Connection Ibach-Altstadt Lucerne：ケーブルカーは車の問題を解決することになっています。
拒否された「シティパッセージ」のイニシエーターは、ケーブルカーのアイデアをIbach-Parkhausと再起動し、その理由を言います。
ルツェルンはまだ多くの車の中でうめきます。たとえば、SchwanenplatzではCHF 100の費用がかかりますが、市内中心部の外側の駐車ソリューションが長期的には必要です。現在、プライベートイニシエーターはCityLink Lucerneと呼ばれる提案をもたらします。
- A2 ConnectionEmmenSüdのLucerne-Bachエリアで 上部駐車場ガレージ 駐車スペースのオプションと、せいぜいVBLバスガレージを使用して、コーチ用に作成します。
- 駐車ガレージからa ケーブルカー 地上ではカントナル病院（Luks）に導き、そこから地下への旧市街に向かいます。
このアイデアは新しいものではなく、2023年に「シティパッセージプラス」としてすでに公開されていました。しかし、特にコストの理由で市議会が元の「都市通路」の提案を行った後にのみ発表として。このプロジェクトは、Luksの地下駐車場を提供し、SedelstrasseへのラインストーントンネルとLuksとOld Townの間の歩行者トンネルを提供しました。コスト：3億4,000万chを推定しました。
市議会はこの提案をチェックしたことがありません
CityLinkの背後には、同じプライベートイニシエーターがあります。しかし、なぜ「プラス」の提案が新しく発売され、単に別の名前で発売されたのでしょうか？ «市議会はそれをチェックしませんでした。しかし、これは効率的で生態学的で魅力的な解決策であると確信しているため、これを望んでいます」と、市リンクイニシアチブ委員会の社長であり、ミドルグロス市議会の社長であるロジャー・ソンダーガーは言います。
イニシエーターによると、ケーブルカーは、市内中心部、カントナル病院、およびイバッハのエリアとの間に直接的な接続を生み出し、それも人口に利益をもたらします。彼女はまた、Rotseeの「ユニークな外観」のおかげで、観光客の魅力になります。コーチの「過度のソリューション」も登場します。
イニシエーターによると、将来のケーブルカーのロットをめぐる「ユニークな外観」が見えることがあります。
視覚化：ZVG/AI生成
今回は、イニシエーターはまだCHF 150からCHF 190のコストを期待しています。理由：地上の駐車ガレージは安価で、ケーブルカーのトンネル拡張は歩行者の接続よりも複雑ではなく、街路トンネルは完全に排除されます。
AllmendのBusbustターミナルの可能性と比較して、SondereggerはCityLinkで明確な利点を見ています。同時に、たとえばチケットに関しては、既存の公共交通機関ネットワークにケーブルカーを統合することができます。
Volksイニシアチブは4月26日に開始されます
このプロジェクトは主に個人的に資金提供されます。 Sondereggerによると、利害関係者はすでにそこにいます。 CityLinkは、機関投資家にとってもエキサイティングです。 「しかし、誰もが政治的安全が最初に支配しなければならないことを強調した」と彼は言う。したがって、委員会は4月26日に一般的なイニシアチブを開始し、そのために800の署名が必要です。とりわけ、これには建築法に必要な土地の提出が必要です。
人気のあるイニシアチブがほぼ想定される場合、市議会の報告と申請として、提出後1年以内に市のリンクの提案が市議会に来るでしょう。国民投票は2026年秋に行われる可能性があります。最良の場合には、2033年まで実装が可能になります。
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2025-04-17 06:00:00
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