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2025-12-10 07:09:00
インドの航空業界が現在進行中のインディゴ危機に直面している中、スパイスジェットは継続的な需要を満たすために大規模な冬季プロモーションを開始した。水曜日に発表された声明の中で、同社は進行中の冬季スケジュール中に毎日最大100便を追加する計画を概説し、この拡張には依然として規制当局の承認が必要であると述べた。 ETが引用したように、航空会社は、この動きは「主要路線全体での強い需要の増加」を反映していると述べた。 通信事業者は、発表に先立って着実に能力を構築してきました。過去 2 か月間で 17 機の航空機が、湿式リースと運航停止中の航空機の復活を組み合わせて運航に復帰しており、さらに多くの航空機が就航すると予想されています。航空会社によると、この追加により「高需要の路線に増分容量を展開し、全体的なネットワークの回復力を向上させるための運用上の柔軟性が得られます。」さらに同社はETに対し、同社の戦略は「航空機の利用率を最大化し、接続性を強化し、需要に合わせて能力をより適切に調整すること」に重点を置いていると付け加えた。 この拡張はスパイスジェットにとって年末の加速を示すもので、インディゴのトラブルにより国内市場にまれなチャンスが生まれている中で、より大きな機材と増便を組み合わせることになる。 市場の反応は迅速でした。スパイスジェットの株価は12月10日に最大5％上昇し、日中高値の36ルピーに達した。この急騰により4日間の上昇幅が広がり、わずか数回のセッションで株価は19％上昇した。 12時55分現在、BSE株価は1.5％高の34ルピーで取引されている。 この急騰は、インディゴが過去数日間に起こった混乱への対応に対して罰則の可能性に直面している中で起きた。同社はパイロット不足により5,000便以上のフライトをキャンセルし、政府は承認された冬季スケジュールの10％削減を命令した。 この削減により、1日あたり約110便が他の航空会社に振り分けられることになる。
IndiGo の運営上のメルトダウン
インディゴの経営破綻は、通常インド国内線の輸送量の約3分の2を担っている航空会社にとって、衝撃的なものだった。同社の定時運航率は8.5％まで落ち込み、デリー、ムンバイ、ベンガルール、ハイデラバードなどの主要ハブ空港で大規模な欠航が発生した。 DGCAは、インディゴが冬季スケジュールに割り当てられた週最大1万5,014便の出発をサポートできないと指摘し、削減を指示したとETが報じた。 この混乱により、何千人もの乗客が土壇場での変更や代替便の緊急検索に直面することになった。 IndiGo が残したギャップにより、他の国内プレーヤーがすぐに能力を追加できる余地が生まれるため、SpiceJet の最新の拡張はこの瞬間と一致しています。
衝撃はより広い市場に波及
スパイスジェットが増便を導入することで、インディゴの欠航による混雑路線への圧力が緩和される可能性があり、旅行者は短期的な救済措置を受ける可能性がある。 新しいフライトの展開に伴い、接続性の向上と選択肢の追加が期待されます。 航空業界にとって、インディゴの挫折とスパイスジェットの急速な規模拡大は、冬の旅行期間中に市場シェアのバランスが崩れる可能性を示唆している。すでに規制当局がインディゴのスケジュールを抑制するために介入しているため、業界は今後、容量管理とサービスの信頼性に対する厳しい監視に直面する可能性がある。
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