米国が電気自動車の購入を急いでいるにもかかわらず、テスラは利益の大幅な減少を報告 |テスラ

記録的な車両販売台数にもかかわらず、 テスラ は直近の四半期で利益が大幅に減少した。

米国の税額控除が失われる前に電気自動車の購入を急いだことで、低迷していたテスラの売上高が押し上げられ、同社は直近の決算四半期でウォール街の予想の一部を上回った。しかし同社は利益予想に届かず、時間外取引で株価が下落した。

テスラが水曜日の市場終了後に発表した第３・四半期利益は１株当たり０．５０ドルで、市場アナリスト予想の０．５４ドルを下回った。同社の売上高はウォール街の予想264億5,700万ドルを上回った。営業利益は予想の16億5000万ドルに対し16億2000万ドルだった。純利益も22億ドルから14億ドルとなり、利益が37％減少したと報告した。

テスラの第３・四半期の納車台数は年初から急増したが、アナリストらは消費者が先月末に期限切れとなった電気自動車税額控除を確定させようとしたことが原因だと分析している。ドナルド・トランプ大統領の「One Big Beautiful Bill Act」の結果としてのEVクレジットの喪失は、マスク氏と大統領の公の場での決別の要因となり、同社の売上予測に影響を与え続けている。

同社は、業績に関するプレスリリースで自社のAIソフトウェアや自動運転技術の拡大への取り組みについて何度も楽観的な言及をしており、同時に同社が直面している課題として「貿易、関税、財政政策の変化」を挙げている。

「現実世界のAIでできることは誰もできない」とマスク氏は投資家との電話会議で主張した。同氏はまた、決算報告でほんの一瞬しか言及されなかったテスラのオプティマスロボットは「史上最大の製品」になる可能性があると主張した。

「オプティマスと自動運転を使えば、実際に貧困のない世界を実現できると私たちは信じています」とマスク氏は付け加えた。同氏はまた、テスラが「ロボット軍団」を構築した場合に「追放」されることに対する防御策となる1兆ドルの給与パッケージ案にも言及した。

CEOが来月の投票で前例のない1兆ドルの給与パッケージについて投資家の承認を求めているため、今回の決算報告はテスラとマスクにとって微妙な時期に発表された。このパッケージは、テスラが今後 10 年間で時価総額 8.5 兆ドルの達成など、いくつかの高いマイルストーンに到達するかどうかにかかっています。

世界で最も裕福な人物が依然としてテスラファンの大勢と彼をなだめることに熱心な投資家を指揮しているにもかかわらず、議決権行使助言会社２社はこれまでのところ、法外な報酬パッケージを承認しないよう勧告している。 Glass Lewis と Institutional Shareholder Services (ISS) は、株主がどのように投票すべきかに関するガイダンスを提供しています。 ここ数日で述べた 提案されている数兆ドル規模の補償計画に反対票を投じるよう勧告したと述べた。

水曜日の投資家との電話会議で、マスク氏はテスラのロボタクシー相乗りサービスの将来についていくつかの主張を行った。同氏は投資家に対し、このロボタクシー製品は緊急時に自動運転車に安全運転手が同乗するもので、オースティンでのサービス展開では間もなく運転手が車から降ろされる予定だと語った。米国の主要な輸送安全規制当局はここ数週間、次のように発表した。 調査中です テスラの完全自動運転技術に関連した交通安全違反や衝突事故の報告。

マスク氏は今週、ショーン・ダフィー米国運輸長官も侮辱した。 彼を「ショーン・ダミー」と呼ぶことを含む一連の投稿 そして再投稿すると、その投稿から削除するよう要求される。 NASA長官代理でもあるダフィー氏は月曜日、マスク氏のロケット会社スペースX社がプロジェクトのスケジュールに遅れをとっているため、宇宙機関のアルテミス月計画に関連する契約の入札を再開すると述べた。

株主は11月6日の年次総会でマスク氏の1兆ドルの報酬パッケージについて投票する予定だ。テスラとマスクはいずれもこのパッケージへの批判を激しく非難しており、同社はXに関する長文の投稿で、この提案に対するISSの勧告を「根拠のない無意味な勧告」と呼んだ。さらにマスクはXに関する投稿で、給与パッケージが認められなければ退社する可能性があるとほのめかし、投資家との電話会議ではISSとグラス・ルイスを「企業テロ」で非難した。

テスラは、競争の激化、重要な税額控除の喪失、そしてマスク自身の混沌としたリーダーシップなど、激動の年を迎えた。同社が報告した 利益と収益の減少 最後の四半期。トランプ政権で指導的役割を果たし、極右運動を推進するなどのマスク氏の政治活動も、年初の株価下落を受けて広範な反発と反テスラ感情を招いた。

しかし、テスラの株価は過去6カ月で精力的に上昇したが、一方でマスク氏は将来の収益源として自動運転タクシーとロボット工学を大いに推進してきた。同最高経営責任者（CEO）は先月、テスラのオプティマス・ロボット（まだ量産化されておらず、購入できない人型機械）が、いつか同社の収益の80％を占めるようになるだろうと主張した。彼は何百万もの人々について同様に壮大な発言をしています。 世界中の都市を埋めるロボタクシー、彼は何年もの間、それがいつ現実になるかというタイムラインを常に先送りしながら約束してきたことです。

テスラも登場 長い間約束されていた、より安価なセダン は低迷する販売を増やすために、今月初めにモデルYを発売した。新しいセダンラインは次からの批判を受けた 一部のアナリスト 開始価格の 39,990 ドルと 36,990 ドルを上回っており、中国の低価格競合他社よりも大幅に高くなっています。テスラの株価は展開後すぐに下落した。同社のもう1つの新モデル、2024年に発売されたサイバートラックは、全体の売上に大きな貢献をすることができなかった。