保険請求によりポートが閉鎖された理由の詳細はありません

マークパームズBBCウェールズニュースアシスタントエディターエイドリアン・ブラウン政治記者、BBCウェールズニュースBBCHolyhead港は現在、通常の2つではなく1つのバースで動作していますHolyhead Ferry港を所有している会社は、保険請求のために1か月以上港を閉鎖した事件の詳細について議論できないと主張しています。英国で2番目に忙しい旅客港はありました 完全に閉じた 12月上旬にストームダラ中に2つのバースが損傷した後。ポートオペレーターのステナラインのシニアマネージャーは、MPSに、労働者のルースジョーンズが「非常にイライラする」と主張を害することなく、事件の詳細を提供できないと語った。 ウェールズ問題委員会の国会議員は、12月7日から1月16日までの閉鎖の経済的影響を検討しています。テイクズ「崖から落ちた」これらのバースの1つは1月16日に再開され、ステナとアイルランドのフェリーは、2番目のバースが修理されるまで、1つのバースから通常の4つのサービスを1日のサービスを実行できるようにしました。Stena Lineの英国港の責任者であるIan Davies氏は、次のように述べています。「それに続いて、フェリーターミナルが動作不能になり、それらのフェリーターミナルが再開されず、1月16日まで部分的に再開されませんでした。」彼は次のように付け加えました。「これらの事件は保険請求の対象となり、私が恐れているこの時点で保険請求を害することなく、私はこれ以上詳細を与えることはできません。」委員会の議長を務める労働党ニューポート・ウェストとイスルウィン労働党議員のルース・ジョーンズは、「それは私たちにとって非常にイライラしているが、明らかに、あなたがそれをどこから来ているのかを理解している」と答えた。デイビス氏は、ステナが何が起こったのかについてレビューを保持していると述べたが、今のところは「堅牢性と回復力」を確保するために2番目の出生を開くことに集中している。Anglesey CouncilのリーダーであるGary Pritchardは、YnysMônMP、Plaid CymruのLlinos Mediから尋ねられました。 「私はサポートに気づいていません」と彼は答えました。破壊の影響の「証拠を提供する」ために地元企業との議論が始まった、と彼は言った。しかし、彼は「ビジネスは大きな方法で影響を受けたと思う」と付け加え、彼らの取得は「崖から落ちた」と付け加えた。「一部のビジネス [were] 9か月または10か月でのみ、最初の年を後押しするクリスマスを楽しみにしています」と彼は言いました。「その後、12月のその最初の週に港は閉鎖され、彼らの取り組みは比ur的な崖から落ちました。「ロジスティクスに対処し、輸送やトラックサービスを扱ったため、深刻な影響を受けた企業は他にもありますが、私の知る限り、サポートは提供されていません。」バンゴー大学経済学の上級講師であるエドワード・ジョーンズ博士は、彼が企業に与えられている支援や、それに関して何が起こっているのかについても知られていないと述べた。彼はこれを「サプライズ」と呼んだ。なぜなら、アイルランドでは「政府とアイルランドの道路運搬協会の間で、彼らが発生したコストの増加のために現在必要な財政的支援について議論があることを知っている」。ホーリーヘッドタスクフォース？1月7日、ウェールズ政府の交通局長とノースウェールズのケンスケートは、「ホーリーヘッド港の将来のための新しい戦略を提供するための新しいマルチステークホルダータスクフォース」の計画を発表しました。Mediから、タスクフォースがどのように機能しているかを尋ねられたPritchardは、彼がそれについてこれ以上何も聞いていないと言いました。「発表以来、私たちはタスクフォースに関して連絡がありませんでした」と彼は言いました。「私は31日にウェールズ政府の輸送と北ウェールズの内閣秘書に手紙を書きました [of January] タスクフォースを歓迎し、タスクフォースがどのように見えるかを尋ねるだけです。「しかし、まだ、私はタスクフォースに関して連絡を取りませんでした - それが何を見るか、それがどのように構成されるか。」委員会の議論に応えて、スケートはBBCウェールズに次のように語っています。 「この作業は、ホリーヘッドのハイストリートへの影響を検討したウェールズ政府が資金提供するスマートタウンズプログラムを介してデータ収集とともに実施されました。「次のステップを決定する前に、すべての証拠を注意深く検討します。」英国政府も対応するよう求められています。 #保険請求によりポートが閉鎖された理由の詳細はありません