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ランラー住民からの法的異議申し立てを受け、メトロリンクは「避けられない遅延」に直面 – アイリッシュ・タイムズ

の建設 メトロリンク 数十億ユーロのプロジェクトの許可を与える決定に対する裁判所の異議申し立てを受けて、鉄道路線は「避けられない遅延」に直面している。 アイルランドの交通インフラ （TII）は言いました。に住む住民グループによって司法審査手続きが行われた。 ラネラグダブリン6、18.8kmのほとんどが地下路線である予定の南終点付近。ルートは北のソードから走るように設計されています ダブリン、シャールモントまで、ダブリン南部のラネラーを閉じます。このルートには、ダブリン空港、バリームン、グラスネビン、フィブズボロー、市内中心部を含むエリアに停車する 16 か所の停留所があります。MetroLink は、9 月 30 日に署名された鉄道命令を通じて An Coimisiún Pleanala によって承認されました。委員会の決定に対する法的異議申し立ての期限は月曜日に切れたため、州交通機関TIIは路線の開発を進めることが可能になっていた。しかし最終日、シャールモントの終点予定地に近いダートマス・スクエア・ウェストの住民19人と企業1社が、鉄道プロジェクトに対する委員会の承認を覆すことを目的とした高等裁判所への異議申し立てを行った。関与している会社は、ロイズ薬局チェーンのオーナーであるPHXアイルランドによって2年前に買収されたマッケイブス薬局グループを所有する持ち株会社であるカラムンダ・コー・アンリミテッドである。カラムンダはダートマス・スクエア・ウェストのシャロン・マッケイブ氏が所有しており、同社の最新の財務報告書によると、2024年に4,890万ユーロの利益を計上したとのこと。チャレンジを提出した住民は、ジョン・ライアンとグレース・マグワイアです。ジェラルディン・アン・キューザックとジェラルディン・キューザック。テリー・リードとデニス・マクローリン。レオ・クレハンとアン・クレハン。マーティン・ジョーンズとメアリー・ジョーンズ。エリザベス・ヴァンデンバーグ。キャロライン・オコナー。ナイル・パーソンズ;キティ・ウォリスとカミラス・ウォリス。ミュイリス・オドワイヤー、ヘレナ・ケリー、アンジェラ・ライアン、マヌエル・ライアン。委員会が決定に至る過程で法的誤りを犯したと考えられる場合、計画決定に対する司法審査が行われる可能性がある。住民が提出した中心的根拠の中には、委員会がメトロリンクの合法的な環境影響評価を実施しなかったこと、提案されている鉄道工事の環境影響が包括的に評価されることを保証できなかったことなどが含まれていると理解されている。 また、鉄道の終点としてシャールモントが不法に事前に決定され、許可の時点で完全に定義されていなかった設計のプロジェクトを委員会が承認したと主張することも理解されている。ダートマス広場のものを含む歴史的に興味深い建物の建築遺産に対するプロジェクトの影響が、許可が与えられる前に適切に評価されなかったという点も、住民訴訟の一部となることが予想される。また、公聴会の終了時に申請者らから提出された実質的な追加情報が、さらなる口頭審理や国民参加の十分な機会の対象とされなかったため、公正な手続きに違反したと主張する見通しだ。MetroLink の提案ルートを示す地図/写真: MetroLink/TII TIIは火曜日の声明で、「鉄道令が提出されて以来、3年間にわたる重要な精査と公的協議の結果、プロジェクトに必然的な遅れが生じたこと」に遺憾の意を表明し、その中には「3回にわたる大規模な公的協議」も含まれていると述べた。「我々は、この問題が司法審査プロセスを通じて効率的に進展し、鉄道命令が支持されて、この重要な国家建設プログラムの実施をできるだけ早い適切な機会に進めることができるよう期待し続けている」と同省は述べた。 TII はすでに、この巨大プロジェクトの構築に関心を示している多くの国際コンソーシアムと協議を行っています。しかし、法的異議申し立てによりプロジェクトに疑問が生じ、異議申し立てが不成立となった場合、いつ建設を開始できるかについての最終的なスケジュールが示されないことを意味する。メトロリンクの建設費用は100億ユーロを超えると見込まれており、約8,000人の労働力が必要で、建設には少なくとも8年かかると予想されており、州内最大のインフラプロジェクトとなっている。 TIIは2030年代半ばに鉄道サービスが開始できることを期待している。 #ランラー住民からの法的異議申し立てを受けメトロリンクは避けられない遅延に直面 #アイリッシュタイムズ