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NYCは馬の馬車の貿易を終わらなければなりません

長い時間がかかりましたが、星はようやく整列しています ニューヨーク市の馬車産業を禁止します。 先週、アダムズ市長は電話をかけました 馬車を段階的に廃止するために保留中の法律を可決する市議会 来年6月までに、この移行中に都市機関に業界を廃止するよう指示する大統領命令に署名しました。市長の他の候補者全員が彼に加わりました。これらの馬車が現在運営しているセントラルパークコンサーバンシーと同様です。 実際、最近の世論調査によると、ニューヨーカーの70％以上がそのような禁止を支持しています。したがって、これはもはやこれが起こるかどうかの問題ではありません。それはいつの問題です。そして今の時です。 これを成し遂げるためにまだ何が必要ですか？何よりもまず、 市議会議長のエイドリアン・アダムス アダムズ市長がそうであるように、その瞬間に会わなければなりません。これらの馬が死にかけたり走ったりする最近の一連の恐ろしい事件は、これを無視することができなくなる公共の安全上の命令になりました。さらに、私たちは皆、これらの壮大な動物を馬車の生命にさらし続けることがいかに非人道的であるかを目撃しました。 これまでの話者の唯一の対応は、彼女が「立法プロセスにそのコースを実行できるようにする」と言うことでした。しかし、彼女は立法プロセスを管理しており、彼女はルールの変更を急いで急いで、彼女の好みの請求書を動かすためのさらに多くの力を与えるために、ちょうどそれを試みました。 彼女はこれをさせました 馬の運送法 20人の評議員が当初法案を共催していたにもかかわらず、1年以上も聴聞会なしで苦しみます - すでに6人の恥ずかしがり屋ですが、スピーカーが法律の前進を許可している場合、過半数がそれを可決する態勢を整えています。そのため、市長は、議長のアダムスに法案の移動を求める「必然的なメッセージ」を発行しました。 ラムダックスピーカーがリードを奪い、その後継者に任せるのではなく、年末の前にこの法律を可決する時が来ました。 スピーカーを引き戻しているものは何ですか？おそらく、彼女は今、市長と私に対して繰り広げられている同じ百万ドルの塗抹キャンペーンに自分自身をさらしたくない 交通労働者組合国際ジョン・サミュエルセン社長 単に、私たちの混雑した都市で馬車に終止符を打つことを求める勇気と常識があったからです。 Samuelsenは、TWUがこの業界の「労働者」を代表していると主張していますが、確かに、その役割は業界に代わって提唱することです。組合契約、団体交渉協定はなく、一般に独立した請負業者として分類されるこれらの労働者の利益はありません。しかし、Twuはどういうわけかこの組合代表を呼び出します。 市長には頭と心があります。彼は、この業界の人々にやめたら、ソフトな着陸を提供しました。しかし、TWUは、そうでなければ彼らに賠償を提供しない立法禁止が発生した場合に、この業界の労働者と所有者を支援するために私たちが申し出たすべてのものを手に負わせました。 たとえば、私たちは、彼らが健康や現在持っていないその他の利益を与える団体交渉協定を条件として、より高い賃金を保証するドライバーの代替都市雇用を見つけることを申し出ました。私たちは、過去3年間で平均で約75,000ドルで販売されたライセンスの価値を所有者に補償することを申し出ました。 所有者と運転手が関連業界に滞在することを好む場合、馬車に代わるものとして電気保菌を追求することを申し出ました。私たちは、家族や子供がこれらの馬のいくつかとコミュニケーションをとることができるセントラルパークに安定した自然センターを作ることを探求することさえ申し出ました。しかし、SamuelsenとTwuは理性に耳を傾けません。 ことわざにあるように、あなたは馬を水に導くことができますが、あなたはそれを飲ませることはできません。井戸は現在、過ぎ去った時代からこの業界のために乾燥しています。現実に直面する時間。私たちが今馬の馬車産業を終わらせるならば、私たちはより安全な都市、より人道的な都市になります。 マストロは、ニューヨーク市の最初の副市長であり、長年の弁護士です。ほぼ10年前、彼は修正第1条件で動物の権利団体であるNyclassを代表していましたが、それ以来それを代表していません。 #NYCは馬の馬車の貿易を終わらなければなりません