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Intelは自動車事業のブレーキを叩き、レイオフが始まりました

Intelは自動車建築ビジネスを閉鎖し、チップメーカーでのより広範な再編の一環として、ほとんどのスタッフを解雇しています。 このニュースは、オレゴン/オレゴンライブによって最初に報告されました。 内部メモを引用しました それは火曜日の朝に従業員と共有されました。 IntelはTechCrunchに、火曜日に自動車事業を廃止する計画が内部的に通信されたことを確認した。 「前に言ったように、私たちは、製品の提供を強化し、お客様のニーズを満たすために、コアクライアントとデータセンターのポートフォリオに再び焦点を合わせています」とスポークスマンのCory Pforzheimerが提供しています。 「この作業の一環として、私たちはクライアントコンピューティンググループ内で自動車事業を辞任することを決定しました。お客様のスムーズな移行を確保することに取り組んでいます。」 Pforzheimerは、同社は特定の地域、場所、またはビジネスに基づいて影響を受ける従業員の数を開示していないと述べた。 Intelの自動車事業は、Semiconductor Companyの支配的な収益ジェネレーターではないかもしれませんが、この部門は自動化された車両技術といわゆる「ソフトウェア定義車両」の新たな傾向に積極的です。 Intelは、特に2015年頃にキックオフされた自動運転車技術の困難で初期の時代に、自動車に数百万回の投資を数百万回投資しました。当時、同社のベンチャーアームはコミットしていました。 2億5,000万ドルを投資します 自動車技術に。そのプロファイルはその後持ち上げられました IntelはMobileyeを買収しました 2017年、自動運転技術を拡大するために153億ドルで153億ドル。 Mobileyeは後に、Intelが主要な株主であるスタンドアロンの公開会社としてスピンアウトします。 2020年、Intelの自動車事業 ムービットを買収 イスラエルの新興企業を9億ドルと評価した取引で。 レイオフは、インテルの自動車事業がグローバルテクノロジートレードショーCES 2025でテクノロジーを紹介してから6か月後に行われます。インテルオートモーティブは、会社の支配的な企業のいずれでもありませんが、ソフトウェア定義の車両テクノロジーで自動車メーカーを販売しようとしました。 しかし、この部門の将来は、4月までに、上海の自動車ショーで中国の自動車メーカーと会ったとしても、4月までに不安定に見えましたが、新しいCEOのLip-Bu Tanに、販売の減少と薄暗い見通しにより、Intelの従業員に社内のレイオフを警告しました。 今月初め、同社はそれを言った 労働者の15％から20％を解雇することを計画していました 7月に開始されるIntel Foundry Divisionで。 Intel Foundryは、外部クライアント向けに半導体を設計、製造、パッケージ化します。 #Intelは自動車事業のブレーキを叩きレイオフが始まりました