新しいホルヘ・チャベス空港での遅延前のオジトラン：「障害が誰になるのかは不明です」|ラップ| MTC |経済

それは、新しいAIJCHの就任式が今月の17日に再プログラムされた最後の日付であるが、それを覚えておく価値があることを覚えておく価値があります。 の省長 輸送と通信 （MTC）、RaúlPérez-reyesそれをrepostponするという決定を発表しました（今では定義された日付がありません）、次に 一連のテストに提出し、特定されたすべての重要な観察結果をサブサンする必要があります。翌日（3月18日）、MTCの長はメディアに 新しい決定は、Ositránからの推奨事項に基づいていましたの 市民航空局長（DGAC） MTCと Osinergmin。彼が言ったように、彼らは乗客と航空コミュニティの安全な操作を保証する必要性を示しました。また読む：Adexは、新しいJorgeChávez空港でのより多くの遅延を避けるために「共同行動」を求めますOsitranは、操作の開始を延長することを推奨しませんでした新しいAIJCHの操作の開始日を延期するMTCの決定は、オジオランの勧告に従ったのですか？日付（契約の当事者、MTCとLAPの間で合意された）は常に3月30日に残っているため、私たちは何も推奨していません。理論的には、当事者間に拡張が合意されていないためです。Ositranは今月14日に作品が99.5％であることを発見し、Lapが持ち上げようとしているさまざまな観察を策定しましたか？当時、彼らは99.5％であり、今日ではインフラストラクチャと設備が99.65％です。 Lap Levante（の観察）が重要であり、DGACを付与しなければならない運用証明書と空港サービスを取得するすべての要素をすべて取得する限り、運用を開始する必要があります。オジトランの社長であるヴェロニカ・ザンブラノは、MTCが新しいホルヘ・チャベス空港の運営の延長の理由を詳述しなければならないと指摘しています。 コンセッショネアはまだ持ち上げるために保留されている作品に対するどのような観察をしていますか？マイナーなものも大きいものもあります。後者の中には、火災検出およびアラームシステム（DAC）、アクセス制御システム（ACS）が、誰が（空港から）出発するのか、セキュリティ制御センターに関連する問題を知るためのアクセス制御システム（ACS）があります。また読む：滑走路での作業により、ジャウジャ空港は3日間稼働しませんオペレーティングシステムのレベルで欠落しているもの新しいaijchのオペレーティングシステムについては、何が保留中ですか？Megafonía（PAS/PVAS）など、最近のテストの対象であるフライトディスプレイシステム（FIDS）など、彼ら（LAP）が解決しなければならないいくつかの重要な運用上の問題があります。 30（今月の）まで、それらの観察結果を上げなければなりません。Ositranがそのラップがそれらを持ち上げることに準拠するのはいつですか？実際、今週から始まる今週、私たちはすでにテストスケジュールを持っています。彼らは100％に達しないかもしれませんが、操作するには、最小限の割合を欠くことが重要ではない要素で表されることが必要です。たとえば、緑地や修復しようとしている乾式壁があり、動作できないことを生成しません。そして、すべての要件が満たされていることをその場で裏付けるのはいつですか？今月30日。また読む：ホルヘ・チャベス空港：exolumは燃料プラントがセキュリティ要件を満たしていると言います今週、観察が解除される可能性がありますそれでは問題はどこにありますか？新しい拡張機能の動機は何ですか？ここでの問題は、（LAP）が運用証明書とサービスのライセンスを欠いていることです。これは、MTCが今月30日に付与されないことを進めた理由がわからないことです。 （それ）は、この省が評価したセキュリティによるものであり、（しかし）今週簡単に持ち上げることができるオジトランの観察の問題とは関係ありません。その後、すべてのライセンスを備えたコンセッショネアは、操作を開始することを決定する可能性があります（今月末）。つまり、操作証明書を取得するための観測を解除することは、輸送部門に言及している条件に責任があり、それがオジトランの規制を逃れますか？ はい、はい、民間航空局長（ドナルド・カスティージョ）のディレクターが説明したのは、（MTCの観察）がセキュリティの問題を指し、オジソランを監督していないからです。 そして、同省はどういう意味ですか？実際、彼ら（MTC）が（この新しい拡張機能の）話した理由を理解していません。彼らはプレゼンテーションを行い、そこでいくつかの爆弾と彼らが欠けていることを観察したいくつかの要素について話しましたが、彼らはそのプレゼンテーションであまり詳細に入りませんでした... また読む：ホルヘ・チャベス空港：3月に彼らのオープニングを止める重要なポイントMTCは、拡張上の理由を詳述する必要がありますそれは、燃料の提供のために新しい空港の施設を指しますか？ はい、明確にはありません（それについて）。これは、燃料プラントの問題であるそのセキュリティシステムの一部であり、証明書を持っていることを知っていますが、テストが順調に進んでいて、現在は書類のみであるため、（LAP）もすでに（LAP）を取得するために既に進んでいます。その理由は、MTCによって指定されるべきですか？私は、（MTCの）民間航空総局は、オジオランテストとは何の関係もないため、その証明書の否定の理由を最もよく説明できるものであると思います。今週上昇するOsinermingの問題に関係している必要がありますが、彼ら（MTC）は、行わなければならないいくつかのテストについて話しています。彼らは彼らが言及する証拠を説明しなければならないでしょう。したがって、Ositránsuperisaはラップとの契約で満たされていますが、契約を破るかどうかを判断するためにあなたの観察を提起するだけでは不十分ですか？規制当局は、機器とインフラストラクチャがインストールされ、運用されていることを確認するだけであるが、運用のライセンスが必要であるため、理論上、契約の履行はオジオランを超えているということです。それがなければ、彼らは動作することはできません。また読む：プロインバージョン：トランスポートセクターは2024年にAPP賞をリードしましたまだ決定していますでは、誰が（今月以降）契約を遵守しないのでしょうか？（今月の）30日にライセンスを取得しない場合、誰が誰になるのかわかりません。彼らが譲歩的な実体としての（ラップ）が要件を満たしていないか、示されているように、当局が対応しない特定のものを要求することによって超えられている場合。それはすでにすべてのものが分析される制裁手続きの問題になるため、それは前進することができませんでした。その手順は、オジトランまたは省を開始する必要がありますか？ 30の時点で動作していない場合、理由が何であるかを確認する必要があります。理由が証明書がないという理由がある場合、その文書を取得していない過失が誰であるかを確認する必要があります。 MTCは、それが同じコンセッショネアであるため、省庁が罰則を確立しなければならないことを示しており、認可プロセスを開始することを示しています。そのプロセスポイントは何ですか？そこでは、コンセッショネアの責任があるかどうかは本当に決定されます。 30日前には何も言えません。すでにMTCを進めているのは、この証明書が配信されないことです。その後、その日付は到着し、証明書なしで動作できません。そこから（以下）、分析する必要があります。それで、今のところ、契約に違反した場合にどのような制裁を会社に申請しなければならないかを前進させることができませんでしたか？ いいえ、まだ。 30まで、制裁については締め切りであるため、制裁について話すことを好みません（事業の開始のために当事者間で合意されています）。また読む：ペルーが再び「リード」され、著者をciadisobreする前に最も要求された地域の国としてリードするソーシャルコミュニケーターは、サンマルコス国立大学のソーシャルコミュニケーションスクールで学び、PUCPで英語を学びました。エサン大学の経済学と金融の卒業証書。 2025-03-26 04:36:00 1742984179 #新しいホルヘチャベス空港での遅延前のオジトラン障害が誰になるのかは不明ですラップ #MTC #経済