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シェルは、Pertaminaの不動産燃料スキャンダルに続いて求められます

Tempo.co、 ジャカルタ - 過去数日間で、いくつかのシェルガスステーション(SPBU)での燃料不足がスポットライトを浴びています。これは疑わしいと疑われています 溶け込み燃料 関係するスキャンダル pertamina。この希少性は、特にペルタミナが関与するスキャンダルの後、インドネシアの燃料供給の安定性に関する重要な疑問を提起します。消費者はに移動し始めています シェル、いくつかのガソリンスタンドが供給不足を経験しているにもかかわらず、より安定した代替品を探しています。シェルガスステーションでの燃料供給の希少性は、ジャランファトマワティ、サウスジャカルタ、ジャカルタのジャランメンテンラヤなど、いくつかの場所で明らかです。いくつかのシェルガスステーションでは、Ron 95、Ron 98からCN51ディーゼルまで、あらゆる種類の燃料がまったく利用できません。これにより、オンラインのオートバイタクシードライバーを含むドライバーが車両を燃料補給することが困難になりました。によって報告されているように 間シェル・インドネシアの社長であるイングリッド・シブリアンは、この不足は、会社が完全に制御できないサプライチェーンの遅延によって引き起こされると説明しました。ただし、シェルはできるだけ早く問題を再分配して解決する努力をしています。燃料補給に加えて、Shell Advance Motocare Express WorkshopやShell Select Outletsなど、Shell Gass Stationsのその他のサービスは引き続き運営されています。これは、非燃料サービスをまだ使用できる消費者の苦情をわずかに軽減します。「遅延は、供給またはサプライチェーンの障害によるものです。しかし、2025年2月26日水曜日にジャカルタで開催された衆議院委員会XIIとの聴聞会で、イングリッドは次のように述べています。シェルに対するペルタミナスキャンダルの影響燃料の問題は、その後まもなく出現しました ブレンド ペルタミナが関与するスキャンダル。ただし、さらにトレースした場合、プライベートガソリンスタンドでの燃料不足は、2025年1月下旬から2月上旬まで発生しています。当時、エネルギー鉱物資源大臣のバリル・ラハダリアは、調達と流通の障害を否定することで対応しました。Bahlilによると、希少性がある場合、タンカー船による燃料供給の遅れなど、技術的な問題によって引き起こされる可能性が最も高いです。彼はまた、ESDM省が2025年1月から燃料を輸入および配布するための民間石油およびガス会社に許可を与えていると説明した。「問題はありません」と2025年2月3日にジャカルタの彼のオフィスで会ったとき、バリルは言いました。その後、バリルは、民間ガス局の燃料供給条件をペルタミナの燃料供給条件と比較しました。彼は、Pertaminaガソリンスタンドの供給は依然として正常であり、消費者は燃料を得るのが困難ではないと述べた。「これは、国民の消費に問題がないことを意味します」と彼は言いました。エネルギーアナリストからの対応輸入許可は1月に発行されましたが、時間のかかる流通プロセスにより、民間ガス局での燃料不足が生じました。 Nailulは、ESDM省が、供給が低い場合に輸入許可の発行を加速すべきだと主張した。さらに、ライセンスの観点から、ペルタミナと民間企業の間で治療に違いがあります。 Pertaminaは、補助金燃料を配布するための許可を取得するのが簡単であることがわかりますが、民間企業は非補助燃料を配布するためのさまざまな要件を満たす必要があります。 ESDM規制は、リスクベースのライセンスシステムも適用されており、民間企業のプロセスをより厳しくしています。一方、改革派研究所のKomaidi Notonegoroは、燃料不足は年初に在庫管理の問題であると主張しました。シェルやBPなどの民間企業は、多くの場合、年間予算と一致する株式を再配置し、新製品を配布する前に古い株を枯渇させます。供給を回復するためのシェルの努力この不足に対処するために、シェルインドネシアは関連する省庁と調整し、燃料製品の分布を影響を受けるガソリンスタンドに促進するよう努めています。ただし、これには通常の供給への復帰の準備には時間がかかります。イングリッド・シブリアンはそれを述べた シェル 2025年1月末に燃料供給の輸入承認も取得していました。将来、同社はガソリンスタンドネットワーク全体で燃料供給の品質と可用性を維持することに取り組んでいます。「2025年1月20日に商品残高を取得し、輸入承認は2025年1月23日に得られました。しかし、商品残高を取得したとき、ガソリンスタンドの約25%がいくつかのバリエーションに対して在庫を経験しました」と彼女は言いました。それにもかかわらず、燃料供給の希少性は消費者に大きな影響を与えました。いくつかのオートバイのタクシー運転手は、民間ガソリンスタンドで燃料を見つけるのが難しいと不満を述べ、代替燃料の選択肢を求め始めました。一方、消費者は懐疑的なままです pertamina 不動産燃料で不正直と見なされるガソリンスタンド。この状況は確かにシェルにとって大きな懸念事項であり、消費者の信頼を失わないためにこの問題に即座に対処しなければなりません。編集者の選択:LBHジャカルタは政府に独立チームを結成するように促し、Pertamax燃料の粉砕を調査しますここをクリック Google NewsのTempoから最新のニュースの最新情報を入手するには #シェルはPertaminaの不動産燃料スキャンダルに続いて求められます

シェルは、Pertaminaの不動産燃料スキャンダルに続いて求められます

Tempo.coジャカルタ – 過去数日間で、いくつかのシェルガスステーション(SPBU)での燃料不足がスポットライトを浴びています。これは疑わしいと疑われています 溶け込み燃料 関係するスキャンダル pertamina

この希少性は、特にペルタミナが関与するスキャンダルの後、インドネシアの燃料供給の安定性に関する重要な疑問を提起します。消費者はに移動し始めています シェル、いくつかのガソリンスタンドが供給不足を経験しているにもかかわらず、より安定した代替品を探しています。

シェルガスステーションでの燃料供給の希少性は、ジャランファトマワティ、サウスジャカルタ、ジャカルタのジャランメンテンラヤなど、いくつかの場所で明らかです。

いくつかのシェルガスステーションでは、Ron 95、Ron 98からCN51ディーゼルまで、あらゆる種類の燃料がまったく利用できません。これにより、オンラインのオートバイタクシードライバーを含むドライバーが車両を燃料補給することが困難になりました。

によって報告されているように シェル・インドネシアの社長であるイングリッド・シブリアンは、この不足は、会社が完全に制御できないサプライチェーンの遅延によって引き起こされると説明しました。ただし、シェルはできるだけ早く問題を再分配して解決する努力をしています。

燃料補給に加えて、Shell Advance Motocare Express WorkshopやShell Select Outletsなど、Shell Gass Stationsのその他のサービスは引き続き運営されています。これは、非燃料サービスをまだ使用できる消費者の苦情をわずかに軽減します。

「遅延は、供給またはサプライチェーンの障害によるものです。しかし、2025年2月26日水曜日にジャカルタで開催された衆議院委員会XIIとの聴聞会で、イングリッドは次のように述べています。

シェルに対するペルタミナスキャンダルの影響

燃料の問題は、その後まもなく出現しました ブレンド ペルタミナが関与するスキャンダル。ただし、さらにトレースした場合、プライベートガソリンスタンドでの燃料不足は、2025年1月下旬から2月上旬まで発生しています。

当時、エネルギー鉱物資源大臣のバリル・ラハダリアは、調達と流通の障害を否定することで対応しました。

Bahlilによると、希少性がある場合、タンカー船による燃料供給の遅れなど、技術的な問題によって引き起こされる可能性が最も高いです。彼はまた、ESDM省が2025年1月から燃料を輸入および配布するための民間石油およびガス会社に許可を与えていると説明した。

「問題はありません」と2025年2月3日にジャカルタの彼のオフィスで会ったとき、バリルは言いました。

その後、バリルは、民間ガス局の燃料供給条件をペルタミナの燃料供給条件と比較しました。彼は、Pertaminaガソリンスタンドの供給は依然として正常であり、消費者は燃料を得るのが困難ではないと述べた。

「これは、国民の消費に問題がないことを意味します」と彼は言いました。

エネルギーアナリストからの対応

輸入許可は1月に発行されましたが、時間のかかる流通プロセスにより、民間ガス局での燃料不足が生じました。 Nailulは、ESDM省が、供給が低い場合に輸入許可の発行を加速すべきだと主張した。

さらに、ライセンスの観点から、ペルタミナと民間企業の間で治療に違いがあります。 Pertaminaは、補助金燃料を配布するための許可を取得するのが簡単であることがわかりますが、民間企業は非補助燃料を配布するためのさまざまな要件を満たす必要があります。 ESDM規制は、リスクベースのライセンスシステムも適用されており、民間企業のプロセスをより厳しくしています。

一方、改革派研究所のKomaidi Notonegoroは、燃料不足は年初に在庫管理の問題であると主張しました。

シェルやBPなどの民間企業は、多くの場合、年間予算と一致する株式を再配置し、新製品を配布する前に古い株を枯渇させます。

供給を回復するためのシェルの努力

この不足に対処するために、シェルインドネシアは関連する省庁と調整し、燃料製品の分布を影響を受けるガソリンスタンドに促進するよう努めています。ただし、これには通常の供給への復帰の準備には時間がかかります。

イングリッド・シブリアンはそれを述べた シェル 2025年1月末に燃料供給の輸入承認も取得していました。将来、同社はガソリンスタンドネットワーク全体で燃料供給の品質と可用性を維持することに取り組んでいます。

「2025年1月20日に商品残高を取得し、輸入承認は2025年1月23日に得られました。しかし、商品残高を取得したとき、ガソリンスタンドの約25%がいくつかのバリエーションに対して在庫を経験しました」と彼女は言いました。

それにもかかわらず、燃料供給の希少性は消費者に大きな影響を与えました。いくつかのオートバイのタクシー運転手は、民間ガソリンスタンドで燃料を見つけるのが難しいと不満を述べ、代替燃料の選択肢を求め始めました。

一方、消費者は懐疑的なままです pertamina 不動産燃料で不正直と見なされるガソリンスタンド。この状況は確かにシェルにとって大きな懸念事項であり、消費者の信頼を失わないためにこの問題に即座に対処しなければなりません。

編集者の選択:LBHジャカルタは政府に独立チームを結成するように促し、Pertamax燃料の粉砕を調査します

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執筆者について: nipponese

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