レッドブルは、ホーナーの解任後に戦いを続けることを誓います

レッドブルモータースポーツアドバイザーのヘルムートマルコは、クリスチャンホーナーがチームプリンシパルとして解雇された後でも、マックスバースタッペンが勝つことが数学的に不可能になるまで、フォーミュラ1タイトルの戦いをあきらめないことを誓約しました。Hornerの20年間の在職期間を終了し、Laurent Mekiesを任命した後のチームの野望の最初の兆候で、Markoは今日、この動きが2026年に焦点のシフトをマークする可能性があるという提案を却下しました。「現在のスポーツの状況については、まだ12のレースがあります。数学的に可能である限り、ドライバーのチャンピオンシップのために戦い続けます」とマルコはチームが発表したコメントで述べました。それは、順位で3位、リードから69ポイント離れたマックス・ヴェルスタッペンの後に来ました。先月、マルコ自身がオーストリアのテレビに、チームは物事が改善されなかった場合、タイトルを「償却」する必要があるかもしれないと語った。今日、コンストラクターの順位については言及されていませんでした。そこでは、レッドブルがマクラーレンをはるかに漂流しています。残念なシーズンを好むことは、レッドブルの新しいチームプリンシパルとしての彼の最初の丸一日にメキーが直面している多くの緊急の要求の1つにすぎません。Verstappenの未来ディフェンディングチャンピオンは先週、2026年にレッドブルにとどまることを拒否しましたが、ホーナーはヴェルスタッペンの「彼がそこにいるという意図」と主張していました。Hornerの出発がVerstappenをより喜んで滞在させるために何かをしたかどうかは、今後数週間でより明確になる可能性があります。Verstappenが去る場合、それはおそらくライバルのメルセデスのためです。 2025年後半に比較的遅くスタードライバーを失うと、来年のレッドブルの開発作業を妨げる可能性があり、利用可能なオプションはほとんどありません。2番目のシートレッドブルガレージの双方は、異なるチームのように見えます。Verstappenは、車に関する彼の頻繁な苦情にもかかわらず、今年Red Bullの172ポイントのうち165を獲得しました。他の人にとっては、信頼できないようです。 Verstappen以外のドライバーの最後のRed Bull Podiumは2024年4月でした。最後の勝利は2023年4月に行われました。先週、ホーナーは、ヴェルスタッペンのチームメイトであるユキ・ツノダは、彼が何ができるかを示すためにシーズンの残りの部分に与えられると言いました。何が起こっても、Mekiesは2026年に誰がその座席を埋めるかを選択する必要があります。1つの選択肢は、Racing Bullsの印象的な新人であるIsack Hadjarです。しかし、メキーズはリアム・ローソンが最初に昇進したときにレーシング・ブルズにいた後、粉砕された自信を持って送り返されました。オフィス政治レッドブルを最大限に活用するということは、その内部政治に対処することを意味します。チームの従業員ではないもう1つの影響力のある人物は、Jos Verstappenです。スタードライバーの父親は、パドックに定期的に存在しており、公共の場でホーナーを批判することを恐れていませんでした。2022年にレッドブルの共同設立者であるディートリッヒ・メイシッツの死以来、タイの親会社の株主はチームの方向を形作っています。彼らは人種でめったに見られず、公共の場でコメントすることを避けています。2026年の大きな変化世代におけるF1車の最も抜本的な変更は、スポーツを再形成する可能性があります。レッドブルは、エイドリアン・ニューイが設計した車で、2022年に最後の大きな規制の変更を行いました。彼は昨年、この瞬間に何年も計画を立ててきた野心的なチームであるアストン・マーティンに向けて去りました。タイトルチャレンジャーとしてのレッドブルの場所に目を向けたいくつかのライバルの1つにすぎません。Mekiesは、2026年のRed Bullの計画を迅速に把握し、社内のエンジン生産プログラムの大幅な拡大を得る必要があります。これには、Red BullのパートナーとしてF1にF1に戻ってきました。 #レッドブルはホーナーの解任後に戦いを続けることを誓います