フラッシュバック200年。ハートフォードからニューヨーク市に旅行する必要があります。どうやってそこに着くの？電車ではなく（まだ存在していません）、確かに道路ではありません（未舗装の道路でのステージコーチによる2〜3日間）。いいえ、最良の選択肢はボートによるものでした。
鉄道がハートフォードをニューヨーク市に縫い合わせたずっと前に、コネチカット川は外の世界への都市のライフラインとして機能しました。 1700年代後半から1800年代半ばまで、進化する帆の艦隊とその後の蒸気駆動の船が、ハートフォードとマンハッタンの間に乗客と貨物を運び、その日の基準を提供します。
これを使用してください
“data-image-caption =” “data-medium-file =” data-large-file = “onerror =” if（typeof newspackhandleimageerror === ‘function’）newspackhandleimageError（this）; “alt =” “class =” wp-image-953193 ” 458px）100VW、458px “/>
ある時点で、ハートフォードは、毎年2,000の船が到着し、ステートストリートやハートフォードのタルコットストリートワーフスから出発しているのを見ました。
1800年代初頭、パケットのスループとスクーナーは川を奪い、帆はロングアイランドサウンドに向かって下向きになったときに風で満たされました。しかし、この旅行には、天気や潮に応じて、まだ数日かかる場合があります。乗客は食べ物と寝具を持ってきて、旅行は豪華ではありませんでした。しかし、それは人々だけでなく、木材、家畜、タバコ、内陸のコネチカット州と南の成長する大都市の間の農産物などのバルク商品を動かす唯一の実用的な方法でした。
革命は1813年に、ロバート・フルトンに触発されたサミュエル・ワード大tainが立ち上げたときに来ました。 コネチカット、川にサービスを提供した最初の蒸気船。 1820年代と1830年代までに、蒸気旅行は備品になり、風や潮に関係なく、より予測可能なサービスを提供しました。長さ273フィートのような蒸気船 ハートフォード市 そして 花崗岩の状態 14〜18時間でハートフォードからニューヨーク市への旅をすることができ、夕方に出発し、翌朝到着します。
運賃は非常に手頃な価格でした。寝室と食事を含むキャビンチケットは、当然のことながら、片道1.50ドルから2ドルの費用がかかります（今日は約75ドル）。予算に配慮した旅行者は、「デッキパッセージ」にわずか50セントから1ドルに乗ることができましたが、自分の寝具を供給し、天気に勇敢に耐えなければなりませんでした。
乗客はハートフォードのスチームボートドックに乗り込み、ミドルタウン、エセックス、および川沿いの他の町に立ち寄った後、マンハッタンのにぎやかな桟橋に最終脚のためにロングアイランドサウンドに入りました。
この水っぽい高速道路は、ハートフォードとニューヘブン鉄道が完成した1850年代（1844年にセグメントにオープン）まで支配的であり、ニューヨークとの南部のつながりは最初のスルートレインサービスを作成しました。鉄道は5〜6時間で旅行を行い、おしゃれなパーラー車を提供しました。 1872年までに、鉄道の合併はシームレスな鉄道旅行を一般的にし、徐々に川の旅行をスピードと利便性で覆いました。
2つの都市間の最後の蒸気船は、1930年代に乗客の需要の低下とうつ病のために走りました。
次回、ビッグアップルまでの（最大）3時間のドライブを楽しんでいるときは、旅行が長くなったが、確かに風光明媚な時期を考えてみてください。
#ハートフォードからマンハッタンまでのナイトボート