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1世紀前のモントリオールの発明がどのように都市の雪の除去を変えたか

今週のモントリオールの雪の除去の乗組員が直面している課題には、前例はありません。背中に2つの大きな嵐が70センチ以上の雪を片付けました。環境と気候変動カナダによると、それは記録上4日間で最も多くです。市の役人は最近、雪だるまの大きさは、ブロワーが通りの片側を完全に片付けるために2回または3回さえ通過する必要があることを意味することを驚かせました。それでも、市の乗組員には、過去よりもはるかに強力な機械が装備されています。20世紀初頭まで、都市は馬が描いたすき、そしてしばしば人々とそのシャベルだけに頼らなければなりませんでした。場合によっては、雪はまったく除去されませんでした アーカイブ写真が表示されます。 オタワ大学で教えている歴史家で社会学者のイヴ・ラベルジュは、農村部の小さな街路や道路は冬の間、冬の数ヶ月を通して交通が閉鎖されることが多いと述べた。1972年にモントリオールのサンヘンリ地区にあるサンフィリップストリート。 （モントリオール市のアーカイブ市）「当時は大きな問題であり、大きな吹雪が普通の生活に戻るのに数日かかった」とラベルゲは言った。 文書化 歴史 History Journalのケベックでの除雪の Cap-Aux-Diamants。「ケベック州の田舎には、他の場所から非常に孤立した場所や村がありました。」シャベルや馬から除雪機まで1800年代半ばから世紀の変わり目まで、モントリオールの住民は、都市によれば、家の前の歩道を片付ける責任がありました。それは、都市が担当した1905年に変わりました。当時、労働者は1時間あたり25セントの雪を雪に絞るために雇われました。雪は馬車で奪われました。この日付のない写真には、馬車が見られます。馬は、自動車の上昇により徐々に除去から段階的に段階的に廃止されました。 （マッコード博物館）通りをクリアした最初の除雪車は、1928年にほぼ100年前にモントリオール市によって購入されました。発明者のアーサー・シカードは、1876年にサンレオナード・デ・ポート・モーリスで生まれました。当時、それは主に農地であり、シカードは小麦畑で職場で穀物の犯す人を見ることに触発されたと伝えられています。彼は、カナダ百科事典の除雪機のエントリによると、同様のデバイスを使用できるかどうか疑問に思いました。聞く|都市の雪の除去の歴史： これはモントリオールです23:05モントリオールの歴史を通じて、雪の清算はどのように変化しましたか？モントリオールがちょうどそうであるように雪で囲まれたとき、通りや歩道を片付けるのに数日かかります。 1世紀前、いくつかの通りはまったくクリアされませんでした。馬車から、今日使用しているスノーブラワー、プラウ、トラックまで、モントリオールで除雪がどのように進化したかについて説明します。そして、人工知能を使用して未来の除去を設計するために取り組んでいるモントリオールの研究者から聞いています。 1925年、彼は最初のマシンを完成させ、それを呼びました」シカードスノースノーと雪のブロワー、「「シサードスノープローとスノーブロワー」に翻訳されています。トラックの前面に取り付けられたオリジナルのデザインは、25メートル以上雪を吹くことができるオーガーとファンを備えたスクーパーを特徴としていました。1939年にモントリオールのトラックに雪が降る人々。1900年代初頭から、市は除雪の管理を引き継ぎました。 （ケベック国立図書館とアーカイブ）マシンの台頭シカードは、1927年に最初の雪藻類を叫び声とモントリオールの都市に売却しました それぞれ13,000ドル。それまでに、モントリオールはまた、通りから雪をきれいにするために、より多くの電動プラウを使用し始めていました。モントリオール市は、1938年にシカードの会社からさらに2つの除雪機を獲得しました。マシンには、都市アーカイブによると、「適切な油圧駆動メカニズムを備えたスクレーパー、コンベア、ブロワー、積み込みパイプ」が含まれていました。同じ年のケベック州政府からのパンフレットの1つは、この機械を、23メートルの遠くに雪を送ることができる「飽くなきモンスター」であると説明しました。1950年代のシカード除雪車。 （ジョージA.ドリスコ/国立図書館とケベックのアーカイブ）デザインは効果的であることが証明されました。シカードは「冬との都市との関係を変えた天才として歓迎された」とカナダ百科事典のエントリーは述べた。1946年の彼の死後、シカードストリートは彼にちなんで名付けられました。彼にちなんで名付けられました。「スノーマシンを建設した彼のチーム、彼らは私の見解ではカナダの偉大なヒーローであり、祝われるべきです」 ラベル 言った、モントリオールが近代化されたため、この発明は必然的に裏付けられていると指摘した。「それはあなたが何かを発明しなければならない何かが必要だからです。」日付のないパンフレットは、「雪を急速に捨てるか捨てる」というシカードの雪の除去を宣伝しています。 （モントリオール市のアーカイブ市）大きな期待しかし、自動車の台頭は、乗組員に圧力が高まり、通りをより迅速に清算するよう圧力がかかりました。数十年後の1962年、モントリオールシティディレクターJ.-V. Arpinは、市の労働者にとっての挑戦は計り知れないようになり、自動車の350,000人を含む毎日100万人以上の人々が市内中心部にいると述べました。「運転手は、夜の嵐の後、朝に裸の舗装で働くことを期待しています」と彼はプレゼンテーション中に言いました。最近では、その課題が増加しており、島に約80万個の個人車両が登録されており、さらに大きな期待が高まっていると、乱暴な天候の後にすぐに回避できるはずです。1974年のモントリオールの雪布の艦隊。 （モントリオール市のアーカイブ市）水曜日に、ヴァレリー・プランテ市長は、その政権が清掃の取り扱いに対する批判に直面しているため、忍耐を促した。「誰もが非常に一生懸命働いていることをあなたに知ってほしい」と彼女は言った。 「私たちは歴史的な嵐の真っin中に、良い進歩を遂げています。」Labergeは、彼の側で、過去の吹雪に直面してどれだけ苦労したかを覚えておくことが重要だと言いました。「冬は常に問題であり、私たちとカナダ人は常に吹雪、氷、寒さ、冬に対処することができました」と彼は言いました。 「それは私たちの一部です。」 #1世紀前のモントリオールの発明がどのように都市の雪の除去を変えたか