2月18日、中国の軍事ヘリコプターがフィリピンの漁業局から3メートル以内に飛んで、争いのあるフィリピン沿岸沖のスカボローショールを移動し、ワシントンとマニラからの非難を引き起こしました。
この事件は、隣人が資源に富んだ海事の主張を譲るように促すための中国の武力と強制の使用の最新の例でした 南シナ海。
フィリピンの米国大使マリーケイ・カールソンは、「フィリピンの航空ミッションでパイロットと乗客を危険にさらしたPLA海軍のヘリコプターによる危険な操作」と呼んだものを非難しました。
「私たちは中国に強制的な行動を控え、国際法に従って紛争を平和的に解決するよう呼びかけます」とカールソンは書いています。
その感情はフィリピンの国立海事評議会によって反響されました。これは、中国の行動がパイロットと乗客の安全性を危険にさらし、「良好な空軍と飛行の安全性に関する国際的に受け入れられている規範に対する敬意の欠如を実証した」と述べました。
AP通信や他のメディアのジャーナリストはフィリピンの航空機に乗っており、事件を目撃しました。
ある時点でのフィリピンのパイロットは、中国海軍ヘリコプターにラジオで、米国連邦航空局と国際民間航空機関が設定した航空機間の距離を管理する安全基準に違反していると警告しました。
しかし、中国は、スカボローショールを飛行することで法律に違反したのはフィリピンであると述べた。
「2月18日、フィリピンC-208偵察航空機は、ハンギャンダオ上の中国の領土空域に違法に侵入しました [Scarborough Shoal] 中国の人々の解放陸軍南部劇場司令部のスポークスマンである空軍の上級大佐ティアン・ジュンリ大佐は声明で述べた。
ティアンは、フィリピンが「中国の主権に深刻な侵害」と「国際法」を持っていたと付け加えました。
それは間違っています。
中国は2012年にScarborough Shoalを押収し、そこで封鎖を維持している間、浅瀬に対する中国の主権は国際法に基づいて認識されていません。
スカボローショールは、フィリピンのルソン島島の東に220 kmにあり、その排他的経済地帯（EEZ）内にあります。
国連海の法律条約（UNCLOS）は、特定の州の海岸から伸びる約307キロメートルの海の海を国のEEZを認めています。
UNCLOSの下では、フィリピンはEEZ内の天然資源を探求、搾取、管理する主権の権利を持っていますが、地表水は国際的なままです。
つまり、フィリピンは、他の国と同様に、浅瀬で飛行する自由を享受していることを意味します。
2016年、ハーグの国際裁判所は、南シナ海に対する中国の抜本的な主張を拒否し、国を裁定したことは、フィリピンのEEZと領土の水に対する権利に違反しました。
中国の浅瀬の軍事封鎖は、裁判所の判決の下で違法です。
裁判所は「スカボローショールに対する主権を決定していない」と述べたが、中国とフィリピンの両方がショールで「伝統的な漁業権」を持っていることがわかった。
Tribualはさらに、「中国は2012年5月以降に浅瀬へのアクセスを停止することにより、フィリピンの漁師の伝統的な漁業権を尊重する義務を違反していました。」
裁判所の判決を受け入れない中国は、これらの権利をフィリピンに否定し続けています。
中国は、フィリピンのEEZの範囲内にあるいくつかの海上特徴を巡って沿岸警備隊のパトロールを増やし、フィリピンの船や航空機をその地域から追い出すために積極的な行動に繰り返し関与しています。
2024年8月、2人の中国の戦闘機が、スカボローショールの上を飛んでいるフィリピンの航空機の道にフレアを展開しました。
中国はまた、南シナ海の他の地域でフィリピンのパトロールを混乱させるためにフレアを配備し、スカボローショールの近くでフィリピンの航空機が飛んでいると嫌がらせをしています。
2024年11月8日、フィリピンは、国の海上ゾーンに対する国際的に認められた権利を強化する措置に署名しました。
中国は、Shoalの周りに空気と海の戦闘訓練を保持し、Scarborough Shoalを独自のものとして示す地理的座標を公開することで対応しました。
2月19日に、フィリピンは、3月に大規模な10日間の軍事訓練演習を実施して、外部の脅威に対して国を誘惑するのを助けると述べた。
フィリピンはまた、米国および他のパートナーとのセキュリティ協力を強化し、中国の南シナ海の軍事化の増加とフィリピンが敵対的と見なす行動に対応して共同軍事演習を実施しました。
#中国はフィリピンが南シナ海上の空中停止後の違法侵入を誤って非難している