連邦政府は、二重車道のアブジャ（マララバ） – ケフィセクションへのコミットメントを表明し、請負業者に2026年6月まで中国のハバーエンジニアリング会社ナイジェリアがプロジェクトを提供するためにリミテッドに提供しました。
ワークス大臣のベロ・M・ゴロニョ、エングロ。 Olufunsho O. Adebiyiおよび他の役人は、アブジャの道路の検査後に日付を与えました。
Goronyoは、このプロジェクトは契約のセクションIを構成し、片側が43.65キロメートル、両方の車道で合計87.3キロメートルに及ぶと説明しました。
彼によると、この道路廊下は、モビリティを強化し、移動時間を削減し、FCT、ナサラワ、ベヌエ、エヌグ、アビア、イモ、川諸国の経済活動を刺激するように設計された、より大きなアブジャ・ラフィア・マクルディ・エヌグ・ポート・ハーコート・ルートの重要なセグメントです。
彼は現在の仕事に満足を表明し、42％の完了を達成し、請負業者に政府が2026年6月のデータラインまでにプロジェクトが完了することを楽観的であり続けたことを思い出させました。
ナイジェリア人が経済成長を促進する生命を伝達するインフラストラクチャを提供するという連邦政府のコミットメントを保証する一方で、彼は道路が地域のつながりを改善し、生活の質を高めると主張しました。
「私たちの目標は、アブジャからポートハーコートまでの完全なストレッチが2026年6月までに完了することを保証することです。国民経済を大幅に拡大し、商品とサービスの移動を促進するこの重要なインフラストラクチャについて優先順位を付けてくれた大統領に感謝します。」
ゴロニョはさらに、資金が「これは特別な資金調達の取り決めに基づく優先プロジェクトであるとプロジェクトの実行を妨げないことを保証しました。
以前、FCTの連邦政府のコントローラー、Engr。 Yakubu Usmanは、外側の肩を備えた双方向の6車線構造を特徴とするプロジェクトに関する技術的な更新を提供しましたが、内側の肩がありません。これは、再構築が交通の流れと安全性を向上させることを目指しています。
彼によると、「私たちはサイトのクリアと拡大を行いましたが、石のベースとバインダーの粗さは80％の完成です。また、排水溝の中央値と硬い肩の作業を進めています。」
廊下に沿って交通量の多い地域と人口密度の高い地域によってもたらされる課題を認めると、USMANは、彼らが仕事を遂行しながら交通の自由な流れを確保するために、連邦道路安全隊やその他の法執行機関と提携していると述べました。
しかし、彼は聴衆に、請負業者が昼間の公共活動の妨害を最小限に抑えるために、重要な地域で夜にのみ働くことに頼ったことを聴衆に伝えました。
また、プロジェクトのデザインによると、中国ハバーエンジニアリングカンパニー（NIG。）Ltd。（CHEC）Lonald Liao氏は、同省と関連する利害関係者からの支援により、記録的な時期にプロジェクトを提供するという自信を表明しました。
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