次世代の汎用海軍フリゲート艦のためのオーストラリアの日本の陽子デザインのセレクションは、老化したロイヤルオーストラリア海軍の表面艦隊にとって歓迎されたフィリップです。アルバネーゼ政府は、オーストラリアで大規模な軍艦が建設されるという歴史的な年にわたって繰り返し主張から遠ざかったことを称賛するに値します。最初の3つのモガミは日本で建設されます。
オーストラリアは、高価なアドオンが多すぎずに、より一般的なデザインを受け入れる準備ができているようですが、オーストラリアのモガミのデザインには、プロジェクトのリスクを引き起こすいくつかの特注の要素がまだあります。
この販売は、日本の防衛産業のブレークスルーとして正しくマークされています。これは、日本の軍事産業複合施設にとって大きな顕著な取引であり、非常に高度ではあるが、この規模で輸出の成功を収めたことはありません。
広範囲にわたる政治的結論を引き出す誘惑に抵抗する必要があります。日本とオーストラリアは忙しかった 防衛関係をアップグレードします、そのため、この契約とともに、2つの国は中国の挑戦に取り組むことでより緊密に整合しているようです。
根本的な主張は、オーストラリアがその貿易が混乱した場合、政治的に降伏するだろうということです。しかし、20世紀の歴史は、この種のプレッシャーが逆の効果があることを示唆する傾向があります。
しかし、2つの国は非常に地理的に遠く、それぞれが保護するために中国と強い経済的関心を持っているため、この収束には明確な制限があります。つまり、日本とオーストラリアの重要な利益は、彼らが中国に向けられた緊密な戦略的パートナーシップを形成するのに十分に調和しないことを意味します。確かにはるかに多くの協力の余地がありますが、私たちは関係が同盟のようなものに咲くことを期待すべきではありません。このフリゲート艦の取引を商業的な取り決めと考えるのが最善であり、船は日本との「共同性」を達成するメカニズムではなく、オーストラリアの能力として自らを考えています。
そして、フリゲート艦はオーストラリアにどのような能力を提供していますか？ここでは、契約には、古い議論の行を開く可能性があります。実際、モガミの取引は、「オーストラリアを守る方法「アヌの国家安全保障カレッジのジェニファーパーカーとジェニファーパーカーの間で木曜日の夕方にローディインスティテュートがステージングしていること。シドニーにいる場合は、チケットがまだ利用できます。それ以外の場合は、ウェブサイトからライブストリームを見ることができます。
前景のモガミクラスフリゲート系JSノシロは、フィリピン海の米海軍との運動中に脱出します（キャロラインH.ルイ/米海軍の写真）
私が行う議論は、特に太平洋諸島地域などの低脅威環境でのさまざまな活動において、汎用フリゲート艦はオーストラリアにとって有用ですが、リチャード・マーレス副首相は間違っています それを主張するために 「アップグレードされたモガミクラスフリゲートは、海上貿易ルートを確保するのに役立ちます」。マーレスは、オーストラリアがオーカスの取り決めの下で原子力潜水艦を購入している理由について同様の議論をしました。
問題は、海軍が完全に保護することが不可能である限り、これらの貿易ルートが長くなることです。その上、なぜ努力がそれだけの価値があるのかを見るのは難しいです。オーストラリアの陸地は巨大であり、その主要な港は広く分散しているため、貿易が侵入したり退職するのを防ぐことは、敵にとって非常に費用のかかる企業になります。そして、目的は何でしょうか？根本的な主張は、オーストラリアがその貿易が混乱した場合、政治的に降伏するだろうということです。しかし、20世紀の歴史は、この種のプレッシャーが逆の効果をもたらすことを示唆する傾向があり、政府が侵略者の要求に陥る可能性が低くなる「旗の周りの集会」感情を生み出します。
貿易を制限することは、オーストラリアがあらゆる潜在的な戦いから取り除かれる可能性があります。たとえば、石油供給が削減された場合、オーストラリア軍と連合軍はすぐに燃料を使い果たして戦時中の作戦を行うでしょう。しかし、これはフリゲート艦にとって強い議論ではありません。むしろ、オーストラリアが陸上でより多くを保管し、必要に応じて国内で製造することにより、オーストラリアが重要な商品でより多くの回復力を開発する正当な理由です。特に石油輸入の脆弱性については、オーストラリアが再生可能エネルギーへの移行とその輸送システムの電化を加速する強い理由です。オーストラリアは日光を輸入する必要はありません。
多年生の議論は、陽川河口などの大規模な軍艦が、非常に有能な敵に対して容認できないほど脆弱になったかどうかです。私はそれらに味方する傾向があります、 元ASPI防衛アナリストのAndrew Daviesなど、そのような船は、現代の海上駆除防止ミサイルと（最近では）海軍ドローンの脅威を克服できないと信じています。または、少なくとも、自衛兵器のコストが容認できないほど高いコストなしに、船はこれらの条件で生き残ることができません。
もちろん、この質問には広範な意見の相違があります。面白くて血まみれのカウンターポイントには、お勧めします 元ソビエト海軍士官マクシム・トカレフによる海軍戦争大学のレビューでの2013年のエッセイ、船のミサイルを運ぶ「バックファイヤー」爆撃機でアメリカの航空機の航空会社を攻撃するためのソビエトの戦術について説明した。ソビエトは、アメリカ艦隊に対して最大50％の損失を被ると予想されており、実際にキャリアを沈める可能性は不確実です。 Tokarevの説明により、ソビエトはそのような任務からどのように飛行機が戻ってくるかを計画することさえ気にしませんでした。
エアカレッジのバックファイヤー武器システムオペレーターである若い副中euは、連隊の上級ナビゲーターに古い専攻であると尋ねました。 「息子」は、「息子」と落ち着いて答えました。「乗組員が空から空から飛行機を空に戻すことができれば…北海道のどこかであろうと月を通り抜けても、それはあなたの人生全体で可能な限り最大のものになるでしょう！」
#なぜ日本のモガミフリゲート艦がオーストラリアの貿易を保護できないのか