ポルトガル語と南アフリカの南と南の存在したパイロットとスタッフを募集したTAAGは、現在、モザンビカ人のパイロットを採用し、今日（RA）M、09.09.25、そしてケープ・ヴェルデアン人がアンゴラの乗組員チームを強化しています。
Por William Tonels
bパロップの兄弟インハジャ。今、関連する質問：広いアンゴラのエリート複合施設では、彼らは大西洋側で他の人を支払った人と同じCPLPアフリカ人に支払いますか？
これは疑いです。モザンビークのケープヴェルデのポルトガルでは、これらの国が傾向と資源または航空自体がはるかに少ないため、パイロットの乗車にも乗っています。
アンゴラのケースは、国の本当の可能性と能力を可能にした暗い関心に関係していますが、それはすでにより大きくなりましたが、不安定な条件を考えると、多くの絵画は中東とヨーロッパの企業によってバザがあります。
したがって、誰かが、外国の技術者と投機的な企業を輸入するためにこのアンゴラの追放政策を生み出しました。
驚くことではない戦略、最初に企業の不足、特にジョアン・ロウレンソ大統領が権力に上昇した後、2010年に作成された航空会社であるSLJ Aeronauticsを除いて、公的資金を通じて他の違法濃縮のすべての企業を検討しました。
セキイラ・ジョアン・ルーレンソ将軍は、彼の兄弟（ネポティズム）の任命により、共和国大統領の軍事下院の補佐官の役割を演じます。
SJL航空会社は、兄弟が共和国の大統領職に到達してから繁栄し、コンゴ民主共和国での作戦で、フェリックス・チセケディ大統領によって最も擁護された選挙だけでなく選挙人になりました。単なる偶然？
現実はそれ自体を物語っています…今日、迫害、没収、攻撃のモデルのジョアン・ロウレンソによる建設に関しては、彼が彼にトレイの力を与えたホセ・エドゥアルド・ドス・サントスの近くで考える人々を見つけた人を見つけました。
MPLAの現在の大統領であるJoãoLourençoは、共和国大統領のJoãoLourençoの支援を受け、執行力の保持者に支持され、JoãoLourençoは、明日の権力に訴えることができる邪悪な「政治法学」の創造者です。
そして、大きな問題は、あなたの兄弟が、州の従業員として、両親から相続するのではなく、軍隊にリンクしている州の従業員として、困った時代にそのような繁栄した航空会社を持つことができるようにすることです…
答えは、ほとんど、確かに驚かないでしょう。
しかし、TAAGに関しては、真実は1つです。アンゴラにはパイロットがなく、かつてパイロットのパイロットであった軍隊は、民間航空のために採用される能力を持っています。
最後に、モザンビカンとケープ・ヴェルデアンのパイロットが（次の2か月で来た場合）、アンゴラン・パイロットが勝つために、国家大臣のホセ・デ・リマ・マサノの新自由主義によって、KWZ Donu（Kwanza）、下落し、減価償却された国内通貨で給与を獲得するかどうかを疑問視することが重要です。
確かに、彼らが自分の仕事、航空機の保全と維持の貧弱な状態を見たとき、フォルハ8のパイロットによると、ルールなしで飛行しなければならない義務は、「彼らが入ったオゾンの穴」を見始めます。
そして、専門家によると、より深刻なのは、規則が不足しているため、月の15日には90時間以上の飛行があり、航空の制限が28日間で100時間の飛行があることに気付くと、より深刻になります。
「これは、パイロットの物理的能力で破裂します。これは、飛行中の多くの人々と商品の責任を負います。故郷の感覚によって私たちは扱うことができますが、他の人は、彼らが抵抗するかどうかはわかりません。」
彼はパイロットを断言し、「この航空管理のこの狂気、飛んでいた南アフリカのパイロットによって、多くの人が自分の生活や乗客を危険にさらすよりも根拠になることを好んだ」と主張しました。
とにかく、私たちは非常に重要で関連性のあるセクターでバルブリディアを見続けます。雲の雲は、最終目的である政府の悪い政策に直面して、外国の首都や企業にそれを提供するという完全な切り下げです。実際、これらは50年でMPLAの最大の利益であり、現在、イスラム原理主義者を推測するアジアの西部から広がる新しい植民地化に経済的主権をもたらします。
105チームを訪問し、今日11回の訪問
2025-09-09 16:28:00
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#ルートを節約するためにモザンビカ人のパイロットとTAAG