サウスウエスト航空は、バッテリー火災の懸念のために使用中に充電器を排除する必要があります|全国

礼儀：MGN サウスウエスト航空のフライトの乗客は、携帯用の充電器を目の前に維持するためにすぐに必要になります。 リチウムイオンバッテリー火災 他の航空会社が採用する可能性のある新しいポリシーで。サウスウェストは、5月28日に発効する新しいポリシーを発表し、乗客は航空会社のアプリを使用する際にルールに関する通知をすでに見ている可能性があると述べました。サウスウェストはこのようなポータブル充電器の使用を制限した最初の米国航空会社ですが、いくつかのアジア航空会社が今年初めに行動を起こしました。 壊滅的な火 1月に韓国の空港から離陸するのを待っている空軍の釜山飛行機に乗ってください。インシデントの数が毎年成長し続けており、それらのバッテリーを搭載したデバイスは遍在するため、飛行機でのリチウムイオンバッテリー火災について懸念が高まっています。連邦航空局によると、昨年の記録上の89の記録に続いて、今年のこれらのバッテリーに関与する19の事件がすでにありました。 統計。事件は、2020年にパンデミック時代の低値39から2倍以上になり、毎年上昇しています。一部の研究では、携帯用充電器が飛行機でのバッテリー火災の2番目のリーディングの原因であり、電子タバコの後ろのみである可能性があることを示唆しています。米国航空会社が毎週運営する約180,000便と比較して、インシデントの数はまだ比較的少なく、リチウムバッテリーはどこでも過剰に発生する可能性があります。ただし、これは航空会社にとって懸念が高まっています。「それは間違いなく深刻なリスクです」と、UL基準とエンゲージメントのリスクを研究し、37の航空会社とバッテリーメーカーと協力してそれらを最小限に抑えるデイビッド・レスは言いました。少なくともいくつかの航空会社が協力している航空会社は、充電式のバッテリーに関連するリスクを再評価しているため、追加のルールの変更が来る可能性があります。以前に何が起こったのですか？1月の韓国の航空会社の火災では、飛行機の屋根を燃やしたため、飛行機に乗る176人全員が避難しなければなりませんでした。その火災の原因は公式に決定されていませんが、いくつかの航空会社と韓国の規制当局は、その後ポータブル充電器に対して行動を起こしました。韓国航空は、充電器を頭上のビンに保管することを許可しません。それらは、ビニール袋に詰め込まれているか、ポートを断熱テープで覆って、金属に触れないようにする必要があります。さらに、シンガポール航空とタイ航空はどちらも、フライト中のポータブルパワーバンクの使用または充電を禁止しています。昨年の夏、 喫煙ラップトップ 乗客のバッグで、サンフランシスコ国際空港での離陸を待っている飛行機の避難につながりました。 2023年、フロリダ州オーランドからフロリダ州オーランドへのフライトが、バッテリーの後、フロリダ州ジャクソンビルに緊急着陸しました オーバーヘッドビンで火をつけました。なぜこの変更をするのですか？サウスウェストは、これらの充電器が使用されているときにオープンに保管することを要求することは役立つと述べました。専門家は、フライト中に充電式デバイスを手の届かないところに保管することを長い間推奨しているため、触れすぎたり膨らんだり煙を出したりするのに熱くなりすぎるなどの問題の兆候を監視できます。しかし、航空会社は消費者の教育と予防措置を講じることを奨励することに頼らなければなりません。「最終的に、乗客として私たちがとらなければならない多くの個人的な責任に帰着します」とロスは言いました。Southwestは、充電器を使用していないときに機内持ち込み手荷物の中に保管できるようにします。しかし、広報担当者は、航空会社が飛行前にポリシーについて顧客に警告し、コンプライアンスを求めていると述べた。 Rhothは、そのアプローチがおそらく最善だと言いました。「私たちはすでに手に負えない乗客に十分な問題を抱えています。そして、キャビンの乗組員に何かを搭載することで誰かに立ち向かうことも、良い状況になる可能性は低いです」とRhoth氏は言いました。既存のルールは何と言っていますか？ 輸送セキュリティ管理 チェックバッグにリチウムイオンバッテリーを備えた電子タバコや充電器、パワーバンクは長い間禁止してきましたが、 機内持ち込み手荷物でそれらを許可します。ルールは、貨物貯蔵室の火災を検出して消滅させるのが難しい可能性があるため、まさに存在します。FAAは、乗客が飛行機上の近くに携帯電話やその他のデバイスを保持していることを推奨しているため、それらは迅速にアクセスできるようにします。代理店は、飛行乗組員はリチウムバッテリー火災を認識して対応するように訓練されていると述べた。乗客は、リチウムバッテリーまたはデバイスが過熱、拡大、喫煙、または燃焼している場合、すぐに飛行隊に通知する必要があります。この問題はどれくらい一般的ですか？UL Standards＆Engagementの最新の調査では、2024年のデータは、ポータブル充電器が事件の19％を非難することを示唆していると述べていますが、それは携帯電話の事件の数をわずかに上回っていました。電子タバコは、問題の28％を占めました。すべての乗客のほぼ3分の1が昨年、フライトでポータブル充電器を運びました。乗客の4分の1以上 昨年調査 彼らは、蒸しタバコとポータブル充電器をチェックバッグに入れたと言いました。それは連邦政府の規則に反していますが、Rhothは、デバイスを隠そうとしている乗客と同じくらい危険を理解していないという問題であるかもしれないと言いました。かつてUnderwriters Laboratoriesとして知られていた安全性科学会社の一部であるULスタンダードとエンゲージメントは、10人の主要な米国の乗客キャリアのうち9人を含む37人の乗客と貨物航空のデータに基づいて調査結果を基づいていると述べました。今年のレポートをリリースする準備ができています。 #サウスウエスト航空はバッテリー火災の懸念のために使用中に充電器を排除する必要があります全国