AlkmaarとHeerhugowaardの間の列車の交通は、以前の衝突の3時間以内に橋の検査のために1時間半です。 「実際にはばかです」とプロレールのスポークスマンはため息をつきます。
午後4時45分、アルクマールとヒーハゴワードの間で1時間半の列車の交通が不可能だった後、最初の列車が再び鉄道橋を渡った。 45分後、再びヒットしました。繰り返しになりますが、列車の旅行者は、電車が再び走るとき、または代替品を探しているときに待って見なければなりませんでした。
今回はトラックの運転手が南の方向から来ました。以前の衝突は北から起こりました。彼の予告編は大きな損害を与え、鉄道橋も損傷を受けました。運転手は負傷しませんでした。彼は再び車輪の後ろに歩いて、彼が出身した会社に戻ることにしました。彼は同じルートを選びました。それから彼の組み合わせは再び鉄道橋の下に来ました。 （テキストは写真の下で続きます）
HeerhugowaardのN242を越えて鉄道橋に衝突したトラックを介してファイルします。 （写真：配信）
新しい高さのポータルは、先週、トラックを通る鉄道橋の衝突に終止符を打つべきでした。月曜日には、別のトラックがウェスターウェグ上の鉄道橋に対して運転されているようです。
特に列車の旅行者は再びだまされました。一部の列車は脱落しました。新しいブロックは、Ns.NLで17:40頃に作成されました。その結果、19：45頃まで、AlkmaarとHeerhugowaardの間で列車の交通がブロックされます。
衝突が発生した場合、鉄道橋が安全のために検査されるまで列車の交通が停止します。したがって、州とプロレールの両方は、これらの衝突を防ぎたいと考えています。 「それは私たちにとって重要です。なぜなら、衝突は多くの損害を引き起こし、道路での迷惑、そして列車の交通の混乱を引き起こすからです。」 （ビデオの下でテキストが続きます）
新しいポータルは、高架橋には高すぎる場合、トラックやバスに時間内に警告する必要がありました。それは先週元気になりました。さまざまなトラックが高さポータルに掛けられたコーンと接触しました。ケーゲルは衝突を手放し、発射体になりました。
以前は、高さのポータルの配置直後に、通常は鉄道橋の下を問題なく走行するトラックが低すぎると考えられていました。
コーンは先週、危険な状況を提供していることが判明した後、拾われました。 ProrailのスポークスマンEva Hershachは、この衝突により、この場所での解決策がどれほど必要かを明確にしていると述べています。
今週、Prorailは州および請負業者に相談して、道路利用者のリスクなしに鉄道橋をどのように保護できるかを議論しました。
2025-04-01 09:48:00
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#同じトラック運転手が反対側から試みます再び鉄道橋との衝突