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レッドブル：今は十分ではありません。マクラーレンとフェラーリはどちらも私たちよりも速いです

レッドブルチームは、シーズンオープナーのオーストラリアグランプリに自信がありません。彼らのテクニカルディレクターは、彼らの失望と問題について話しました。バーレーンのレッドブルでの最初のテスト日の後、彼の新しい車を楽観的に評価しました。 Helmut Markoは2024年の基本的な問題の解決について述べ、Max Verstappenは、彼がRB21に導かれ、スピード違反を再生することを確認したことを確認しました。チームはジャンプ後に避けられませんでした。技術的な問題（2日目には水が漏れます）のため、閉店日には開発の一部しかありませんでした。レッドブルの新しいノーズコーンは予想されると噂されていますが、新しいフロアボードは車の再び不確実性を作りました。 テストの終わりに、テクニカルディレクターのピエールワチェは、満足せず、バーレーンで自分自身を待っているレッドブルがリリースしたプレスリリースで認めました。 レッドブルに満足していない：「車は常に私たちが望むように反応するわけではない」 すべてがレッドブルで丸いわけではありません。別の困難の後、彼らのテクニカルディレクターは、バーレーンを完全に満足させないことを認めました。 の専門家 レース彼は、彼らの困難は今回の基本的な計画の問題に関連していないことを明らかにしました。 「自動車の反応とバランスに関するフィードバックを受け取りました。昨年の敏感な車よりもはるかにはっきりと振る舞います。同時に、私たちはまだその可能性を活用する仕事を持っています。現在、車のバランスを取ることは困難ですが、特定のソリューションを実験しています。 」 「初日は大丈夫でした。 2番目に完璧な範囲を見つけることができず、いくつかの問題がありました。ですから、現時点では、私たちがどれほど競争力があるかを言うのは難しいです」 ワッハは言った。 ピエール・ワッハ（写真：レッドブル） レッドブルが今年の車を紹介したとき、多くの人々は最初は実際の2025マシンが昨年に非常に似ていたとは信じていませんでした。チームは後に、変化は主に表面下にあると説明しました。彼らは冷却システムを再設計して、空力を操作の余地を得るための空力を獲得し、1年間の問題の主な原因であるフロアボードを変更しました。 Wachは、実際には、RB21は昨年の壮大な変化よりも鋭い変化です。 「自分のキャラクターを見ると、RB19のRB20とは以前の車とは異なると思います。シーズン後にRB19を改善しました。 RB20の外観では非常に異なっていましたが、コンセプトは同じでした。今、私たちは完全に異なる方法で車からスピードを取り除き、そのキャラクターは異なります。 」 他のチームは、さらなる開発の前に新しいスペースを開くためにそのような方向の変更を求めています。昨年、レッドブルは自分の手を狭い動作範囲で結び付けたため、今年はいくつかのエリアを再考する必要がありました。主な目標の1つは、多くのメント化された動作範囲を拡大することです。WACHはテストに不満を抱いています。 「競争力を高めるには、使用中にある時点で車を最大限に活用する必要があります。今年は、バランスを見つける機会を増やすことが変わっています。最良のソリューションを見つけるにはもっと時間がかかります。現在、この段階にいます」 フランス人ははっきりと言った。 Max Verstappen（写真：レッドブル） これらすべてに基づいて、ワッハはまだオーストラリアのグランプリとシーズンに完全に自信を持ってカットするほど成熟していると感じていません。 「きつくなると思います。現時点では、私たちが十分に速くは見えませんが、わかります。マクラーレンとフェラーリはより速いようです」 ワチェは彼らの立場に感謝した。 Max Verstappenの言葉は、同様の不確実性を示唆しました。オランダはいくつかの声明で、彼は車がより管理しやすいと感じたが、彼らのペースがライバルにとって何であるかを知らないと述べた。閉店日の彼のスピードボートは悪くないように見えなかったかもしれませんが、長い段階は明らかにマクラーレンの背後にありました。 オートモーターとスポーツ Red Bullによると、2024年と比較して0.3秒で加速しましたが、McLarenは独自の計算によると0.5秒だったため、Wokingは利点を高めることができました。 それが本当にそうであるかどうかにかかわらず、オーストラリアのグランプリでより正確な写真を手に入れて、3月14日から16日に開催されます。 #レッドブル今は十分ではありませんマクラーレンとフェラーリはどちらも私たちよりも速いです