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ブータンでは、インドが中国の影響力に対抗するために2本の鉄道路線を建設中

ブータンとインドを結ぶ初の鉄道路線が間もなく実現します。両国は9月、貿易と人々のつながりの強化を目的として2本の鉄道路線を建設する協定に署名した。プロジェクトには総額403億ルピーの費用がかかる [385 millions d’euros]ニューデリーによって提供されます。 インドのアッサム州のコクラジャルの町とブータンのゲレフの町を結ぶ路線が完成する。もう1つは西ベンガル州バナルハットからサムツェまで行く予定です [dans le sud-ouest du Bhoutan]。ヒマラヤ王国の南部平原に位置するゲレフは、マインドフルネス シティ プロジェクトの本拠地です。 [“ville de pleine conscience”]これにより、この地域は都市化ゾーンとなり、王国と南アジアおよび東南アジアを結ぶ地域経済の中心地となるはずだ。サムステに関しては、生産と輸出を目的とした大規模な工業都市に変貌しつつある。 契約が調印された日、インドのアシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道大臣は熱意を持ってこう語った。 「サムツェとゲレフは今後ブータンの経済発展にとって非常に重要になるでしょう。」 コクラジャル~ゲレフフ線の69キロメートルの建設には約2年かかると見込まれており、バナルハット~サムツェ線の20キロメートルの建設には3年以内にかかる可能性がある。 中国の影 インドはブータンにとって最大の貿易相手国であり、王国はその発展のための援助のほとんどをインドから受け取っている。ニューデリー 「近代化において重要な役割を果たしている」 [du pays]特にインフラストラクチャーと経済発展全般の観点から」、 インド外務大臣ヴィクラム・ミスリ氏は断言する。 実際、インドは1000億ルピーを投入している [950 millions d’euros] 2029年までの5か年経済開発計画では、と彼は主張し、こう付け加えた。 「これらの未来のつながり [ferroviaires] 物と人の移動が大幅に改善されるでしょう。」。 しかしアナリストにとって、このプロジェクトは中国という観点からも理解されなければならない。小さな王国ブータンは、実際には核兵器を保有するアジアの二つの巨人の間に位置している。しかし、中国は長年にわたりニューデリーと国境紛争を抱えており、まさにインドとブータンとの国境付近でチベットのインフラ整備に取り組んでいる。 「インドとブータン間のつながりを改善するプロジェクトは、ニューデリーでは非常に好意的に見られています。 オブザーバー研究財団の副会長ハーシュ・パント氏はこう説明する。 [un cercle…

ブータンでは、インドが中国の影響力に対抗するために2本の鉄道路線を建設中

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2025-12-28 14:12:00

ブータンとインドを結ぶ初の鉄道路線が間もなく実現します。両国は9月、貿易と人々のつながりの強化を目的として2本の鉄道路線を建設する協定に署名した。プロジェクトには総額403億ルピーの費用がかかる [385 millions d’euros]ニューデリーによって提供されます。

インドのアッサム州のコクラジャルの町とブータンのゲレフの町を結ぶ路線が完成する。もう1つは西ベンガル州バナルハットからサムツェまで行く予定です [dans le sud-ouest du Bhoutan]。ヒマラヤ王国の南部平原に位置するゲレフは、マインドフルネス シティ プロジェクトの本拠地です。 [“ville de pleine conscience”]これにより、この地域は都市化ゾーンとなり、王国と南アジアおよび東南アジアを結ぶ地域経済の中心地となるはずだ。サムステに関しては、生産と輸出を目的とした大規模な工業都市に変貌しつつある。

契約が調印された日、インドのアシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道大臣は熱意を持ってこう語った。

「サムツェとゲレフは今後ブータンの経済発展にとって非常に重要になるでしょう。」

コクラジャル~ゲレフフ線の69キロメートルの建設には約2年かかると見込まれており、バナルハット~サムツェ線の20キロメートルの建設には3年以内にかかる可能性がある。

中国の影

インドはブータンにとって最大の貿易相手国であり、王国はその発展のための援助のほとんどをインドから受け取っている。ニューデリー 「近代化において重要な役割を果たしている」 [du pays]特にインフラストラクチャーと経済発展全般の観点から」、 インド外務大臣ヴィクラム・ミスリ氏は断言する。

実際、インドは1000億ルピーを投入している [950 millions d’euros] 2029年までの5か年経済開発計画では、と彼は主張し、こう付け加えた。 「これらの未来のつながり [ferroviaires] 物と人の移動が大幅に改善されるでしょう。」

しかしアナリストにとって、このプロジェクトは中国という観点からも理解されなければならない。小さな王国ブータンは、実際には核兵器を保有するアジアの二つの巨人の間に位置している。しかし、中国は長年にわたりニューデリーと国境紛争を抱えており、まさにインドとブータンとの国境付近でチベットのインフラ整備に取り組んでいる。

「インドとブータン間のつながりを改善するプロジェクトは、ニューデリーでは非常に好意的に見られています。 オブザーバー研究財団の副会長ハーシュ・パント氏はこう説明する。 [un cercle de réflexion indien]。なぜなら、安全保障をインドに依存している王国が徐々に中国の軌道に向かって動いているのが少しずつ見えてくるからです。」 ティンプーにある [la capitale du Bhoutan]この問題についてインドが留保しているにもかかわらず、当局は明らかに中国との国境紛争を終わらせたいと考えているようだ。彼らにとって、重要なのは 2 つの巨人の間で必要なバランスを見つけることです。

国境交渉

「この観点から見ると、インドは依然としてティンプーにとって最も近いパートナーであるにもかかわらず、ブータンの外交・内政政策に影響を与える中国の役割と能力は年々増大し続けている。」 研究者は続けて、次のように支持しています。

「デリーにとって、ブータンのような隣国とのつながりは、経済的な必要性だけではありません。戦略上の緊急事項です。」

中国とブータンは正式な外交関係を維持していないが、国境問題で数回の交渉を行っている。 2017年にドクラム高原で北京とニューデリーが73日間にわたって武力衝突した後、交渉は一時中断を余儀なくされた。

この高原は、アジアの 2 つの巨人とブータンの国境が交わる場所です。ブータンと中国が領有権を主張しており、ニューデリーはティンプーを支持している。インドのそれほど遠くないところに、「チキンネック」と呼ばれる狭い土地であるシリグリ回廊があり、北東部の州と国の他の地域を結んでいます。

中国の行為に対抗する

ヒマラヤ・アジア研究・交流センター所長のビジェイ・クランティ氏はこう語る。 [un autre laboratoire d’idées indien, clairement engagé contre l’influence chinoise]北京 「インド国境まで鉄道を敷設するために長年取り組んでいるが、これは地域の安全に問題をもたらしている」 彼はこう主張する。

「インドは常に中国の拡大を懸念してきた。」

インドとブータンを結ぶこの鉄道ネットワークは両国の安全を保証します。 「中国がこれを狙った場合に重要な役割を果たすだろう。」 ビジェイ・クランティ氏はこう説明する。 「中国はインドを四方八方から包囲しようとしている」 インドの隣国であるネパール、バングラデシュ、スリランカ、パキスタンへの戦略的投資を思い出します。

この意味で、なぜモディ首相のインドがこれほど積極的に中国の行動に対抗しようとしているのかを理解する必要がある。 「私たちが国境インフラの開発やリンクプロジェクトの開発を始めたのは、ここ10年のことです。 発言ハーシュパンツ。 何よりも、これまでとは異なり、資金が割り当てられ、期限が守られていることがわかります。」

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