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ヨーロッパでのフライトは、電車のルートの26倍安い

環境キャンペーングループのグリーンピースは、ヨーロッパの目的地間の予算便が電車で旅行するよりも依然としてかなり安いという事実を非難しています。 ヨーロッパでは山火事、熱波、干ばつが悪化しているため、多くの人々は、旅行に関しては、より気候に優しい選択をしたいと考えています。 しかし、グリーンピースの新しい研究は、顧客が公正な取引を得ていないことを示唆しています。これは、ヨーロッパの目的地の間で列車に乗ることは、予算のフライトよりもはるかに高価であることが多いためです。 グリーンピースは、ヨーロッパの31か国における142のルートの分析で、109の国境を越えたルートの54％の列車よりもフライトが安いことを発見しました。 環境組織 言った その低コストの航空会社は、不公平な価格設定のために優勢でした。彼らは「政治的不作為」と呼びました これにより、航空会社は地球の費用で鉄道を覆うことができます。」 グリーンピース中央および東ヨーロッパの輸送運動家であるハーウィグ・シュスターは、「気候危機が悪化したとしても、ヨーロッパの税制は旅行の最も汚染の方法を支持し続けています。」 Schusterは、バルセロナからロンドンへのフライトの1つの例を引用しましたが、それはわずか15ユーロではありませんが、同じルートの列車（約389ユーロの費用）は「最大26倍高価」です。 彼は次のように付け加えました。「航空は不公平な税特権を享受していますが、列車の乗客は価格を支払うために残されています。これらの価格は機能する市場を反映していません。装備されたシステムを反映しています。」 乗客は、Ryanair、Wizz Air、Vueling、EasyJetなどの低コストの航空会社から安価なチケットを購入できます。 運動家によると、VATが免除されていない航空燃料や国際的なフライトチケットなどの要因のために、価格は非常に低いと言います。 「一方、鉄道事業者は、しばしば完全なVATを支払い、エネルギーコストの上昇と高トラックアクセス料金を支払います」とGreenPeace氏は述べています。 しかし、この調査では、手荷物やチェックイン料金や空港への旅行など、しばしば発生する追加された隠されたコストをもたらしませんでした。 ライアンエアの従業員は、バルセロナのエルプラット空港のターミナル2のチェックインカウンターで乗客と話します。写真：Pau Barrena/-。 低い航空運賃は「旅行者を飛行に押し進める」 グリーンピースの研究では、分析された国境を越えたルートの半分をわずかに超えて、9日間のうち少なくとも6日で飛行が安くなったことがわかりました。運賃は、各ルートと異なる時間予約期間にわたって9つの異なる日のためにチェックされました。 この調査では、列車は29（39％）の国境を越えたルートで常にまたはほぼ常に安く、それらの多くは中央および東ヨーロッパ、特にバルティクスとポーランドのルートでより安いことがわかりました。フランス、スペイン、英国では、列車は国境を越えたルートの最大95％のフライトよりも高価でした。 広告 組織は、環境への影響を指摘し、フライトは「平均して列車よりも乗客1キロメートルあたりの5倍のCO2」を放出しました。 「100％の再生可能電力を使用している鉄道と比較して、その影響は80倍以上悪くなる可能性があります」とGreenpeace氏は述べ、「人工的に低い航空運賃が旅行者を飛行に押し付け続ける」と付け加えました。 ただし、いくつかの改善がありました。 分析では、2023年以来、 列車の安価なルートのシェアは、14パーセントポイント上昇しています。ヨーロッパでより多くの夜間列車を導入するためのプッシュも、前向きな発展として引用されました。 また読む： ベルギー、ドイツ、オーストリア、イタリアをつなぐニューナイトトレインについて知っておくべきこと 広告 そして、ドイツなどの一部の国では、気候に優しい政策が影響を与えているようです。 グリーンピースの運動家であるハーウィグ・シュスターは、ドイツのメディアアウトレットであるタグスカウに次のように語っています。 低コストの航空会社は、ヨーロッパの国の空港料金の上昇についても不満を述べています。ライアンエアは持っています 多くの国のルートと閉鎖基地をキャンセルしました 上昇料に抗議する。 2024年、ライアンエアとイージージェットはそれを提案しました ドイツの空港での料金と営業費用は高すぎました。 「ベルリンは私たちが運営する最も高価な空港の1つです」とEasyJetのスポークスマンは地元の人々に語り、「空港のコストはEasyJetの運用コストの約20％を占め、燃料後2番目に大きなコストです」と付け加えました。…