財政難が深刻化する中、エア・インディアは中国の新疆上空の空域使用を働きかける

ニューデリー：インド航空航空会社のパキスタン上空飛行禁止による経済的負担が増大する中、エア・インディアは中国に対し、新疆ウイグル自治区の機密軍空域を使用して路線短縮を認めるようインド政府に働きかけていることが同社文書で明らかになった。この異例の要請は、ヒマラヤ国境での両国間の衝突を受けてインドと中国の直行便が5年間の休止期間を経て再開されてからわずか数週間後に行われた。エア・インディアは、6月にグジャラート州でロンドン行きのボーイング787ドリームライナーが墜落して260人が死亡し、安全検査のため一時的な減便を余儀なくされたことを受けて、評判と国際ネットワークの再構築を目指している。しかし、4月下旬に両国の外交的緊張が勃発して以来、インドの航空会社に対するパキスタン空域の閉鎖により、その取り組みは複雑化している。 同文書によると、インド政府は、米国、カナダ、欧州へのより迅速な到着を目指し、新疆ウイグル自治区のホータン、カシュガル、ウルムチでの目的地変更の場合に備え、代替路線の許可と空港への緊急アクセスを許可するよう中国に外交的に要請するエア・インディアの申し入れを検討しているとのこと。「エア・インディアの長距離ネットワークは、運営上、財務上、深刻な負担にさらされている…ホータン路線の確保は戦略的選択肢となるだろう」と付け加えた。タタ・グループとシンガポール航空が所有するこの航空会社は、パキスタン空域閉鎖が税引前利益に与える影響を年間4億5,500万米ドルと見積もった。2024-25年度の損失が4億3,900万米ドルだったことを考えると、この金額はかなり大きい。中国外務省は、この状況については把握していないとし、ロイターに対し「関係当局」に照会を指示した。エア・インディアとインド、中国、パキスタンの民間航空当局はロイターの問い合わせに応じなかった。HOTAN がないと一部のルートが「使用不可」になりますエア・インディアがアクセスしようとしている中国の空域は、6,100メートル以上の世界最高峰の山々に囲まれており、減圧事故が起きた場合の潜在的な安全リスクを理由に国際線航空会社は避けている。さらに重要なことに、この部隊は広範なミサイル、無人機、防空資産を備え、一部の空港を民間航空機と共有している人民解放軍西部戦区の管轄下にあると軍事アナリストは述べている。中国軍に関する国防総省の12月の報告書では、中国軍の責任にはインドとの紛争への対応も含まれると述べた。中国軍は他のほとんどの航空市場に比べて同国の空域を大幅に管理しており、飛行経路を制限している。オープンソースの情報追跡者ダミアン・シモン氏は、中国軍が最近ホータンの空軍基地を拡張したと述べた。中国国防省はコメントの要請に応じなかった。AirNav Radar のデータによると、過去 12 か月間、ホータン空港に中国以外の航空会社が発着したことはありません。航空コンサルタント会社エンダウ・アナリティクスの創設者シュコール・ユソフ氏は、この地域の地形、緊急空港の不足、安全保障上の問題の可能性を考慮すると、「エア・インディアは挑戦できるが、中国がアクセスに応じるかは疑わしい」と述べた。紛争地域の拡大により、世界中の空域が狭められています。2022年にウクライナ戦争が始まって以来、米国の航空会社はロシア上空を飛行することが禁止されており、多くの米印航路から撤退している。これにより、エア・インディアはインドからの直行便をほぼ独占することになった。しかし、パキスタン空域閉鎖を受けて、エア・インディアのデリー－ワシントン線は８月に運航停止となった。現在、他のルートも検討中で、ムンバイとベンガルールからサンフランシスコへの直行ルートは、コルカタでの技術的停車を含め、移動時間がさらに3時間かかるため「実行不可能になった」と文書には記載されている。ルフトハンザドイツ航空のサンフランシスコ発ミュンヘン経由ムンバイ行きのフライトは、エア・インディアよりもわずか 5 分長くなりました。同文書には、「乗客はパキスタン上空を飛行する利点があるため、飛行時間の短縮を理由に外国航空会社に乗り換えている」と述べられている。エア・インディアは、要請された中国のホータン線により、追加の燃料必要量と飛行時間が大幅に削減され、ニューヨーク線やバンクーバー〜デリー線などで最大15％削減された乗客と貨物の輸送能力を回復し、損失を週あたり推定113万米ドル削減できる可能性があると推定している。キャッシュフロー負担が財政危機を深刻化空域禁止が緩和される兆しがないことから、エア・インディアも「パキスタン空域が開放されるまでの一時的な補助金」を求めていると文書には記されている。700億米ドルの航空機を発注したエア・インディアは、従来の税金問題の解決への支援を求めている。ロイターが入手した３月の政府機密通知では、税務当局が、ある事件で５８００万ドルの会費を回収するための「強制措置」（資産凍結を含む）を警告していることが示されている。このような納税要求に異議を唱えることで、「投資撤退中の保証にもかかわらず、追加のキャッシュフロー負担」が生じていると航空会社は述べた。 #財政難が深刻化する中エアインディアは中国の新疆上空の空域使用を働きかける