ジョージラッセルは、バーレーングランプリに続いてスチュワードからの調査につながった抗力低減システム（DRS）の問題を説明しています。
ラッセルは、4レースで3回目の表彰台でシーズンの強いスタートを続けたため、2位でレースを終了しました。
しかし、メルセデスのドライバーは、許可されていないゾーンのグランプリ中に博士が開かれたとされる後、スチュワードの調査に直面しています。
ラッセルは現地時間の午後8時45分にスチュワードを訪問し、チーム担当者との彼の訴訟の防衛を提供します。
グランプリの後、ラッセルはラジオボタンを押した後にDRSが開いたと主張したが、スロットルを持ち上げて得た時間を返したと主張した。
「私たちはあらゆる種類の失敗を抱えていました。DRSでオーバーライドし、1ラップでラジオボタンをクリックしてDRSを開きました」とラッセルは説明しました。
「だからすぐに私はそれを再び閉じ、後退して [there was] 何も得られませんでした。私は得た以上に負けました。
「それは一瞬だけ開いていたので、私たちが抱えていた問題の量を示すことになります。」
ラッセルは、彼の苦悩の程度が彼の博士の懸念をはるかに超えて行ったことを詳述し、チェッカーフラッグがノリスを遅らせるためにちょうど間に合うように来たことを示唆しました。
「それはしばらくの間、すべて制御されていると感じ、突然ブレーキごとの故障が発生しました」と彼は付け加えました。
「それで、突然ペダルが長くなり、それが短くなり、何が起こっているのかわかりませんでした。
「ステアリングホイールは適切に機能していなかったので、ランドを後ろに置くのは本当に大変でした。もう1ラップだと思います。
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#ジョージラッセルはペナルティの脅威が迫っているときにバーレーンdrsエラーを説明します
2025-04-13 17:06:00