アベトン – 「時代錯誤であり、トスカーナ・エミリアのアペニン山脈の環境に有害である」。
イタリアツーリングクラブは、新しいケーブルカー（トスカーナ側でドガナッチャとスカッファイオーロを結ぶケーブルカー）に反対の立場をとっている。
そして彼は、協会の権威ある雑誌「ツーリング」の2026年1月号に掲載される予定の記事でそれを取り上げた。このニュースは、トスカーナ州とエミリア州の2人のTCI領事、ジャンルカ・チェルッチ氏とピエール・ルイージ・バゾッキ氏によって予想されている。
ティノ・マンタロが署名したこの記事（「ツーリングはドガナッチャ・ケーブルカーにノーを表明」）は、「スカッファイオーロ湖畔の尾根の生物多様性を脅かす古い1,600万プロジェクトに反対する」協会とトスカーナおよびエミリアの環境保護委員会との提携を確認するものだ。
この記事は、このプロジェクトの起源を 1990 年代にまで遡らせます (「アルベルト トンバが愛好家の心に火をつけたとき」)。その後、双方を接続できる新しい索道の話が始まりました。しかし、その間に「雪がすでになくなり始め」、その地域の一部が「特別保護地域」SACに指定されていたため、プロジェクトはそのまま残された。
2 つの地域 (エミリアとトスカーナ) がプログラム協定に署名したのは 2017 年頃でした。私たちは 2023 年 3 月に新工場の実現可能性調査が州のピストイアに寄託され、初期費用 1,600 万ユーロがすべて州と地域によって支払われました。
「しかし時代は変わり、TCIの記事が強調していますが、その領域は適合しません。」実際、TCIのトスカーナ領事とエミリア領事の立ち会いのもと、「もう一つのアペニン山脈の可能性」委員会も誕生した。その目的は、「地域内の基地の経済的繁栄を改善するのに役に立たないと考えられ、気候変動による時代錯誤で、過度に無駄があり、保護された動植物種に影響を与え、脆弱な水理地質学的バランスに非常に有害であり、既存の景観制約と両立しない」プロジェクトを阻止することであった。
プロジェクトは撤回されなかったが、2024年8月の最初のサービス会議（記事は続く）では、工事による環境への影響に関する研究が不足していたこともあり、さらなる情報を求められた。昨年 2 月にサービスに関する 2 回目の会議が開催され、この会議については – 記事を追加 – 「我々は結果を待っている」とのこと。
最後に、他の2つの側面が強調されている：景観監督局の意見（「完全に否定的」）と、「トスカーナのアペニン山脈の象徴的な景観を保護する」ためのマッタレッラ大統領への「TCIの強力な支持」に対する訴えである。
#イタリアツーリングクラブはドガナッチャケーブルカーにノーを表明