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回収された鉄道 – エフェクト後のコロナ:より多くの自転車、車が少ない

オーストリアの制服、より少ない車、車が少ないアッパーオーストリア、ザルツブルク、スチリア、チロル、ヴォラールバーグの5つの連邦州、およびグラズ、セントペルテン、および連邦都市ウィーンの5つの州では、モビリティ調査が当時とパンデミックの前に利用可能です。 「連邦諸国のモビリティ調査は、2つの分野で統一開発を示しています。自転車の交通量が増加し、自動車の割合が減少しました」とSchwendingerは要約しました。ザルツブルク州では、モビリティの自転車交通の割合は2012年に2012年に2022年の13%に増加し、アッパーオーストリアでは2012年の5.2%から2022年の6.7%に、チロルでは2011年の11%から14%に増加しました。 2022年のパーセント、スティリアでは2014年の6%から2024年の9%、Vorarlbergでは2017年の16%から年間22% 2022。 #回収された鉄道 #エフェクト後のコロナより多くの自転車車が少ない

回収された鉄道 – エフェクト後のコロナ:より多くの自転車、車が少ない

オーストリアの制服、より少ない車、車が少ない
アッパーオーストリア、ザルツブルク、スチリア、チロル、ヴォラールバーグの5つの連邦州、およびグラズ、セントペルテン、および連邦都市ウィーンの5つの州では、モビリティ調査が当時とパンデミックの前に利用可能です。 「連邦諸国のモビリティ調査は、2つの分野で統一開発を示しています。自転車の交通量が増加し、自動車の割合が減少しました」とSchwendingerは要約しました。ザルツブルク州では、モビリティの自転車交通の割合は2012年に2012年に2022年の13%に増加し、アッパーオーストリアでは2012年の5.2%から2022年の6.7%に、チロルでは2011年の11%から14%に増加しました。 2022年のパーセント、スティリアでは2014年の6%から2024年の9%、Vorarlbergでは2017年の16%から年間22% 2022。

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執筆者について: nipponese

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