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ローコネクト、悲劇に見舞われた2024年のシドニーからホバートへのヨットレースでラインの栄誉を奪う

ディフェンディングチャンピオンのローコネクトが、悲劇に見舞われたシドニーからホバートまでのヨットレースでライン優等賞を連続勝利した。ハイテク億万長者のクリスチャン・ベックが船長を務めるスーパーマキシは、土曜日の午前2時30分過ぎにダーウェント川をパワーアップして一晩のフィニッシュを果たした。ゴールタイムは1日13時間35分13秒で、最も近い競合他社であるセレスティアルV70よりも約20海里(37km)の差をつけていた。ローコネクト号がホバートの港に到着すると、拍手と拍手が乗組員を出迎えましたが、今年は船内でのお祭り騒ぎはありませんでした。乗組員のトニー・ムター氏は、初日にライバルボートで死亡した2人の競技者に敬意を表し、祝賀会は非公開で行われると述べた。ローコネクトは土曜日の午前2時30分頃、終点から数分後にホバートのダーウェント川を遡上します。 (提供:CYCA)ムッター氏によると、乗組員らは多忙な夜を過ごした2日目の朝に死亡を知らされたという。「最初の夜には実際には聞こえなかった。翌朝の早い時間に聞こえた」と彼は語った。「僕らはかなり忙しかった。レースに100パーセント集中していた。「私たちのナビゲーターはそれを知っていたので、適切なタイミングを選んで私たちに知らせる必要がありました。」ムッター氏は、乗組員たちは死亡について知らされてから「より憂鬱になった」と語った。「私たちは本当に驚きましたし、他の競争相手のことを思うばかりでした」と彼は語った。ベック氏はレース終了後の記者会見に出席しておらず、ムッター氏は船長が食中毒の疑いでホバートのホテルに急いで向かったと述べた。ラインの栄誉は、フィニッシュラインを最初に通過したヨット (通常は大型で高速なスーパーマキシクラスのヨットの 1 隻) に与えられ、ヨットのサイズの違いを考慮してハンディキャップを調整したフィニッシュタイムである総合優勝とは区別されます。ローコネクトは2023年から勝利を繰り返しているが、川下りの最終区間でスーパーマキシに対する真の挑戦者がいなかったため、スリルに欠けたフィニッシュとなった。ボクシングデーのレース開始時のLawConnect。 (AAP:マーク・エバンス )昨年、Andoo Comanche と LawConnect は接戦で、LawConnect がわずか 51 秒差で最初に交わるまで首位の座を交換しました。ライバルのスーパーマキシでレース記録保持者であるマスター・ロック・コマンチは、メインセールの損傷により今年のレース2日目にリタイアとなった。チームが 2023 年に優勝して以来、Beck's LawConnect のクルー メンバーが変わったのは 1 人だけです。今年のレースでは初日の強風のため、出走艇104艇のうち27艇がリタイアした。ムターはシドニーからホバートまでの11回目のレースで、「おそらくこれまでで最も過酷なレースだった」と語った。「しかし、私たちは大丈夫でしたし、あまり大きなものを壊すことはありませんでした。人々はいくつかのこぶや打撲傷を負っていました」と彼は言いました。マスター ロック コマンチはメインセールの損傷により 2 日目にリタイアを余儀なくされました。 (ゲッティイメージズ: ブレンドン・ソーン)初日に2人の競技者が死亡 今年のレースは、初日に別々の事件で2人の競技者が死亡したことが特徴的だった。西オーストラリア州のロイ・クェイデンさん(55)がフライング・フィッシュ・アルクトス号でヨットのセーリングブームに見舞われ死亡した。フライング フィッシュ アルクトスが引退し、ニューサウスウェールズ州ジャービス ベイに到着した救急車が救急車に到着しました。 (ABCニュース)一方、5回目のシドニーからホバートへのレースに出場していた65歳の南オーストラリア州ニック・スミスさんは、ボートのボウライン上で死亡した。当初、スミス氏も同様の方法で死亡したのではないかと考えられていたが、オーストラリアクルージングヨットクラブ(CYCA)の副将デビッド・ジェイコブス氏は金曜日、実際にはスミス氏がヨットのメインシートに衝突され、ボートの向こう側に投げ出されたと語った。読み込み中...「残念なことに、彼はウィンチに頭を打ち、それが原因で死亡した」と彼は語った。ジェイコブズ副将は、両ボートは退役し、クェイデン氏とスミス氏の家族に支援が提供され、安全に港に着いたと述べた。船長が船外に流されるルーク・ワトキンス船長は救助されるまで約45分間海で過ごした。 (ABCニュース: クリス・シーディ)金曜日の早朝、ボートの船長ルーク・ワトキンスが紅の豚から投げ出され、悲劇は三度目に見舞われそうになった。ヨットは当時、ニューサウスウェールズ州グリーンケープから約50海里(92キロ)の沖合にいた。シドニーからホバートへの船員、一晩の救助で「生きていて幸運」船員のルーク・ワトキンスさんは金曜日の早朝、シドニーからホバートへのヨットレース中に船外に投げ出され、45分間水の中で過ごした。ワトキンスさんは波で海に投げ出され、約45分間海で過ごした。37歳のタスマニア人は、「水中でボートの風下側に釘付けになった」後、溺者に危うく近づいたと語った。「最後の息を感じたとき、なんとかボートから降りることができた。水面に出たとき、ボートはおそらく私の目の前200メートルのところにあった」と彼は語った。シドニーからホバートへのヨットレースの説明裕福な人々とそのおもちゃ、実際のセーリングスキルのテスト、あるいはその両方ですか?シドニー・ホバートのヨットレースについて解説しました。ワトキンスさんは、安全訓練が効果を発揮し、機転を利かせた乗組員が後ずさりして彼の命を救ったと語った。「約30分後、左舷の明かりが見えましたが、それがどの船なのか分かりませんでした。その時、私がどこにいるのか分かるように、ヘッドライトを取り出してそれをかざしました」と彼は語った。LawConnect はライン優等賞の勝利によりジョン H イリングワース…

ローコネクト、悲劇に見舞われた2024年のシドニーからホバートへのヨットレースでラインの栄誉を奪う

ディフェンディングチャンピオンのローコネクトが、悲劇に見舞われたシドニーからホバートまでのヨットレースでライン優等賞を連続勝利した。

ハイテク億万長者のクリスチャン・ベックが船長を務めるスーパーマキシは、土曜日の午前2時30分過ぎにダーウェント川をパワーアップして一晩のフィニッシュを果たした。

ゴールタイムは1日13時間35分13秒で、最も近い競合他社であるセレスティアルV70よりも約20海里(37km)の差をつけていた。

ローコネクト号がホバートの港に到着すると、拍手と拍手が乗組員を出迎えましたが、今年は船内でのお祭り騒ぎはありませんでした。

乗組員のトニー・ムター氏は、初日にライバルボートで死亡した2人の競技者に敬意を表し、祝賀会は非公開で行われると述べた。

ローコネクトは土曜日の午前2時30分頃、終点から数分後にホバートのダーウェント川を遡上します。 (提供:CYCA)

ムッター氏によると、乗組員らは多忙な夜を過ごした2日目の朝に死亡を知らされたという。

「最初の夜には実際には聞こえなかった。翌朝の早い時間に聞こえた」と彼は語った。

「僕らはかなり忙しかった。レースに100パーセント集中していた。

「私たちのナビゲーターはそれを知っていたので、適切なタイミングを選んで私たちに知らせる必要がありました。」

ムッター氏は、乗組員たちは死亡について知らされてから「より憂鬱になった」と語った。

「私たちは本当に驚きましたし、他の競争相手のことを思うばかりでした」と彼は語った。

ベック氏はレース終了後の記者会見に出席しておらず、ムッター氏は船長が食中毒の疑いでホバートのホテルに急いで向かったと述べた。

ラインの栄誉は、フィニッシュラインを最初に通過したヨット (通常は大型で高速なスーパーマキシクラスのヨットの 1 隻) に与えられ、ヨットのサイズの違いを考慮してハンディキャップを調整したフィニッシュタイムである総合優勝とは区別されます。

ローコネクトは2023年から勝利を繰り返しているが、川下りの最終区間でスーパーマキシに対する真の挑戦者がいなかったため、スリルに欠けたフィニッシュとなった。

港には黒い帆を張ったヨット。

ボクシングデーのレース開始時のLawConnect。 (AAP:マーク・エバンス )

昨年、Andoo Comanche と LawConnect は接戦で、LawConnect がわずか 51 秒差で最初に交わるまで首位の座を交換しました。

ライバルのスーパーマキシでレース記録保持者であるマスター・ロック・コマンチは、メインセールの損傷により今年のレース2日目にリタイアとなった。

チームが 2023 年に優勝して以来、Beck’s LawConnect のクルー メンバーが変わったのは 1 人だけです。

今年のレースでは初日の強風のため、出走艇104艇のうち27艇がリタイアした。

ムターはシドニーからホバートまでの11回目のレースで、「おそらくこれまでで最も過酷なレースだった」と語った。

「しかし、私たちは大丈夫でしたし、あまり大きなものを壊すことはありませんでした。人々はいくつかのこぶや打撲傷を負っていました」と彼は言いました。

マスターロックコマンチ帆

マスター ロック コマンチはメインセールの損傷により 2 日目にリタイアを余儀なくされました。 (ゲッティイメージズ: ブレンドン・ソーン)

初日に2人の競技者が死亡

今年のレースは、初日に別々の事件で2人の競技者が死亡したことが特徴的だった。

西オーストラリア州のロイ・クェイデンさん(55)がフライング・フィッシュ・アルクトス号でヨットのセーリングブームに見舞われ死亡した。

救急車は桟橋の隣のボートに到着します。

フライング フィッシュ アルクトスが引退し、ニューサウスウェールズ州ジャービス ベイに到着した救急車が救急車に到着しました。 (ABCニュース)

一方、5回目のシドニーからホバートへのレースに出場していた65歳の南オーストラリア州ニック・スミスさんは、ボートのボウライン上で死亡した。

当初、スミス氏も同様の方法で死亡したのではないかと考えられていたが、オーストラリアクルージングヨットクラブ(CYCA)の副将デビッド・ジェイコブス氏は金曜日、実際にはスミス氏がヨットのメインシートに衝突され、ボートの向こう側に投げ出されたと語った。

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「残念なことに、彼はウィンチに頭を打ち、それが原因で死亡した」と彼は語った。

ジェイコブズ副将は、両ボートは退役し、クェイデン氏とスミス氏の家族に支援が提供され、安全に港に着いたと述べた。

船長が船外に流される

ルーク・ワトキンス、プロコ・ロスの船外2

ルーク・ワトキンス船長は救助されるまで約45分間海で過ごした。 (ABCニュース: クリス・シーディ)

金曜日の早朝、ボートの船長ルーク・ワトキンスが紅の豚から投げ出され、悲劇は三度目に見舞われそうになった。

ヨットは当時、ニューサウスウェールズ州グリーンケープから約50海里(92キロ)の沖合にいた。

ワトキンスさんは波で海に投げ出され、約45分間海で過ごした。

37歳のタスマニア人は、「水中でボートの風下側に釘付けになった」後、溺者に危うく近づいたと語った。

「最後の息を感じたとき、なんとかボートから降りることができた。水面に出たとき、ボートはおそらく私の目の前200メートルのところにあった」と彼は語った。

ワトキンスさんは、安全訓練が効果を発揮し、機転を利かせた乗組員が後ずさりして彼の命を救ったと語った。

「約30分後、左舷の明かりが見えましたが、それがどの船なのか分かりませんでした。その時、私がどこにいるのか分かるように、ヘッドライトを取り出してそれをかざしました」と彼は語った。

LawConnect はライン優等賞の勝利によりジョン H イリングワース チャレンジ カップを授与されますが、レース全体の勝者が発表されるまでには数日かかる可能性があります。

セーリングスキルの真の証と考えられているタタソールカップは、タイムがハンディキャップに合わせて調整されると、総合優勝者に与えられます。

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