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2025-01-08 03:51:00
多くの英国の自動車会社と同様、ジェンセン モーターズ リミテッドは 1920 年代に設立され、最初は自動車車体製造業者が大企業と契約し、最終的には独自のスポーツ カーや GT カーの製造業者として、アラン ジェンセンとリチャード ジェンセン兄弟の夢を前進させました。事業は好調で、商用車の開発が他の事業の利益を拡大するなどの進歩を遂げましたが、ジェンセンがスポーツ市場と高級市場の両方を満たすように設計された一連の野心的な車を提供し始めたのは、第二次世界大戦後になってからでした。コストを抑えるために、さまざまなエンジン、既製のサスペンション、ブレーキ、および各種付属品が大手メーカーから供給されました。勢いが増し、市場が拡大し、プレミアム高級 GT カーの成長する北米市場への自信を背景に、ジェンセンは 1965 年にインターセプターを発表しました。
インターセプターの名前は 10 年前にジェンセンによって使用されており、プラットフォームはすでに初期のバージョン向けに設計されていましたが、1966 ～ 1971 年のインターセプターはまったく新しく、ジェンセンがこれまでに製造した車両の中で最も先進的な車両の 1 つでした。フェデリコ・フォルメンティがイタリアのカロッツェリア・ツーリングでデザインしたこのコンセプトは、究極のGTカーを目指した。全体的なパッケージは、長いボンネット、高くて広大な温室、そしてほぼ全体が曲面ガラスで作られたユニークなファストバックリアを特徴としていました。当初はクライスラーが供給した 383 V8 エンジンを搭載していましたが、1971 年に特別に製造された 440 シックスパック (SP) 装備車を含む 440 エンジンに置き換えられました。クーペバージョンとともにコンバーチブルバージョンも提供されましたが、最終的にはファストバックインターセプターがこのシリーズで最も視覚的に魅力的で記憶に残るものとなりました。これらの車に印象的な加速と 3 桁の高速道路巡航速度をもたらした強力な V8 エンジンを提供することに加えて、インターセプターは革張りのインテリア、リクライニング式フロント シート、オートマチック トランスミッション、電動 4 輪ベンチレーテッド ディスク ブレーキ、パワー ウィンドウ、マルチスピーカーサウンドシステム、エアコン、パワーステアリングなど、10年間にわたって継続された印象的な標準装備。さらに、ジェンセンは、4 輪駆動を含む 5 インチ長いホイールベースに基づいて構築された高度に特殊化されたモデル (ファーガソン フォーミュラによって開発されたジェンセン FF) を提供しました。ジェンセン FF は 320 台のみが生産されましたが、ダンロップ マクサレット機械式アンチロック ブレーキを標準装備した最初の量産車でした。
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#ジェンセン #インターセプター #世界中の競技場でファイナルパスをインターセプト