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3か月間ノンストップで飛ぶことができるソーラードローン

NASAやボーイングなどの巨人でさえ進歩に失敗した地域では、米国の小規模なテクノロジー企業である スカイドウェルエアロ、違いを生むようです。会社は提示しました Skydweller、自律的な太陽光発電 ドローン それは、中間着陸なしで最大90日間空中にとどまることができます。 そのような航空機のメーカーが伝統的に直面していた課題は、そのようなものです」エアロバリズム「。これは、通常は6,500〜32,000フィートの高地での翼の柔軟性に関連する構造的な問題です。この柔軟性により、翼は混乱や不安定な空気の流れに対して脆弱になり、ドローンが長時間の飛行を維持するように制限します。 スカイドウェルエアロ しかし、彼は革新的なデザインでこの障害を克服することができました。 Skydweller、フランスの会社と共同で構築されています タレス (その洗練された防御システムで知られる)は、海上監視任務を目的としており、商業便ではまだ(まだ)。 270平方メートルの総表面をカバーする17,000を超える太陽電池を装備したドローンは、650 kgを超えるバッテリーを蓄積する太陽から直接エネルギーを引きます。 ドローンのイメージが小さくて軽い飛行車両としてあるかもしれませんが、Skydwellerはこのカテゴリに属していません。 72メートルの翼が開いているため、ボーイング747の翼を約8メートル超えています。ただし、炭素繊維構造のおかげで、その総重量はわずか400トンに制限されています。また、飛行を中断することなく、最大360 kgの負荷を運ぶことができることも印象的です。 または テクノロジー 後ろに Skydweller これにより、直接の太陽エネルギーを介して1日を通して連続飛行が可能になりますが、夜間は操作はバッテリーに既に保存されているエネルギーに基づいています。日中、ドローンは24,600〜34,400フィートの高度に飛ぶことができますが、夜はエネルギー消費を制限するために4,900から9,800フィートに低下します。 最大90日間の飛行時間は、完全に充電された新しいバッテリーと新しいバッテリーで理論的に実行可能です。ただし、もちろん、バッテリーのパフォーマンスは時間の経過とともに減少し、その期間の観点から将来のフライトを必然的に制限します。この技術的制限にもかかわらず、 Skydweller 信頼性と自律性のために設計されています。これは、-topの車両制御および管理制御システムを4回上回るためです。 これらのシステムは、航空機のコードまたは機能のエラーを特定し、飛行中に自律的に修復する可能性があり、人間の介入なしに制御を中断および再構築します。 SkydwellerのAero自体がそのウェブサイトで指摘しているように、これにより、航空機は非常に高い飛行耐久性を達成することができ、同時に最高の安全性、信頼性、機能基準を満たすことができます。 Skydwellerの開発は、無人の航空機の地域で最前線に新しい可能性をもたらします。現在、主に海軍地域での監視と監視ミッションを目的としていますが、その技術は環境観察や研究から電気通信サービスまで、将来の他のアプリケーションへの道を開く可能性があります。[via] #3か月間ノンストップで飛ぶことができるソーラードローン

3か月間ノンストップで飛ぶことができるソーラードローン

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2025-07-23 04:39:00

NASAやボーイングなどの巨人でさえ進歩に失敗した地域では、米国の小規模なテクノロジー企業である スカイドウェルエアロ、違いを生むようです。会社は提示しました Skydweller、自律的な太陽光発電 ドローン それは、中間着陸なしで最大90日間空中にとどまることができます。

そのような航空機のメーカーが伝統的に直面していた課題は、そのようなものです」エアロバリズム「。これは、通常は6,500〜32,000フィートの高地での翼の柔軟性に関連する構造的な問題です。この柔軟性により、翼は混乱や不安定な空気の流れに対して脆弱になり、ドローンが長時間の飛行を維持するように制限します。 スカイドウェルエアロ しかし、彼は革新的なデザインでこの障害を克服することができました。

Skydweller、フランスの会社と共同で構築されています タレス (その洗練された防御システムで知られる)は、海上監視任務を目的としており、商業便ではまだ(まだ)。 270平方メートルの総表面をカバーする17,000を超える太陽電池を装備したドローンは、650 kgを超えるバッテリーを蓄積する太陽から直接エネルギーを引きます。

ドローンのイメージが小さくて軽い飛行車両としてあるかもしれませんが、Skydwellerはこのカテゴリに属していません。 72メートルの翼が開いているため、ボーイング747の翼を約8メートル超えています。ただし、炭素繊維構造のおかげで、その総重量はわずか400トンに制限されています。また、飛行を中断することなく、最大360 kgの負荷を運ぶことができることも印象的です。

または テクノロジー 後ろに Skydweller これにより、直接の太陽エネルギーを介して1日を通して連続飛行が可能になりますが、夜間は操作はバッテリーに既に保存されているエネルギーに基づいています。日中、ドローンは24,600〜34,400フィートの高度に飛ぶことができますが、夜はエネルギー消費を制限するために4,900から9,800フィートに低下します。

最大90日間の飛行時間は、完全に充電された新しいバッテリーと新しいバッテリーで理論的に実行可能です。ただし、もちろん、バッテリーのパフォーマンスは時間の経過とともに減少し、その期間の観点から将来のフライトを必然的に制限します。この技術的制限にもかかわらず、 Skydweller 信頼性と自律性のために設計されています。これは、-topの車両制御および管理制御システムを4回上回るためです。

これらのシステムは、航空機のコードまたは機能のエラーを特定し、飛行中に自律的に修復する可能性があり、人間の介入なしに制御を中断および再構築します。 SkydwellerのAero自体がそのウェブサイトで指摘しているように、これにより、航空機は非常に高い飛行耐久性を達成することができ、同時に最高の安全性、信頼性、機能基準を満たすことができます。

Skydwellerの開発は、無人の航空機の地域で最前線に新しい可能性をもたらします。現在、主に海軍地域での監視と監視ミッションを目的としていますが、その技術は環境観察や研究から電気通信サービスまで、将来の他のアプリケーションへの道を開く可能性があります。

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執筆者について: nipponese

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