1767383301
2026-01-02 15:27:00
Fuels for Irelandの最高経営責任者（CEO）は、自動車運転者がさらなるガソリン価格の値上げに直面しているため、アイルランドの燃料税の枠組みを見直すよう政府に求めた。
業界団体は、1月1日から発効した多くの措置の結果、ガソリンとディーゼルの価格が1リットル当たり4～6セント上昇すると警告した。
Fuels for Ireland によると、再生可能輸送燃料義務 (RTFO) の変更により、1 リットルあたりのコストが 4 セント増加する一方、ガソリンとディーゼルに対する Better Energy Levy と付加価値税の引き上げにより、1 リットルあたりさらに 1 セント増加する予定です。
「こうした価格高騰は商業活動や世界市場の力の結果ではない」とフューエルズ・フォー・アイルランドの最高経営責任者（CEO）ケビン・マクパートラン氏は述べた。 「これらは断片的な政策アプローチの直接的な結果だ。政府は一貫した計画を持たずに次から次へとコストを重ねており、その代償を消費者が支払うことになる。」
Fuels for Irelandは、最近の税制や規制の変更によりアイルランドの燃料価格がヨーロッパの中でも最高値にまで上昇し、すでに記録的な生活費と格闘している家族や運送業者、中小企業への圧力がさらに高まっていると主張している。
同団体によると、過去5年間の一連の政策決定により、その期間に一般的な60リットルのタンクを満タンにするコストは約19ユーロ増加しており、2026年初めには1リットル当たり約5セントの値上げが行われたという。
これらには、炭素税の毎年の引き上げ、再生可能輸送燃料義務（RTFO）に基づく義務の増加、エネルギー効率向上義務制度に基づくより高い目標が含まれ、これによりベター・エネルギー税がつり上げられています。同団体は、これらすべての料金に加えて付加価値税が適用されること、つまり自動車運転者は税金に税金を支払っていることになると強調している。
「こうした価格高騰は商業活動や世界市場の力の結果ではない」とフューエルズ・フォー・アイルランドの最高経営責任者（CEO）ケビン・マクパートラン氏は述べた。 「これらは断片的な政策アプローチの直接的な結果だ。政府は一貫した計画を持たずに次から次へとコストを重ねており、その代償を消費者が支払うことになる。」
これに応じて財務省の広報担当者は、課税は燃料の最終小売価格に影響を与えるものの、エネルギー市場、内蔵コスト、卸売および小売レベルでの価格政策の影響がより大きいことを考慮すると、税率の修正では価格ショックを完全に吸収することはできないと述べた。同省は声明で、政府は燃料費が社会のあらゆる部門に与える影響を認識しており、進歩的な炭素税制度に取り組んでいると述べた。
アイルランド道路運送協会（IRHA）も、会員への影響について深刻な懸念を表明している。 IRHA会長のガー・ハイランド氏はニュース・アット・ワンに次のように語った。
「予算ではさらに1リットルあたり2セントの炭素税とそれを追加しました。今朝は、再生可能輸送燃料の義務とより良いエネルギー税の間で、4セントとそれに加えた額です。これらすべての変更の影響は、現時点で私たちが取り組む余地がごくわずかであるということです。私たちの会員の多くは、輸送だけでは生計を立てることができないと言っています。抗議活動が起こっても私は少しも驚かないでしょう。」
抗議活動を脅迫しているのかとの質問に、ハイランド氏はこう答えた。
「私は会員たちに率いられるつもりだ。会員全体の気持ちが抗議の必要があるということであれば、確かに私は挑戦に応じるし、必要があれば私がその抗議活動を主導するだろう。」
フューエルズ・フォー・アイルランドはクリーンエネルギーへの移行を支持すると述べたが、「戦略のない野心は混乱を招く」と警告している。
同団体は、気候変動目標が公正かつ透明で経済的に持続可能な方法で確実に達成されるよう、アイルランドの燃料税の枠組みについて独立した専門家によるレビューを確立するよう政府に求めている。
#アイルランドの燃料会社ガソリンとディーゼルの価格高騰を警告