マックス・フェルスタッペンは、オースティンでマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリのペアを破り、F1アメリカGPでスプリントレースのポールポジションを獲得した。
晴れて暖かいサーキット・オブ・ジ・アメリカズで、レッドブルの現世界チャンピオンは灼熱の第1セクターと第3セクターを解き放ち、マクラーレンドライバーより0.071秒速い1分32秒143のポールラップをノリスに降格させた。
最終シュートアウトでの唯一の予選ラップで非常に難しいスタートを切った結果、チャンピオンシップリーダーのピアストリはフェルスタッペンからコンマ4秒差の3位に降格した。
ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグがショーの主役で、ドイツのベテランは土曜日のスプリントグリッドで素晴らしい4位という成績を収め、好調な練習ペースを証明した。
ヒュルケンベルグは5位のメルセデスドライバー、ジョージ・ラッセルを大きくリードし、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは見事6位となった。
ウィリアムズのカルロス・サインツは、FP1でギアボックスに問題が発生し、予選までわずか9周しか走行できなかったことから回復し、7位を獲得した。
フェラーリ勢はルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがそれぞれ8位と10位にとどまり、ウィリアムズの2台目のアレックス・アルボンに2位を分けられた。
ルイス・ハミルトン、フェラーリ
ミディアムタイヤの使用が求められた第2スプリント予選では、ノリスが1分33秒033のラップでフェルスタッペン、ピアストリ、ラッセルをリードし、すべてが先頭に立った。
SQ3での精彩を欠いたパフォーマンスを予感させるように、フェラーリはハミルトンとルクレールがそれぞれ9位と10位に留まり、初回走行後に敗退寸前に追い込まれ、よりストレスフルなセッションを展開した。
ルクレールはドロップゾーンに落ちたが、後半の改善で8位に浮上し、ハミルトンにプレッシャーをかけたが、7度の世界チャンピオンは最後の試みで辛うじて逃げ切った。
ハミルトンはメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリを犠牲にして10位を獲得したが、そのロックアップにより0.006秒の差でノックアウトされるよりもはるかに多くの時間を費やした。
イザック・ハジャールは同じくルーキーのアントネッリに続き、アルピーヌのピエール・ガスリーとアストンマーティンのランス・ストロールを抑えて12位でフィニッシュした。リアム・ローソンもラップインできず、最後のアタックでターン19でコースアウトして渋滞に見舞われ、15位に終わった。
同じくミディアムタイヤで行われた予選第1ラウンドは、ドライバーたちが最終フライヤーを開始するためにスペースと時間を奪い合い、セグメントの最後で混沌とした混戦に発展した。
プレッシャーにさらされたレッドブルの角田裕毅が最も注目を集めた犠牲者で、アウトラップでレーシングブルズの同僚ローソンと競り合い、タイムがゼロになる前に2周目を入れられず18位で棄権した。
角田裕毅、レッドブル・レーシング
オリバー・ベアマンが16位でカットオフを逃した最初のドライバーとなり、続いてフランコ・コラピントがファイナルラップインを果たしたものの速さが足りず、アルピーヌのチームメイトであるガスリーはなんとかドロップゾーンを脱出した。
エステバン・オコンの2台目のハースも19位でリタイアとなった。ハースはスプリント予選に向けて両車に大幅なフロアアップデートを導入したが、その報いを得ることができていなかったため、これはさらに悔しいことだった。
イライラしたザウバーの新人ガブリエル・ボルトレトは、ラップインすらできずに最下位で死亡した。ブラジル人のこのブラジル人は、ターン19の出口でトラックリミットを超えたため最初のラップが打ち切られ、最後には時間内にゴールすることもできなかった。
アメリカGP – プラクティス&スプリント予選の写真

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#マックスフェルスタッペンがランドノリスを破ってポールスプリントを達成