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米国が提案した規則を撤回し、絶滅危惧種セミクジラの保護が「深刻な後退」に直面

絶滅危惧種の北大西洋セミクジラの保護を目的とした規則案を取り下げるという最近の米国政府の決定は、マサチューセッツ州に拠点を置く自然保護活動家にとって「信じられないほど残念」だ。 「これは、この絶滅危惧種の絶滅を防ぐ上で重大な後退だ」とニューイングランド水族館の海洋保護科学副社長ジェシカ・レッドファーン博士は語った。 北大西洋セミクジラは推定 370 頭しか残っておらず、そのうち繁殖中のメスはわずか 70 頭だけで、この種は深刻な絶滅の危機に瀕しています。しかし、米国当局者らは、ドナルド・トランプ大統領の就任前に提案された変更を実施する方法はないと述べた。この規則は海洋生物の管理を任務とする米国連邦機関である国立海洋漁業局が2年以上前に導入したもので、クジラとの衝突を防ぐために東海岸海域ではより多くの船舶が減速する必要があった。この提案は導入されて以来、船との衝突に弱いクジラの運命に関わる荷主、商業漁業者、野生動物保護活動家の間で多くの議論の的となっている。提案があれば変化があったかもしれないレッドファーン氏は、クジラの保護を大幅に改善できる可能性がある規則案の3つの重要な変更点を指摘した。ニューイングランド水族館の海洋保護科学担当副社長であるジェシカ・レッドファーン博士は、水族館はクジラを保護するために議員や業界と協力し続けると述べた。 (ジェシカ・レッドファーンによって提出)第一に、この規則は、過去に船舶の衝突が発生した地域を含むセミクジラの生息地に合わせて、速度制限の地域と期間を拡大することになるだろうと彼女は述べた。 保護団体は、特に海水温の上昇によりクジラが既存の保護区から逸脱する傾向にあるため、こうした変化は不可欠であると述べている。第二に、この規則は速度制限を小型船舶にも拡大することになる。「これも非常に重要だった。なぜなら、小型船舶による少なくとも5件の攻撃が記録されており、そのうち3件は2020年以降だったからである」とレッドファーン氏は語った。2018 年 3 月のこの写真では、マサチューセッツ州プリマスの海岸で餌を食べる北大西洋セミクジラが写っています。 (マイケル・ドワイヤー/カナダ通信社/AP通信)第三に、この規則はダイナミック スピード ゾーンを任意ではなく義務化することを目指していました。レッドファーン氏は、両海岸での20年にわたる調査では自主的なスローゾーンへの協力はほとんど示されていないと述べた。同規則が提案されて以来、米国海域での船舶衝突により少なくとも4頭のクジラが死亡、5頭が負傷しており、状況がいかに切迫しているかを示していると同氏は述べた。「しかし、希望を失わないことが重要です。「科学的証拠によれば、人間による死亡率を減らすことができれば、この種は絶滅から復活できる可能性があります。しかし、船舶の衝突と漁具の巻き込みという2つの主な死亡原因を守るためには、こうした措置が必要なのです。」自然保護と産業のバランスをとる連邦官報に先週掲載された文書によると、国立海洋漁業局はこの規則案に関して約9万件のパブリックコメントを受け取った。 当局者らは、フィードバックの量と問題の複雑さにより、バイデン政権が退任する前に規則を最終決定するのは不可能だったと述べた。 水族館などの保護団体は、環境保護と産業のニーズのバランスをとる解決策を見つけることに尽力している、とレッドファーン氏は語った。「私たちはフェリーサービスの減少によって島のコミュニティが被害を受けることを望んでいません。漁業慣行の変化によって漁村が被害を受けるのを見たくありません」と彼女は述べた。「私たちは、責任ある使用を促進するソリューションを見つけるために、海事業界と漁業コミュニティの両方の産業界と真剣に協力することに取り組んでいます。「私たちは責任ある使用を、種を保護すると同時に産業を存続させる方法で行われる使用と定義しています。」 しかし、希望を失わないことが重要です。科学的証拠によれば、人間による死亡率を減らすことができれば、この種は絶滅から復活できる可能性があります。- ジェシカ・レッドファーン、ニューイングランド水族館 同水族館は今後も漁業コミュニティと協力して絡まりを減らす技術を開発し、船舶の衝突を減らすことについて海運業界とコミュニケーションを図るつもりだと同氏は語った。 「私たちはまた、科学に基づいたクジラの保護を開発するために、地方、国内、国際の議員らと協力し続けるつもりです。」 #米国が提案した規則を撤回し絶滅危惧種セミクジラの保護が深刻な後退に直面