1764112827
2025-11-25 19:27:00
による リリット・マーカス、>
スチュワーデスは飛行中に乗客に飲み物を提供します。写真：-/ROLAND WEIHRAUCH
作家のアメリア・ムラーズさんは今年初め、シカゴからロサンゼルスへの赤目旅行中に、ひどく酔っぱらった乗客が彼女の隣の席に飛び込んできた。
飛行機がゲートから引き返したとき、男性はトイレに駆け込み、吐きすぎたので空港から清掃員を呼ばなければならなかったという。その後、乗客は飛行機から降ろされ、飛行機は1時間遅れて離陸した。
しかし、飛行機のひどい挙動を直接目撃した乗客はムラーズ氏だけではない。
テキサス大学ダラス校の犯罪学教授リン・M・ヴィエラティスが、数年分の機内乗客事件報告書を分析したところ、1つの共通点を発見した。
「アルコール、アルコール、アルコール」
ヴィエラティス氏と同僚のシェリル・スカッグス氏は、航空安全報告システムに寄せられた1600件の苦情を精査し、乗客の不正行為に関する報告を言葉による虐待、身体的暴力、セクハラなどのカテゴリーに分類した。
「口論になる人、口論する人、荷物を片付けない人、指示を聞かない人――アルコール。性的暴行や嫌がらせ――アルコール。これらすべての報道で圧倒的に多かったのはアルコールだった。」
行儀の悪い乗客を間近で目撃した人にとっては、このニュースはショックではないかもしれない。アルコール研究所の報告書によると、英国の成人の60％が飛行機の飲酒乗客に対応したことがあると回答し、調査対象者の51％が飛行機内で飲酒した旅行者には「重大な問題」があると考えているという。
酔ったビラに関する話はたくさんあります。飛行中に飛行機の非常ドアを開けようとして座席にガムテープで固定された男性や、昨年アラスカ航空の飛行機内で混乱を引き起こした非番のパイロットもいた。そして、それらがどこから来たのかは他にもたくさんあります。
飲酒した飛行機の乗客が機内で問題を引き起こすことには、多くの人が同意しています。良くて迷惑な行為から、最悪の場合、他の乗客や乗務員への暴行に至るまでです。しかし、誰も同意できないのは、それを解決するのは誰の仕事なのかということです。
責任のなすり合いをする
この事件の報告によると、ヴィラティス氏が ASRS で見つけたものはすべて、パイロット、ゲート係員、客室乗務員など航空会社のスタッフによって提出されたものでした。 ASRS への参加は任意ですが、従業員が勤務する会社について吐き出す場所としても機能します。
「客室乗務員へのアンケートを見ると、彼らは雇用主に報告できると言っていますが、何もされているとは感じておらず、航空会社が守ってくれているとは感じていません」と彼女は言う。
また、客室乗務員の仕事場は上空 30,000 フィートの金属管であるため、客室乗務員という仕事特有の課題が問題を悪化させる可能性があります。 「バーから誰かを追い出すことはできない」とヴィラティスは言う。
一部の客室乗務員は、酔った乗客、暴力的な乗客、または虐待的な乗客に対処するための専門訓練を受けていますが、食事の提供や安全検査も行いながら、好戦的な乗客に対処することが求められる場合、それだけでは必ずしも十分ではありません。
「客室乗務員は、混乱を招く乗客を管理し、乗客全員を守るための緊張緩和技術を備えた高度な訓練を受けた安全の専門家です」とプロフェッショナル客室乗務員組合の広報担当者はCNNに語った。
「機内乗客の混乱はこれまで決して容認されませんでしたし、今後も決して容認されません。」
乗客が飲酒する理由はさまざまです。飛行機に乗るのが怖い場合、アルコールを飲むと神経が落ち着くという人もいますが、1、2杯飲むと機内で眠れるようになるという人もいます。また、遅延により予定よりも多く飲酒したことを認めたり、脱水症状や機内の圧力によりアルコールの影響が強まる可能性があるため、搭乗するまで酔っていたことに気付かなかったと言う人もいる。
ヴィエラティス氏は、貧弱な顧客サービスと手に負えない乗客の間には関連性があるのではないかと考えている。飛行機の平均シートピッチは 31 ～ 35 インチから 30 ～ 31 インチに縮小しており、頭上の荷物棚のスペースが減ったことで、旅行者は手荷物を預ける場所がなくなり、手荷物を預けるのに料金を支払うことになる可能性があります。
イライラした乗客とアルコールの組み合わせは危険です。
酔っぱらった同乗者が最後の数回の食事を吐き出すのを目撃した作家のムラーズさんは、乗務員が機内での状況対処に素晴らしい仕事をしてくれたと語る。
しかし、内部で意見の相違がささやかれていたと彼女は付け加えた。
「客室乗務員らは、そもそも飲酒した乗客にフラグを立てなかったゲート係員に腹を立てていたと話した」と彼女は言う。 「一瞬、彼が酔っていることを知らせるべきなのかとさえ思ったが、その後、同じ大人に悪口を言うのがいかに奇妙であるかに気づいた。」
ムラーズの話は、管轄権に関する意見の相違が虐待的な乗客への対処をいかに困難にするかを浮き彫りにしている。彼女の話のように、機内乗務員は地上職員に責任をなすりつけるかもしれない。しかし、航空会社自身は、空港のバーやレストランには、出発前に人々を酔わせる責任があると言うかもしれない。
ヨーロッパで最も利用客の多い格安航空会社ライアンエアーは、酒気帯び乗客による機内事故が相次いでいることを受け、空港のバーやレストランに対し飲酒制限を課すよう繰り返し求めている。
当時ライアンエアの最高マーケティング責任者だったケニー・ジェイコブス氏は、「空港が乗客への無制限のアルコール販売で利益を上げながら、安全性への影響への対応を航空会社に委ねることは完全に不公平だ」と、当時ライアンエアの最高マーケティング責任者だったケニー・ジェイコブス氏は2017年の声明で述べた。 「当社のすべてのフライトが短距離路線であることを考えると、実際に機内で販売されるアルコールはほとんどありません。そのため、フライト前に乗客に過度の飲酒を許可するのではなく、過度の飲酒とそれが引き起こす問題を抑制するためにこれらの予防措置を導入することが空港の義務です。」
ライアンエアーのメッセージは変わっていない。 CEOのマイケル・オリアリー氏は、薬物使用と飛行機内での暴力行為には直接の相関関係があると述べた。
同氏は昨年のインタビューで、「昔は飲み過ぎた人は最終的には倒れるか眠ってしまうものだった」と語った。 「しかし今では、それらの乗客も錠剤や粉末を服用しています。それが混在しています。より攻撃的な行動が多くなり、管理が非常に困難になります。」
ヨーロッパで最も多忙な航空会社である格安航空会社ライアンエアーは、空港のバーやレストランに対し飲酒制限を課すよう繰り返し求めている。写真：123rf
オリアリー氏は、空港内では飲み物を2杯までとするよう呼びかけており、イビサ島のような「パーティー目的地」行きのライアンエア便の客室乗務員が、酩酊旅行者による慢性的な問題について経営陣に苦情を述べていると述べた。
CNNはユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空に問い合わせたが、いずれも機内でのアルコール規制や、酩酊した乗客に対処するための従業員の訓練方法についてコメントを拒否した。
罰を与える
米国内のフライトの場合、FAA は機内での不正行為を処理する管轄権を有します。
2022年、FAAは個人乗客に対して過去最高額の罰金を科した。「乗務員や他の乗客に唾を吐き、頭突きをし、かみつき、蹴りを加えようとした」女性に対し、飛行中に飛行機のドアを開けようとして屈曲手錠で拘束された女性に8万1950ドルを課した。
航空会社には、飛行機のトイレで電子タバコを吸っているのが見つかり、スピリット航空への搭乗を二度と禁止された男性のように、特定の乗客の入国を禁止する裁量権もある。
それでも、業界がアルコールの制限を嫌がる大きな理由が 1 つあります。それはお金です。旅行業界のアナリストによると、航空会社や空港にとってアルコールは最大の収益源の一つだという。ファーストクラスやビジネスクラスの高額な座席には、飲み放題のアルコールが付いていることがよくあります。
シドニーからロンドン・ヒースロー空港まで、世界中の十数の空港は、アルコール販売でどれだけの収益を得ているかの公表を拒否した。
しかし、空港でのアルコールの禁止や制限を支持する人の数は増えているようだ。飛行機内でのマナー違反に関するアルコール研究所の報告書によると、回答者の67％が空港での飲酒制限に賛成し、64％が乗客を飛行機に搭乗させる前に飲酒検知器を使用しても構わないと答えた。
– >
#飛行機の乗客の飲酒が問題であるということには誰もが同意しているがそれを解決する方法については誰も同意していない