「インフラストラクチャ」という用語は安定性と同義語のように思われがちですが、必ずしもそうではないことが過去 1 年間で証明されました。戦争、労働力不足、輸入問題、外国企業の逃亡、物議を醸している規制はすべてイスラエルのインフラに打撃を与えている。カルカリストの2025年予測カンファレンスでは、ハポアリム銀行とフェニックス・グループの協力のもと、カルカリストのユヴァル・サデ氏が司会を務めるインフラパネルが開催され、アシュドッド港のシャウル・シュナイダー会長も参加した。アミット・ラング氏、メコロットCEO。 Niv Sever、Edeltech Group 執行副社長。ハポアリム銀行のプロジェクトファイナンスおよびインフラストラクチャー責任者、リオル・メンサー氏。オルナ・ラビブ氏、国防省エンジニアリング建設局次長。
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2025 年予測カンファレンスのインフラパネル。
(クレジット: ギル・ナチョシュトン)
戦争はインフラプロジェクトの資金調達にどのような課題をもたらしましたか?
メンツァー氏: 「多くの課題があります。まず、ハポアリム銀行は 30 年間にわたってインフラをリードしてきました。民間融資は公的融資とは大きく異なります。戦前、私たちはグリーンラインで財務閉鎖に達していました。10 月までに」 、10月7日以降、私たちは5〜6の外国銀行から、戦争とイスラエルの地政学的な状況のため、もはや融資に参加しないとの電話を受けました。そして請負業者はここに来ることを避けており、国際企業は従業員に制限を課している。」
戦争におけるインフラストラクチャーの問題に関して言えば、あなたは最も複雑な事件、つまり10月7日直後のガザ包囲内での、そして敵地でのインフラ整備に対処しなければならなかった機関であるように私には思えます。この作品について少し教えていただけますか？
ラビブ氏: 「私たちは重要かつ非常に有能な作戦部隊を持っています。10月7日のようなトラウマが起こったとき、私たちはイスラエル社会のために動員します。私たちの活動は400億NIS(109億ドル)の予算に基づいており、その予算は経済に注入されています。このように相互に連携することで、私たちは回復とトラウマへの対応にあらゆる能力を活用することができ、戦闘部隊とそのニーズに寄り添いました。」
戦争は完全に終わったわけではありませんが、最悪のシナリオにもかかわらず、この期間を通じて電気と水道はありました。恐怖は誇張されていたのでしょうか、それともただ幸運だったのでしょうか？
ラング氏: 「最悪の事態に備えるのは常に良いことです。気候危機を含む極度の危機に備えることがメコロットの DNA の中に組み込まれています。そのおかげで安定した水の供給を維持することができました。また、戦時中に故障に対処したメコロットの従業員の功績も称えられます。」さらに、新しいテクノロジーにより、一部のケースをリモートで処理できるようになりました。」
電力需要が急増し、おそらく供給を上回ると多くの人が予測している。電力不足に直面する可能性はあるでしょうか?
サーバー氏: 「可能であるだけでなく、その可能性も高い。電力消費は毎年 3% 増加する。我々は戦後経済が回復することを望んでいるが、それは追加の消費を意味する。電気自動車と AI も需要を促進する。電力がなければイスラエルの高電力はこのようなシナリオでは、今後数年間で需要が 10 ～ 15% 増加する可能性があり、1 つまたは 2 つの主要な電力ハブが故障すると停電が発生する可能性があります。」
戦争に加えて、ここ数カ月で新型コロナウイルス感染症のような港湾混雑が再発している。政府の解決策の一環として、アシュドッド港には穀物サイロや追加のドックなどの資産が受け入れられることになっている。なぜ非効率だと批判されることの多い国有企業にこれらの資産を譲渡するのでしょうか?
シュナイダー氏: 「イスラエルの港の総容量は600万TEUであるが、この国が消費するのはわずか350万TEUである。アシュドッド港は国有港として緊急時に国にサービスを提供し、海軍やその他の軍隊にサービスを提供している。港の混雑などではありません。待機するのは一般貨物だけです。たとえば、穀物船は待機しません。輸入業者が港から商品を輸送するのに十分なトラックを確保できない場合に遅延が発生します。港が 2 つあるアシュドッド地区からハイファまで、ほとんどの船舶が待機する場所は、キューを管理する規制当局によって決定されます。」
防衛部門は必ずしも経済効率の模範とみなされているわけではありません。今後数年間で数百億ドルが国防予算に追加され、大規模なインフラ投資が行われる予定です。これにより効率が向上し、収益が得られるでしょうか?
ラビブ氏: 「私たちの部門は、活動という点では中規模の政府省庁に相当し、効率性について毎年評価されています。私たちは毎年、節約と効率性を実証しなければなりません。私たちは雇用を創出し、サプライヤーと契約することでこれを達成しています。私たちのプロジェクトは経済を推進し、当社の高い支払い基準により、サプライヤーを惹きつけることができます。」
状態と効率性について言えば、ここ数カ月間、あなたはアシュドッド港の IPO を推進してきました。この政府の原則の一つである民営化ではなく、なぜIPOを追求するのでしょうか?民営化すれば効率化につながるのではないか？
シュナイダー氏：「私は同意しません。10月7日は私たちに国有港の必要性を教えてくれました。第二に、民間港は5つありますが、アシュドッド港は車両や物資の輸入の大部分を含めて市場シェアを維持しています。民間IPOの目的は、港のインフラを進歩させる。」
すべてが高くなっています。水も。レートを制御することはできませんが、今日行う投資は将来の価格と供給に影響を与えます。水インフラへの投資は、将来のコストと供給に影響を与えます。十分な投資ができますか？
ラング氏: 「メコロットはイスラエルの水道料金のわずか 20% を占めています。戦争のせいで私たちの活動は停滞しました。私たちは 15 億ナイラ (4 億 1,000 万ドル) の投資を目標としていましたが、今年は 13 億ナイラ (3 億 5,600 万ドル) に止まりました。メコロットは財務的に強く、おそらくこの分野では世界最高の企業であると私は予想していますが、今年は15億NISに達し、数年以内には20億NISに達すると予想しています。 （5億4,700万ドル）。
電力料金に移ると、エネルギー市場は規制上の決定を批判することがよくあります。関税公聴会のような最近の措置はイスラエルの産業を強化するだろうか？
サーバー氏: 「その反対です。規制当局は逆のアプローチを必要とする動きをしています。この分野は安定性、安全性、そして長期的な考え方を要求します。むしろ、規制は先進的な市場を促進するのではなく、幼児的な市場を促進します。例えば、私たちは次のように考えています。」 Dorad の少数株は拡大予定だが、生産者の効率性を妨げる現在の規制の下では、結果的に Dorad 2 のようなプロジェクトは今後数年間は建設されないだろう。」
あなたは銀行の代表ですが、エネルギーとインフラの主要企業でもあります。国家には一貫した戦略があるのか？
メンツァー: 「もちろんです。国は自分たちが何をしているのか理解しています。その一方で、物事は長期的な計画や思考なしに行われることもあります。私たちはこれを価格上限公聴会で見ました。私も同意します、ある種のブレイクアウトを見てきました」しかし、振り子が一方向に大きく振れすぎているため、プロジェクトの残高が大きくなればなるほど、より多くの外国投資家が市場に参入することになるのを我々は例として見てきた。同社はマドリッドで多くの批判にさらされている。 」
10～20年後に機能的なインフラを確保するにはイスラエルは何をすべきでしょうか?
メンツァー氏: 「この国はOECDに比べて遅れをとっています。もっと取り組む必要があります。」
ラング: 「計画プロセスを改善します。」
サーバー: 「インフラストラクチャは安定性に依存します。」
シュナイダー: 「より迅速な意思決定。」
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