VWの子会社であるMoiaは、完全に自律的な車両のテストで別のマイルストーンに達しました：ID。バズ広告は、年の初めから冬の条件下でオスロでテストされています。オースティン、ミュンヘン、ハンブルクに加えて、自律運転の専門家は、自律的な技術の応用範囲を極端な気候条件に拡大しています。このテストは、雪、氷、低温の完全な自律車の動作と、視認性が限られている場合のセンサーの性能に焦点を当てています。
また、困難な気象条件の下で、雪が覆われた車線のマーキングや標識などの輸送インフラストラクチャとの輸送インフラストラクチャとどのように相互作用するかを試してみてください。これにより、SAE標準によると、自動化レベル4での完全自律モビリティサービスの開発がさらに進み、現在セキュリティドライバーと一緒にテストしています。
自律型シャトルの実際の使用に不可欠です
得られた知識は、自律運転技術のさらなる開発に不可欠であり、市場の成熟度に向けて重要なステップと見なすことができます。テストは、IDの信頼できる操作の基礎である必要があります。また、バズ広告はまた、困難な気象条件の下で作成され、ヨーロッパと北米の大部分で商業的な使用を準備します。
「摂氏20度までの冬の道路状況は、自動運転車の究極の持久力テストです。フォルクスワーゲンのCEOであるクリスチャン・センガーは、次のように述べています。
オスロでのテストは、テクノロジーのスケーリングを可能にするはずです。 MoiaのCEOであるSascha Meyerは、モビリティサービスのユーザーが、季節や気象条件に関係なく、快適で信頼性の高い安全な輸送を期待していると説明しています。これは自律的な時代にも存在していました。したがって、完全に自律的な車両は冬に耐えることができます。
「極端な気象条件下で安全に運転する能力は、ヨーロッパと北米での私たちの申し出の長期的な経済的成功の基本的な前提条件です」とマイヤーは信じています。
シナリオの連続した拡張
フォルクスワーゲンの娘は、車両の自律的なオンデマンドシステム全体、フリート管理のためのインテリジェントソフトウェア、乗客管理アプリのインテリジェントなソフトウェアを開発しています。ミュンヘン、ハンブルクのオースティン（アメリカ）の場所では、プロバイダーはすでに数十万キロメートルをカバーしています。密集した都市交通における運転機能に加えて、顧客の安全で快適な輸送のためのすべての機能がテストされています。 2025年には、テスト操作がハンブルクで開始され、選択された人々は完全に自律的なMoiasを予約できます。オスロを使用すると、冬の条件下で完全に自律的な運転を準備します。同社は、完全に自動運転車艦隊の運営者であるHoloと協力しています。ホロには、ノルウェーの首都に必要なインフラストラクチャがあり、会社をサポートしています。
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