今週の木曜日、インドの乗客はほとんど無傷の去りました 致命的な飛行機のcrash落 それは260人以上を主張しました。現時点では、それについて知られている数少ないことの1つは、男が シート11a、 最も安全な座席になりますか？
最初に明確にすることは、商業航空機の事故が多くの方法で発生する可能性があることです。したがって、 座席のセキュリティは、一般に事件の性質に依存します。
同様に、どのようにメディアや衝撃的であっても、その空気事故がどんなに衝撃的であっても、覚えておく価値はありません。 この輸送手段は、世界で最も安全なものの1つです。
たとえば、によって行われた分析 ワシントンポスト 彼は、移動する10億マイルごとに車で7.28人の死亡があることを発見しました。飛行機では、数字はほとんどありません 0,07。
しかし、主要なポイントに戻って、飛行機の中に一般的に安全な場所がありますか？
飛行機内の最も安全な座席は何ですか？
私たちが言ったように、事故の致死の程度は、ショックのダイナミクスの多くに依存します。もちろん、一部のパターンは、シートに特定のライトを与えることができます。 統計と歴史的に、 彼らは致命的な犠牲者を減らしました。
彼が集めたように ドイツの波雑誌に掲載された情報に基づいています ライブサイエンス「フロントセクションはほとんどの影響を吸収します。これは、後ろにいることでより良い生存の視点を提供できることを示唆しています。」
上記は、事故が完全な大惨事をもたらさず、船が低い角度でのみ衝突したり、トラックを離れる場合にも考慮されています。
同様に、雑誌の35年の調査 時間 彼は、飛行機の後部の3分の1の座席の死亡率が低いこと（32％）であることを発見しました。
ランクの位置に関して、真ん中から彼らは 中央の座席 – インターウィンドウと廊下 – 飛行機の後ろから、死亡率に関する最良の結果が得られました（28％）。
結果のある座席は、キャビンの中央の3分の1にあるホールの座席で、44％の死亡率がありました。
ただし、これらの数字は推定であることに注意することが重要です。なぜなら、航空災害の場合に生き残る可能性を完全に保証する座席はないためです。
Deutsche Welleは、「たとえば、1989年のユナイテッドの232便の事故で、スーシティでのユナイテッドの232便の事故を加えなければならないことを覚えているので、生き残った184人（269人）が後に飛行機に座っていました。 一般的なルールと矛盾します。 」
同様に、生き残る可能性が決定的である可能性のあるもう1つの要因があります。 避難速度。
緊急および急速な避難出力
Aの近くに座ってください 非常口 また、航空機をすばやく離れるときにも重要です。明らかに、飛行機が完全に破壊されていない事故で。
これはaを確認します 勉強これにより、緊急出口に近い5列内にある乗客は、生き残る可能性が高いことがわかりました。
同じ線に沿って、もう1つの重要なポイントは避難速度です。症例がありました – モスクワでのAeroflotの1492便のように – 多くの人々が秋の後に生き残ったので、彼らは後で死にます。 手荷物を回収しようとするとき、多くの避難が遅れました。
2025-06-12 20:36:00
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