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2025-01-28 20:11:00
珍しい猫
広い矢印のオークション、ハガティカンパニーは、1954年を発表できてうれしいです ジャガーDタイプ ワークコンペティションカー、シャーシいいえ。 XKD 403、2025 Amelia Auctionで機能するように設定されています。 アメリア（コンクールd’elegance）。 「OKV 2」として有名な作品ナンバープレートを備えたD-Typeは、史上最も重要なスポーツレーシングカーの1つであり、重要なことに、3月のオークションでは予約なしで提供されます。スターリングモス、ピーターウォーカー、トニーロルト、ピーターホワイトヘッド、マイクホーソーン、アイヴォールブエブ、ニニアンサンダーソン、ノーマンデウィスなど、史上最も尊敬されているドライバーの一部によってレースとテストされただけでなく、おそらく最も1954年から1958年の間に毎年トップレベルのヨーロッパのレースでキャンペーンを行うRaced Works D-Type。 リッツカールトンアメリア島 今年の3月。
競争に先んじて
Jaguar Dタイプは、航空機にインスパイアされた軽量エンジニアリングと、JaguarがLe Mansで年々設定しているように見える新しい最高速度記録のために輪郭を描いた、航空機にインスパイアされた軽量のエンジニアリングと痛みを伴う豪華な空力を備えたスポーツカーのデザインに革命をもたらしました。画期的な車は、ジャガーがルマンズの勝利のハットトリックを獲得するでしょう。初期のDタイプは、Works Competition部門のみが使用するために構築されました。提供されている車、「OKV 2」は、1954年にジャガーの全面的な攻撃のために構築された3つのDタイプの最初のグループにありました 24時間のルマン。
ルマン24
「OKV 2」は、スターリングモスと彼のお気に入りの共同ドライバーであるピーターウォーカーの後ろにあるルマンのチームリードとして指定されました。このペアは、実際に最も速い時間を設定し、マルサンヌストレートの「OKV 2」を備えた時速172.97マイルの猛烈な最高速度を設定します。彼らは最終的にブレーキの問題で退職しましたが、1954年のシーズンの「OKV 2」で国際レベルでさらにいくつかの外出が続きました。
追加の成功したレースと2つの作品のテストスティント、伝説のドライバーであるノーマン・デウィス、マイク・ホーソーン、ニニアン・サンダーソンとの後、Dタイプは1955年春にジャガーのPRマン、ボブ・ベリーのためにジャック・ブロードヘッドに販売されました。ベリーは、その年、グッドウッドの3つの2位の表彰台を含む多数の素晴らしい仕上げと、アインツリーでさらに2秒を含む多数の素晴らしい仕上げで、自分が非常にホイールマンであることを証明しました。シーズンの最後の主要レースであるダンドロッドでのシャントに続いて、OKV 2は冬の間ジャガーワークスで作業型の積分サブフレームアセンブリで再建され、より大きな直径のロールバーと1955スタイルのフロントボンネットが装備されました。 1956年のベリーとOKV 2の別の成功したシーズンの後、1957年のいくつかのレースを除いて、「OKV 2」とのベリーの時間は終了します。
この車は、1959年にエンジンが5年ぶりに静かになった1959年までエクリーブロードヘッドによってキャンペーンを受けました。 1960年、この車はベントレーレーサーのジェラルドモンゴメリークロジエに販売され、1970年代後半にリンクスエンジニアリングと一緒に驚くほど手入れされたレースカーとしてのリンクスエンジニアリングに着陸する前に、紳士レーサーの所有権の短いチェーンを開始しました。 1999年、車を徹底的に文書化したD-Typeの専門家であるテリーラーソンは、「OKV 2」を取得し、コロラドグランド、カリフォルニアミル、Copperstate 1000とともにグッドウッドリバイバルの2回目のランニングで運転し続けます。 、および数多くのジャガーC＆Dタイプのツアー。ラーソンのスチュワードシップの下で、ジャガーテストドライバーのノーマンデウィスは、45年離れた後、人間とマシンの重要な再会であるラグナセカでの2つのモントレーの歴史的レースで車を操縦しました。
10年後、ラーソンは車を手放し、ジャガーXKSと交換しました。それ以来、Dタイプは、重要なスポーツレーシングカーとスポーツレーシングカーの著名な西海岸のコレクターによって保持されてきました。彼の所有権の下で、2011年にサンフランシスコのパシフィックユニオンクラブでスターリングモスとの再会と、2012年ルマンクラシックのサーキットデラサルテへの復帰など、徹底的な並べ替えとともに、徹底的な並べ替えが見られました。
2025年に早送りします
「今日、 ‘okv 2’は、レースカーとロードカーの間の境界線におそらく他のどのラインよりも優れています」と、Broad Arrow AuctionsのシニアカースペシャリストであるJakob Greisen氏は言います。最高のドライバーによって操縦され、モータースポーツの最も重要なイベントのいくつかでキャンペーンを行い、歴史的なツアー、集会、レースで多才な競争相手であり続けています。期間テストとルマンの事務処理と豊富なアーカイブレース画像で広範囲に文書化されており、15年間の献身的な愛好家の所有権から、Broad Arrowの2025 Amelia Auctionで提供されます。
D型は、1959年のフェラーリ250 GT LWBカリフォルニアスパイダーコンペティジオーネ、1451 GT、おそらく最も重要な例を含む、Broad Arrowの2025 Amelia Auctionにすでに予定されている既に予定されている並外れた車のリストに参加します。 1960年のシボレーコルベット283/290「Fuelie」カモラディUSAファクトリーレースカー、1975年のランチアストラトスHFストラデール、エキサイティングな時代の競争史を持つ1959年のACエースブリストルを含む。
上記のコンテンツ©2025 Broad Arrow/Hagerty、レビューと編集 レックス・マカフィー
アメリアの2024年のブロードアローからのハイライト
https://www.youtube.com/watch?v=rlx8mqwckme
#Jaguar #DType #okv #2は競技車を機能させます