ジョー・バイデンは日曜日、大統領任期中にアフリカを訪問し、重要な鉱物を中国から遠ざけることを目的とした米国が支援する大規模な鉄道プロジェクトに焦点を当てるという約束を果たすため、アンゴラへ向けて出発する。
このプロジェクトは部分的に米国の融資で賄われており、資源が豊富なコンゴ民主共和国（DRC）とザンビアを大西洋に面したアンゴラのロビト港に結び付け、西側への輸出に迅速かつ効率的なルートを提供する。
危機に瀕しているのは、コンゴで産出され、電池やその他の電子機器の重要な部品である銅やコバルトなどの鉱物の膨大な供給量である。コンゴでは中国が最大の勢力であり、ワシントンにとって懸念が高まっている。
中国は９月、アフリカ東海岸へのライバル鉄道路線を復活させる協定をタンザニアとザンビアと締結した。
前トランプ政権下で元キャリア大使でアフリカ担当首席特使を務めたティボル・ナジ氏は、トランプ氏はアフリカに関して2つの最も重要な懸念を抱く可能性が高いと述べた。 1つ目は中国やロシアとの競争、2つ目は重要な鉱物へのアクセスです。
同氏はインタビューでロビト大西洋鉄道（LAR）について言及し、「これは両方のチェック項目にチェックを入れる」と述べた。
このプロジェクトは、世界的な商品トレーダーのトラフィグラ社、ポルトガルの建設グループのモタ・エンギル社、鉄道運営会社ベクトゥリス社の支援を受けている。米国開発金融公社は、ロビトからコンゴまでの1,300キロメートル（800マイル）の鉄道網を改修するために5億5,000万ドルの融資を提供しました。
バイデン氏は月曜朝に西アフリカのカーボベルデに一時着陸し、そこで大統領と会談した後、アンゴラに向かう予定だった。同氏は２日間の旅行中に首都ルアンダにある奴隷博物館を訪れ、水曜日にはロビト港に立ち寄る予定だ。
彼の旅行は、アフリカへの広範な公約の 1 つを実現します。国連安全保障理事会でアフリカの常任理事国2議席を支持するなど、その他の議題もまだ実現していない。
鉄道プロジェクト以外にも、米国政府は国家安全保障にとって重要であると主張するアフリカの膨大な鉱物資源へのアクセスを促進するためにほとんど何もしておらず、その他の外交上のつまずきも積み上げている。
この夏、アメリカはニジェールにあるアメリカの主要なスパイ基地を失い、それらの資産を受け入れてくれる同盟国を見つけることができていない。これにより、米国はイスラム過激派の拠点となっている広大なサヘル地域に軍事拠点を失うことになる。
アンゴラは長い間中国やロシアと緊密な関係を育んできたが、最近では西側に接近している。アンゴラ当局者らは、経済成長を促進するための計画を推進できるパートナーと協力することに熱心であり、このプロジェクトがさまざまな分野での投資を促進することを期待していると述べた。
アンゴラのリカルド・ビエガス・ダブレウ運輸大臣はインタビューで、「西側諸国がおそらくアフリカにあまり注意を払っていないために、中国が台頭してきただけだ」と語った。
バイデン氏の訪問は、複雑で血なまぐさい歴史を経た米国とアンゴラの関係の転換を反映している。米国とソ連は、27年に及ぶ内戦で敵対する側を支援した。ワシントンはアンゴラが独立してからほぼ20年後の1993年にアンゴラとの関係を確立した。
バイデン政権当局者らは、ロビト鉄道プロジェクトは一回限りではなく、官民連携が機能していることを証明するための試験的なもので、アフリカの他の主要インフラプロジェクトにつながると述べた。彼らはまた、安全保障協力を含め、米国とアンゴラの関係が深まることを期待している。
批評家らは、完了日が未定のこのプロジェクトが約束された目標を達成できるかどうか疑問視している。特に注目されているのは第2段階で、鉄道をアフリカ東海岸からタンザニアまで接続し、中国へのライバル路線となる可能性がある。
最近までバイデン氏のアフリカ担当首席補佐官だったジャド・デバーモント氏は、コンゴは採掘パートナーの多様化を望んでいると述べ、このプロジェクトをタンザニア東部の港に接続することは、コンゴの鉱物に対する中国政府の支配を緩める努力を台無しにするという考えを否定した。
同氏はインタビューで、「コンゴ人は鉱山部門全体が中国に支配されるのを見たくないということをはっきりと表明している」と語った。 「重要な鉱物を輸送する場合でも、単にインドからブラジル、ニューヨークへ物品を輸送する場合でも、大陸を横断して簡単に移動できる方法があれば、誰にとってもメリットがあります。」
#バイデン氏待望のアフリカ訪問対中国勝利をアピール