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数ミリの季節 フォーミュラ 1 今週の日曜日にラスベガスで完全に再スタートしました。アメリカ西部では、 マックス・フェルスタッペンは震えることなく勝利した 前に ランド・ノリス、ジョージ・ラッセルら オスカー・ピアストリ。しかし、このグランプリで最も熱い瞬間は、逆説的にレース後に訪れた。
ドライバーランキングでノリスに有利な現状に向かって進んでいたが、午前8時30分（フランス時間）頃にFIAが発行した最初のプレスリリースがパドックに不協和音を生んだ。ノリスとピアストリのマクラーレンに関して技術違反を理由に調査が開始された。
約２時間後、委員らによる調査を経て判決が下された。控訴せずに、それは次のような結果につながりました 英国チームのシングルシーター選手2名が失格。シーズン終了2レース前に確立された順位を完全に覆すには十分だ。
なぜマクラーレンは失格になったのでしょうか?
ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがラスベガスのランキングから外されたのは、スチュワードがマクラーレンのシングルシーター2台の下にあるボードの過度の摩耗を検出したためだった。
スタートラインでは、車の床（「スキッド」とも呼ばれます）は 10 mm です。ストローク中に 1 ミリメートルを超えてプレーナをかけることはできません。 FIA規則。しかし、グランプリ終了後の技術検査でノリスのマシンを分析したところ、その厚さは右前部で8.88mm、右後部で8.93mmだった。
わずかなオーバーランで、ピアストリ (8.96 および 8.90 mm) ではさらに微細ですが、技術的欠陥として認定するには十分です。問題の部品は車高を制御し、車高が低すぎる場合に空力学的利点が得られるのを防ぐために使用されるため、規制措置を遵守しない場合は車体に対する違反とみなされます。
実際、このボードはドライバーのシングルシーターの下に設置されており、ドライバーが地面効果の恩恵を受けないようにしており、これによってドライバーはコーナーでかなりのスピードを得ることができます。
前例はありますか？
マクラーレンの最も熱心なサポーターたちはすでに、FIAが画策した陰謀について叫び、マクラーレンのサスペンスを再燃させている。 ドライバーランキング シーズンの終わりが近づくにつれ、これがF1に限ったケースではないことを覚えておく価値がある。
今年だけでもニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）、そして特に ルイス・ハミルトン （フェラーリは）バーレーンGP（4月13日）とレース中にスケート靴の過度の摩耗により違反を宣告された。 中国GPの （火星23日）。
2023 年 10 月以降、ビッグネームは免れません。 ハミルトンはオースティンでのアメリカGP後に同じ理由ですでに失格となっていた。当時、シャルル・ルクレールも同様の制裁を受けた。
マクラーレンはどう反応しましたか？
先験的に、将来の2025年コンストラクターズ世界チャンピオンはFIAの決定に対して控訴すべきではない。 ウェブサイトに掲載されたプレスリリースで、チーム代表のアンドレア・ステラの言葉を借りれば、ウォーキングチームは依然として「状況を緩和する」存在を主張している。
「FIAが指摘したように、違反は非自発的であり、レギュレーションを回避する意図的な試みはなかった」と付け加え、レース中に「地面との過剰な接触」につながった「重大かつ予期せぬネズミイルカ」が発生したことを強調した。
念のために言っておきますが、ネズミイルカは特定のレース条件 (速度、向かい風など) によって引き起こされる空力現象です。ストレートで車が跳ねたり、機器が損傷したりすることがあります。このような違反に対する中間制裁が存在しないことを指摘した委員らを揺るがすには十分ではなかった。
しかし、調査開始から制裁発表までに2時間もの長い待ち時間があったことからも分かるように、マクラーレンは失格を回避するためにあらゆる手を尽くした。 FIAのプレスリリースによると、ボードの2回目の測定は、罪を犯したチームの代表者の立会いの下で行われた。
メーカーによれば0.001mmまでの精密測定が可能な機械「ミツトヨマイクロメーター」が使用されたが、マクラーレンにとっては何の役にも立たず、それどころか「新たな測定値は技術代表が行った測定値よりもさらに低かった」とプレスリリースに記載されている。
マクラーレンはタイトルを逃すことができるだろうか？
クレイジーに聞こえるかも知れませんが、そうです。 11月9日にはマックス・フェルスタッペンを48ポイント上回っていたが、 ブラジルGPでの勝利後ランド・ノリスは今週末、太陽の下で雪のようにリードが溶けていくのを目にした。
もし彼がまだ1位を維持しているとしても、4回のディフェンディングチャンピオンとの差はわずか24ポイントだ。後者はオスカー・ピアストリ（各366ポイント）と並んでおり、2025年のオーストラリア人選手より勝利数が1勝少ないためドライバーズランキングでは依然として3位だが、今年はこれまでチャンピオンシップの主導権獲得にこれほど近づいたことはなかった。
そのためには、シーズン最後の2戦、11月8日にカタールで（スプリントレースも予定されている）、12月7日にアブダビでパフォーマンスを発揮する必要がある。ドライバーは合計で最大58ポイントを獲得することになる。シーズンの完全にクレイジーな終わりを夢見るのに十分です!
#F1ラスベガスGP後にノリスとピアストリのマクラーレンが失格になった理由を5分で理解する