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低空飛行経済は中国の新たな発展エンジンである

中国は急速な拡大を経験している 低高度経済は、日常生活に徐々に統合され、緊急救助、ドローン物流、エネルギーインフラ検査、航空観光などの戦略的分野を大きく変えることを約束する未来的なモデルです。。 このセクターのダイナミズムは明らかに現れました。 ヘリコプター開発フォーラム2025の中心的なイベント 第7回中国国際ヘリコプター博覧会（天津）中国航空工業総公司（AVIC）が主催。 遠隔操縦システムの使用は従来の産業を再定義し、極限状態でも効率を向上させます。同国の北西部にある甘粛省の太陽光発電建設現場では、すでにドローンが高解像度画像を収集し、パネルの損傷やホットスポットなどの欠陥を検出するために使用されており、95%を超える精度を達成している。この分野の台頭は国家戦略の優先事項と完全に一致しています。 低空飛行経済は2024年の中国政府活動報告で初めて言及された国の新たな成長エンジンとして、バイオ製造や商業宇宙経済と並んで。 その後、第 20 期中国共産党中央委員会の第 3 回総会は、次のことを定義しました。 一般航空と低高度経済の発展のための正確なロードマップ、エコシステム全体の長期目標の概要を示す。 2035 年までに 4,500 億ユーロを超える市場規模に成長の見通しはかなりのものです。中国民用航空局（CAAC）によると、業界全体の価値は2025年に約2000億ユーロ（1兆5000億元に相当）に達し、2035年までに4500億ユーロ（3兆5000億元）を超えるだろう。ほぼすべての省行政がすでに低地経済を開発戦略に組み込んでいることを考慮すると、これは中国産業の発展においてこの分野が中心であることを裏付ける自信の表れである。杭州市は航空と低空交通を将来の先駆的産業5つのうちの1つと位置づけており、武漢市は2030年までに1,000基のドローン格納庫と統合管理システムの構築を目指している。 によって強調されているように、ヘリコプターは引き続きこの新しい経済の基本的な柱を表しています。 中国飛龍総合航空公司のゼネラルマネージャー、Gong Quan氏は次のように述べています。 「国産ヘリコプタはすでにさまざまな場面で高い信頼性を実証していますが、今後は救助などの複雑な作業における人と機械の協調システム（有人・無人協調システム）の構築が求められます。」 並行して、電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機が都市エアモビリティの次のフロンティアとして台頭しています。。 2番 AVIC 中国ヘリコプター研究開発研究所の設計副所長、Liu Wenqi 氏」eVTOLは環境性、安全性、静粛性、利便性に優れ、将来の幅広い用途が期待できます”。 統合された産業エコシステムに向けて業界の専門家は、低地経済の潜在力を実際の生産性に変えることを目的として、インフラストラクチャー、研究開発、新たな運用エコシステムの開発を加速するために、分野を超えた協力を呼びかけています。これは野心的な目標だが、テクノロジー、持続可能性、イノベーションを組み合わせて中国の空に新たな経済フロンティアを生み出すという中国政府のビジョンと一致している。 #低空飛行経済は中国の新たな発展エンジンである