ジャカルタ、> インドネシア —
飛行機のパイロット 済州水 日曜日（12/29）に飛行機事故が起こる数分前に、バードストライク（鳥に当たる）のため、緊急信号またはメーデー信号を発していた。
韓国国土交通省は、チェジュ航空のパイロットが現地時間午前8時59分に緊急通報を行ったと発表した。
広告
スクロールしてコンテンツを続けてください
メーデイは午前8時57分に空港管制塔が航空機への鳥攻撃警報を発令してから2分後に解放された。
同省は声明で「同機が滑走路１番に着陸しようとしたとき、管制塔がバードストライク警報を発令し、その直後に操縦士がメーデーを宣言した」と発表した。 聯合。
同省によると、管制塔は操縦士に滑走路上で反対方向に着陸する許可を与えたという。
その後、チェジュ航空のパイロットは午前9時に飛行機を着陸させた。しかし、着陸装置が開かず、着陸はスムーズに進みませんでした。
飛行機は最終的に滑走路を横切り、空港フェンス近くのコンクリートに激突し、激しく爆発した。この事件により合計179人が死亡した。
国民は務安の滑走路が比較的短いことに疑問を抱いている。これについて同省は、滑走路の大きさが飛行機墜落の原因ではないと強調した。
務安国際空港の滑走路の長さは 2,800 メートルですが、現在進行中の建設により、その規模は約 2,500 メートルとなっています。
「今日墜落したボーイング737-800型機は、長さ1,500メートルから1,600メートルの滑走路に着陸することができた。他の航空機は問題なく着陸しているため、事故を滑走路の長さと結びつけるのは難しい」と声明は述べた。国土交通省より。
チェジュ航空7C2216便は日曜日、韓国の務安国際空港に着陸中に墜落した。この事件により乗客175名と客室乗務員4名の計179名が死亡した。
この死亡事故で生き残ったのは客室乗務員2名だけだったと伝えられている。
この飛行機にはタイの首都バンコクから181人が乗っていた。ビデオには、飛行機が着陸装置なしで着陸し、空港フェンス近くのコンクリートに衝突して激しく爆発するまでの数秒間が示されている。
これまでのところ、多くの観測筋や航空報道は、飛行機と鳥の群れとの衝突（バードストライク）と悪天候が事故を引き起こしたのではないかと疑っている。
韓国消防当局は、これら2つのことがエンジン損傷の原因だと発表した。ただし、原因に関する詳細な説明は共同調査が完了した後に発表される予定だ。
(トレイ/トレイ)
1735558255
#済州航空のパイロットが墜落前にメーデーバードストライク信号を送る
2024-12-30 08:06:00