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裁判官は、NASCARに対する最前列のモータースポーツ、23XIレースによる訴訟の差し止め命令を否定します

水曜日の連邦判事は、23xiのレースと最前列のモータースポーツを拒否し、NASCARに対する独占禁止法で求めていた予備的差止命令を拒否しました。米国地区裁判官のケネス・D・ベルは、NASCARが進行中の訴訟が解決されるまで23XIと最前列が保有する6つの合計憲章のいずれも販売しないことを誓約したため、彼が差止命令を否定したと述べた。裁判は12月1日に開始する予定です。ベルは先週、ノースカロライナ州シャーロットのダウンタウンで開催された聴聞会で述べたように、彼はju審のプールを潜在的に毒する可能性のある判決を発行したくなかった。彼の決定は水曜日にそのスタンスを再確認した。「裁判所がこの申し立てに関する審理で指摘したように、裁判所は、原告のメリットに対する成功の可能性を予測しないことが最善であると考えており、それによってju審のプールに偏る可能性があります。「原告はまた、Stewart-Haasチームから購入したチャーターの所有権を認めることをNASCARが拒否したことについて不満を述べています。しかし、裁判所は、この命令でその所有権の主張を解決する必要はありません。これらの憲章に関する当事者の権利と義務は裁判の後に決定されます。」ベルはまた、両側に有利なこの事件の結果がNASCARを根本的に変える可能性があるという警告を両当事者に発行しました。「2026年のシーズンがどのように見えるかについての不確実性は、残念ながらパーティーだけでなく、他のチーム、ドライバー、クルー、スポンサー、放送局、そして最も残念ながらファンにとっても存在します」とベルは書いています。23xiは、NBAの伝説的なマイケルジョーダンと3回のデイトナ500の勝者であり、アクティブカップドライバーのデニーハムリンが共同所有しています。最前列はレストランの大物ボブ・ジェンキンスが所有しています。 2つのチームは、昨年秋にNASCARとそのCEOおよび議長のジムフランスに対して共同訴訟を起こし、独占的な慣行を主張しました。NASCARがTake-it-It-leave-itのオファーを作成し、チャーター契約を延長するオファーに同意するための短い締め切りを課すことに不満を抱いています。 36の利用可能なチャーターを保持する15のカップシリーズチームのうち、23xiと最前列は、すべてのポイントレースで特定の収益とスタートスポットを保証する拡張機能に署名することを拒否した唯一のチームでした。チームは、彼らが契約から脱出するスポンサーやドライバーの潜在的な損失を含むチャーターを失った場合、「取り返しのつかない害」に直面したと法廷で主張しました。ベルは水曜日の彼の判決でこの問題に対処しました。「「固定」チャーターの支払いの損失と、ドライバーおよびスポンサーとの継続的な関係の不確実性は、裁判でのお金の損害賠償で補償されるか、訴訟に関連するリスクに単に固有のものです」とベルは書いています。 「2026年のレースシーズンで起こることは、裁判後(または当事者間の以前の決議)まで、NASCARカップシリーズに関与するすべての人にとって不安定なままです。したがって、2025年カップシリーズの残りの「チャーター権」の喪失に関して取り返しのつかない損害はありません。」23XIと最前列は、水曜日に差止命令を拒否しているため、チャーター契約に署名した13チームに追加の支払いが分配される可能性があります。NASCARが先週13のチャーターチームに送られた手紙の中で、 アスレチック、NASCARコミッショナーのスティーブフェルプスは、ベルが23xiと最前列に求められている差し止め命令を拒否し、2025年シーズンの残りの期間に「オープン」チームとしてレースを強制される場合、13チームがどのように利益を得るかを概説しました。手紙によると、30のチャーターのいずれかを保持しているチームは、チャーターごとに約150万ドル以上を獲得するように設定されています。その数字は、25,146,300ドルを考慮に入れています。「裁判所の以前の暫定的差止命令が有効な期間中の固定所有者の支払いとパフォーマンスの支払いが有効であった期間中に23xiと最前列を支払った(2025カップシーズンの最初の20ポイントレース、ソノマを通じて)、NASCARに返済する必要があります。フェルプスは、現在有効になっているもう1つの要因は、ベルが水曜日に支配した残りのシーズンの23xiと最前列のチャーターステータスを復元しないことです。フェルプスは次のように述べて手紙を閉めました。「この訴訟はシーズン中に雲であり続けます。これは残念です。私たちは、私たちのスポーツのチーム、ドライバー、成長が、特にファン、スポンサー、メディアのドルを競う混雑したスポーツ環境で焦点を合わせたいと考えています。 #裁判官はNASCARに対する最前列のモータースポーツ23XIレースによる訴訟の差し止め命令を否定します

裁判官は、NASCARに対する最前列のモータースポーツ、23XIレースによる訴訟の差し止め命令を否定します

水曜日の連邦判事は、23xiのレースと最前列のモータースポーツを拒否し、NASCARに対する独占禁止法で求めていた予備的差止命令を拒否しました。

米国地区裁判官のケネス・D・ベルは、NASCARが進行中の訴訟が解決されるまで23XIと最前列が保有する6つの合計憲章のいずれも販売しないことを誓約したため、彼が差止命令を否定したと述べた。裁判は12月1日に開始する予定です。

ベルは先週、ノースカロライナ州シャーロットのダウンタウンで開催された聴聞会で述べたように、彼はju審のプールを潜在的に毒する可能性のある判決を発行したくなかった。彼の決定は水曜日にそのスタンスを再確認した。

「裁判所がこの申し立てに関する審理で指摘したように、裁判所は、原告のメリットに対する成功の可能性を予測しないことが最善であると考えており、それによってju審のプールに偏る可能性があります。

「原告はまた、Stewart-Haasチームから購入したチャーターの所有権を認めることをNASCARが拒否したことについて不満を述べています。しかし、裁判所は、この命令でその所有権の主張を解決する必要はありません。これらの憲章に関する当事者の権利と義務は裁判の後に決定されます。」

ベルはまた、両側に有利なこの事件の結果がNASCARを根本的に変える可能性があるという警告を両当事者に発行しました。

「2026年のシーズンがどのように見えるかについての不確実性は、残念ながらパーティーだけでなく、他のチーム、ドライバー、クルー、スポンサー、放送局、そして最も残念ながらファンにとっても存在します」とベルは書いています。

23xiは、NBAの伝説的なマイケルジョーダンと3回のデイトナ500の勝者であり、アクティブカップドライバーのデニーハムリンが共同所有しています。最前列はレストランの大物ボブ・ジェンキンスが所有しています。 2つのチームは、昨年秋にNASCARとそのCEOおよび議長のジムフランスに対して共同訴訟を起こし、独占的な慣行を主張しました。

NASCARがTake-it-It-leave-itのオファーを作成し、チャーター契約を延長するオファーに同意するための短い締め切りを課すことに不満を抱いています。 36の利用可能なチャーターを保持する15のカップシリーズチームのうち、23xiと最前列は、すべてのポイントレースで特定の収益とスタートスポットを保証する拡張機能に署名することを拒否した唯一のチームでした。

チームは、彼らが契約から脱出するスポンサーやドライバーの潜在的な損失を含むチャーターを失った場合、「取り返しのつかない害」に直面したと法廷で主張しました。

ベルは水曜日の彼の判決でこの問題に対処しました。

「「固定」チャーターの支払いの損失と、ドライバーおよびスポンサーとの継続的な関係の不確実性は、裁判でのお金の損害賠償で補償されるか、訴訟に関連するリスクに単に固有のものです」とベルは書いています。 「2026年のレースシーズンで起こることは、裁判後(または当事者間の以前の決議)まで、NASCARカップシリーズに関与するすべての人にとって不安定なままです。したがって、2025年カップシリーズの残りの「チャーター権」の喪失に関して取り返しのつかない損害はありません。」

23XIと最前列は、水曜日に差止命令を拒否しているため、チャーター契約に署名した13チームに追加の支払いが分配される可能性があります。

NASCARが先週13のチャーターチームに送られた手紙の中で、 アスレチック、NASCARコミッショナーのスティーブフェルプスは、ベルが23xiと最前列に求められている差し止め命令を拒否し、2025年シーズンの残りの期間に「オープン」チームとしてレースを強制される場合、13チームがどのように利益を得るかを概説しました。

手紙によると、30のチャーターのいずれかを保持しているチームは、チャーターごとに約150万ドル以上を獲得するように設定されています。その数字は、25,146,300ドルを考慮に入れています。「裁判所の以前の暫定的差止命令が有効な期間中の固定所有者の支払いとパフォーマンスの支払いが有効であった期間中に23xiと最前列を支払った(2025カップシーズンの最初の20ポイントレース、ソノマを通じて)、NASCARに返済する必要があります。

フェルプスは、現在有効になっているもう1つの要因は、ベルが水曜日に支配した残りのシーズンの23xiと最前列のチャーターステータスを復元しないことです。

フェルプスは次のように述べて手紙を閉めました。「この訴訟はシーズン中に雲であり続けます。これは残念です。私たちは、私たちのスポーツのチーム、ドライバー、成長が、特にファン、スポンサー、メディアのドルを競う混雑したスポーツ環境で焦点を合わせたいと考えています。

#裁判官はNASCARに対する最前列のモータースポーツ23XIレースによる訴訟の差し止め命令を否定します

執筆者について: nipponese

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