> Mobility: 破産は2つの命を奪う

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運輸業界の年は、いくつかの倒産から始まりました。 カヌー そして ニコラ —そして今、それはあと2つで終わります。 Rad パワーバイク 終わりが近づいています、あるいは少なくとも破産です。電動自転車会社が申請した 第11章 破産保護、新たな資金がなければ閉鎖される可能性があると従業員に警告してから数週間後。広報担当者はTechCrunchに対し、破産訴訟が進行している間も同社は事業を継続し、45～60日以内に事業を売却する予定だと語った。

そして問題を抱えたライダーメーカーがいる 輝く、これも 破産を申し立てられた 今週。ルミナールの破産は、「今日もなんとか生きよう」というような状況ではないようだ。

Luminar の申請は数か月後に行われました。 一時解雇、幹部の退職、および 法廷闘争 最大の顧客であるボルボ社は、同社が事業を売却する計画であると指摘している。すでに半導体子会社を売却することで合意に達している。同社はサプライヤーと顧客への「混乱を最小限に抑える」ために破産手続き中も営業を続けるが、Luminarは破産手続きが完了すると最終的には存在しなくなる、と上級記者は述べた。 ショーン・オケイン 報告した。もっと詳しく知りたいですか?その方法について説明したオケインの記事を読むことをお勧めします。 Luminar の運命のボルボとの取引は、同社を破産に引きずり込む一因となった。

たとえこの年がいくつかの失敗に見舞われたとしても、それは 2025 年がイノベーションと成長に満ちていなかったという意味ではありません。新興ロボタクシー業界は確かに 現れた。それに伴い、自動運転車に隣接する新しい種類の企業が出現していることに私は気づき、2026 年にはそれがトレンドになると予想しています。

ロボタクシーの規模は主に次の要因によって決まりました。 ウェイモの 急速な成長にもかかわらず、 ズークス そして テスラ も出店を始めました。来年は、これらの企業が同じ市場で真剣に争う年になるかもしれない。また、今年は企業が安全性やロボタクシーが日常生活にどのように適合するかについて、さらに厳しい監視に直面する年となるだろう。

一方、今年はEVが苦戦しており、自動車メーカーは調整に苦戦している。

例えば、 フォード は再び旋回しています。同社は今週、こう発表した 生産終了 ハイブリッド車とガソリン車に重点を置く広範な全社的改革の一環として、完全電気式のF-150ライトニングを導入した。フォードは転換の一環として、ますます人気が高まっているトラックの「航続距離延長型電気自動車」バージョンに目を向けており、バッテリーパックを再充電してモーターに電力を供給し、700マイル以上走行できるガス発生器を追加している。にも入ってきています エネルギー貯蔵事業 — これらすべてのバッテリーを何かしなければなりません — そして、2027年に発売される中型電気トラックの生産に引き続き取り組んでいると述べています。

しかしまあ、EVは死んだわけではありません。そして、より小型でより手頃な価格の製品の登場が間近に迫っており、 リビアンの R2と スレートオートの 電気トラック。

ハウスキーピングノート: 今年最後のニュースレターです。次回私から連絡があるときは、毎年恒例のテクノロジー見本市に参加するためにラスベガスに行く予定です。 CES。行きますか？手を差し伸べてください。

皆さん、読んでくれて、投票に参加して、メールを送ってくれて（そう、批判的なメールも含めて）ありがとう。あなたの声は重要であり、あなたからの声を聞くのが大好きです。 2026 年にお会いしましょう!

小鳥

インドを拠点とするジャグミート・シン記者は、スタートアップの取引についていつも耳元で鳥のさえずりを感じているようだ。最新のものは スピニー、インドの中古車オンライン市場。

スピニーが育てています 約1億6000万ドル、自動車サービスのスタートアップGoMechanicの買収に使用される資金。 TechCrunchは、シリーズGラウンドにはプライマリー取引とセカンダリー取引が混在しており、設立10年のスタートアップの評価額はポストマネーで約18億ドルになることを知った。

ヒントはありますか？キルスティン・コロセックにメールで送信してください kirsten.korosec@>.com または私のシグナル（kkurosec.07）、またはショーン・オケインに電子メールを送信してください。 sean.okane@>.com。

お得！

ボートセッター そして ゲットマイボートボート向けのAirbnb型ビジネスモデルを運営する2社、 合併することに同意した。

カウボーイ が戻ってきました—ある意味。ブリュッセルの電動自転車スタートアップ企業は、 取得されました Gitane、Peugeot、Solex を傘下に持つ ReBirth Group Holding によるものです。この電動自転車のスタートアップには、活気に満ちた瞬間もありましたが、最終的にはフレームのリコールなどの問題に遭遇しました。条件は明らかにされていないが、どうやら既存株主からの1500万ユーロ（1760万ドル）が含まれているようだ。

ニルヴァーナ保険、トラック輸送に焦点を当てた保険テクノロジーのスタートアップ、 1億ドルを集めた Valor Equity Partnersが主導するシリーズD資金調達ラウンドで。 Lightspeed と General Catalyst も参加しました。元TC記者メアリー・アン・アゼベドは、現在15億ドルとなっている新たな評価額をスクープした。

注目すべき読み物とその他の豆知識

セコイア 新たに特許を取得した バッテリー回収箱 消費者にバッテリーのリサイクルを奨励するように設計されています。サンフランシスコで開始されるこのシステムは、数百ものバッテリーとバッテリー内蔵デバイスを安全に保管、梱包、監視します。

リビアン は、ブランド名「ユニバーサル ハンズフリー」運転を追加しました。 ソフトウェアアップデート 第 2 世代の R1 EV まで（ところで、私が「ユニバーサル ハンズフリー」という言葉のファンかどうかはわかりませんが）。このアップグレードにより、ドライバーは米国とカナダの 350 万マイルの道路でハンドルから手を放すことができるようになります (目に見えるペイントラインがある限り)。また、週末に見逃した方のために、シニアレポーターのショーン・オケインが私たちを内部に案内してくれました。 AIを活用した自動運転へのリビアンの賭け。

アメリカの将来のエネルギーを確保する 新しいCEOが就任しました。 エイブリー・アッシュSAFEの政府担当・特別イニシアチブ担当上級副社長が同組織の次期CEOとなる。

スレートオート、ジェフ・ベゾス氏が支援する電気トラックの新興企業は、 返金可能な予約数 150,000 件 2026年末に発売予定の低価格EVに向けて。

スターリング・アンダーソン で仕事に就いています GM 半年前からすでに彼のことについて話題になっている CEOに就任 一度 メアリー・バーラ 退職します。私の見解：アンダーソンには大きな仕事が待っているので、彼がトップのポストに就くと仮定する前に、みんなで一息つきましょう。 GM社長 マーク・ロイス 翼にもあります。

テスラ 人間の安全監視を解除した ロボタクシーから出て オースティンで。ロボタクシー サービスは台数が数十台と限られています。それでも、それはマイルストーンです。そして疑問に思っている人のために言うと、カリフォルニア州陸運局は今週、テスラが無人運転試験の許可を申請していないと私に告げた。同社は、ハンドルの後ろに人間の安全オペレーターがいる状態で自動運転車技術をテストする許可のみを保有している。

一方、テスラはカリフォルニアで難しい状況に直面している。要点は次のとおりです: 行政法判事はカリフォルニア州陸運局が起こした訴訟に同意し、テスラに対する判決を下した 欺瞞的なマーケティングに従事している これにより、顧客にオートパイロットおよび完全自動運転運転支援ソフトウェアの機能について誤った印象を与えました。 DMVは、その行為に対する罰則として同州におけるテスラの販売・製造ライセンスを30日間停止することを求めており、判事もこれに同意した。

ああ、でも待ってください。 DMVは命令を保留し、テスラに対し60日間の従う猶予を与えている。これにより、テスラがこれらのライセンスを維持したい場合、オートパイロットの名前を削除するか、自動運転にするソフトウェアを車両に搭載するかという 2 つの選択肢が与えられることになる。

もう一つ…

私が共催者であることを知らない方もいるかもしれませんが、 資本、スタートアップのビジネスに関するTechCrunchのポッドキャスト。私は通常、その週のニュースについて解説と分析を提供する金曜日の番組の共同司会者を務めています。

私は時々、水曜日の番組で創業者やベンチャーキャピタルにインタビューします。私の最新のインタビューは次のとおりです ジテン・ベール、Eclipse Venturesのパートナーであり、Rivianの元最高成長責任者である彼は、米国では大規模な再産業化の時代が到来しつつあると考えています。工場は海外の安価な労働力ではなく、AIを搭載したロボットで稼働する時代です。 ここでエピソードをチェックしてください。