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2024-11-29 17:58:00
アイルランド鉄道はここ数カ月間、時刻表の管理をめぐって乗客から激しい批判を受けてきたが、木曜日の夜、同鉄道会社は別の種類の問題に直面した。
ダーツ列車と通勤列車は、グレイストーンズからハウス/マラハイドまでの全線と、それ以降ダンドークまでの北部通勤線をカバーする「重大な信号障害」により運休した。
また、メイヌース/スライゴサービスやロスレアサービスなど、コノリー地域を通る他のルートにも影響を及ぼしました。
その結果、北部の通勤サービスの乗客は長時間の遅延に見舞われ、金曜朝には通常通り運行を再開した。
障害は午後 6 時 45 分に発生し、最初は午後 7 時 50 分頃に解決されました。しかし、影響は少なかったものの、午後 9 時に障害が再発し、午後 11 時 10 分までに完全に解決されました。
アイルランド鉄道は混乱を引き起こしたことについて顧客に謝罪した。同社によると、障害は集中制御装置レベルで発生し、システムの一部であるさまざまなインターロッキング（信号やポイントに関する安全シーケンス）との相互作用に影響を及ぼしたという。
アイルランド鉄道の広報担当者は、「このような性質の障害はこれまでに発生したことがなく、個別の問題であると考えている」と述べた。
同社は、中央交通管制システムは「レガシーシステム」で、2019年と2020年に改修が行われたと述べた。
最終的には新しい国立列車管制センターとその交通管理システムに置き換えられ、2025年秋から2027年初頭にかけてネットワーク全体に段階的に導入される予定だ。
「新しいシステムはネットワーク全体を容易にし、将来のネットワーク拡張を可能にするだけでなく、列車管理がより現代的で自動化されており、全体的なサービスパフォーマンスが向上します」と広報担当者は付け加えた。
「信頼性のためではなく、ネットワークの拡張に対応し、より最新の列車管理システムを導入してパフォーマンスを向上させるために置き換えられています。」
新しいシステムは現在手作業となっているプロセスを自動化することで列車のパフォーマンスを向上させるが、アイルランド国鉄は古いシステムは「問題があるか信頼性が低い」ため置き換えられないと強調した。
木曜日に発生した信号障害とは別に、アイルランド鉄道はここ数カ月間、市内に向かう北部路線やメイヌース通勤路線、その他の路線の時刻表変更による影響に対処してきた。
10 月 14 日から、朝のコノリー ルートのサービスが 8 月以前のサービス パターンに戻りました。アイルランド鉄道は、10月の変更により「特に南側への直通便の一部を復旧し、遅延を悪化させていたコノリーでの朝の接続の一部を廃止するなど状況は改善した」と述べた。
広報担当者は、「ここ数週間、定時運行は落葉シーズンの影響を受けている。残念ながら、時刻表に関係なく毎年のことだが、その結果レールの粘着力が低下している」と述べた。
「基本的に、線路上の落ち葉は、特に湿気の多い状況では、列車の道路上の氷と同等であり、多くの予防措置を講じているにもかかわらず、加速と制動に時間がかかる可能性があります。」
鉄道会社は、この時期は「特にひどい」レール接着力の低い季節だったと述べ、今後1～2週間で終わる見込みで、「改訂された時刻表からは定時性がより正確に反映されるだろう」と述べた。
#アイルランド鉄道の信号障害は単独の問題定時性に関する広範な疑問に直面している同社が語る #アイリッシュタイムズ