フィラデルフィアの駐車局は、すぐに自転車レーンをブロックしているドライバーと歩行者への警告を配って、6月19日にいつでも停止しない違反者のチケットを開始します。
この法律は、サイクリストを衝突から保護することを目的としていますが、それは不必要で違法であると主張する近隣グループからの法的苦情に満たされています。
9月に、市議会のケニヤッタ・ジョンソン会長が紹介しました 「自転車レーンを出す」法案 30歳の小児科医であるバーバラ・アン・フリーデス博士を殺したクラッシュをきっかけに、7月にスプルース通りに沿って自転車に乗っていた前に、酔っ払った運転手に襲われました。致命的な事件は、フィラデルフィア周辺のサイクリストにより安全な状況を求める活動家につながりました。
センターシティとユニバーシティシティの違反者は125ドルの罰金を科されます。市の他のすべての部分のチケットは75ドルになります。自転車レーンの側に住んでいる住民は適用できます オンライン 建設作業や移動トラックなどの道路を閉鎖する許可。
フィラデルフィアは今週、短い停止を行う必要があるドライバーに対応するために、今後2週間にわたってスプルース通りと松の通りに沿って新しいローディングゾーンが設置されることを発表しました。
ロードゾーンは、各ブロックの開始時に約50フィート、各ブロックの端で20フィートのサイズになります。市によると、これらのエリアは夕方に一晩駐車に戻ります。新しい看板がある場所の地図は、 プロジェクトホームページ。
この夏の後半、市はプロジェクトの第2フェーズの実施を開始します。これには、縁石分離された自転車レーンと継続的な執行措置の追加が含まれます。
近所の組織であるパインアンドスプルースのフレンズアンドスプルース（FOPS）は、ポリシーが不要であり、障害者および高齢者の人口にアクセシビリティを妨げるという理論的根拠の下で、いつでも停止することのないノーを停止することの長年のボーカルな対戦相手です。市、通り、交通およびインフラシステムの局を代表して、5月にフィラデルフィアの共通嘆願裁判所に法的苦情が提出されました。
グループは、都市が住民から意見を求める前に、具体的な障壁、看板、積み込みゾーンを設置するために動いたと考えています。 2024年10月に市の役人とFOPSを含むセンターシティ近隣グループの間で公開会議が開催されましたが、グループはシェレルパーカー市長に「これらの会議は一般参加を除外する」と書いた。
フィラデルフィアのスプルース通りとパインストリートバイクレーン安全アップグレード2025年1月のプロジェクトアップデートは、完了した368出口調査を引用しました。 一般的に協力的です。
FOPSの法定代理人は、市が積み込みゾーンを設置したり、車を罰したりするために、彼らが行っていない都市コードを調整する必要があると申し立てていると主張しています。 Fopsはまた、Friedesの致命的な衝突などの事件はセンターシティではほとんどなく、悲劇は「反車、自転車活動家グループによって悪用された」と書いています。
2009年、市がパインスプルースコリドーに沿って自転車レーンの設置を開始したとき、グループの個々のメンバーはマイケルナッター市長のオフィスに懸念を表明しました。アラン・グリーンバーガー副市長は、2009年8月の手紙でグループの懸念に対処しました。
「私たちは、タクシーが今日のように居住者を拾い上げて退院させるために停止し続けること、そして住民が食料品などを降ろすために立ち止まることを認識しています」と手紙は述べています。
水曜日に、グループはそれを投稿しました Xアカウント：「ナッター市長は、自転車レーンと引き換えに、いつでも家の前で止まることができるパインスプルースの住民を約束しました。それが契約でした。」
FOPS、彼らの法定代理人、および市は、進行中の訴訟に関するコメントの要請に応じなかった。
#フィラデルフィアは6月19日に自転車レーンをブロックする車のチケットを開始します