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ウィリアムズは車を効果的に冷却することはできません、利用可能なソリューションにはフックがあります|雑誌F1

ウィリアムズは、彼のモノポストの信頼性で最後の大きな賞に悩まされました。ルールの1つのサイクルの終わりに、信頼性の問題が非常にまれであるという事実にもっと慣れています。ただし、この場合、ウィリアムズ自身のすべてに責任があるようです。Alex AlbonとCarlos Sainzは、最後の大きな賞でエンジン冷却を管理しなければなりませんでした。スペイン、カナダ、オーストリアでは、アルボンは穏やかなエンジンモードで運転していましたが、ジルズビルネウバとレッドブルリングサーキットでは十分ではなく、タイブリットのライダーはレースから撤退しなければなりませんでした。したがって、ウィリアムズは、独占の信頼性をテストするための英国の最初の訓練を留保しました。両方のパイロットは、問題を検出して解決策を見つけるためにレースシミュレーションを完了し、ウィリアムズがもはや大きな賞を残さなければならないようにし、チャンピオンシップで重要なポイントを奪いました。「冷却に関するこの問題が今年のレースによって妨げられたことは明らかですが、おそらく私たちが非常に良い立場にあったときのオーストリアの秋の中で最も重要なものです」 記載されています ジェームズ・ボールズ シルバーストンの週末の間。 「最初のトレーニングでは、私たちは多くの仕事をし、それを解決するためにほとんどの車以外のプログラムに従って進みました。アレックスと私はカルロス以外のことをしました。」ウィリアムズはすでに脱落を避ける方法を知っていますが、フックがあります。 「レースを推進するためにソリューションが展開されていますが、パフォーマンスにコストがかかります。理想的には、パフォーマンスを失うことなくコントロールすることになります。チームは現在、それに取り組んでいます。」ウィリアムズが最適よりも大きな冷却穴に到達しなければならない場合、それはより高い空力耐性に頼らなければなりません。したがって、イギリスの馬小屋は、フィールドの中心から最高の安定した位置のために、戦いの改善のすべてのパッケージを満たします。ウィリアムズは、ベルギーにいくつかのイノベーションを導入したいと考えています。「私たちはスパに小さなパッケージを持ち込みます。しかし、私たちは、私たちが自由に使える車のパフォーマンスを実際に最大限に活用していることを確認する必要があります。」 彼は知っています 大声。ただし、ウィリアムズは簡単ではありません。スプリントの週末を待っており、モノポストを設立するチームが1つだけあることをトレーニングするのは1つだけです。「年末までに得点することができます。しかし、週末をきれいに管理し、手に入るすべての機会をとる必要があります。いくつかの良いレースがあります。私たちは車を持っている結果を得なければなりません。」 閉じた。 #ウィリアムズは車を効果的に冷却することはできません利用可能なソリューションにはフックがあります雑誌F1