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携帯電話メーカーXiaomiはAppleができなかった車を作った

あなたは以上です おそらく知っている シャオミ、いわゆる りんご 中国のメーカーとして スマートフォン ~に対する適切な代替手段を提供する サムスン。あなたもそれについて知っているかもしれません スマートウォッチ、ロボット掃除機、電動スクーターなど。多くの場合オリジナルではないものの、優れたデザインが競争力のある価格で販売されています。でも売っているのをご存知ですか? 車? Xiaomi Auto がひしめき合う EV 市場に参入したのは 2024 年 3 月になってからですが、すでに大ヒットを記録しています。 SU7。ポルシェと変わらない電気セダン タイカン発売後 24 時間以内にほぼ 90,000 台の注文が集まり、これはおそらく史上最速で売れた車となる統計です。SU7 はドアから飛び出すだけでなく、レーストラックの周りも飛び回ります。と呼ばれるポンプアップバージョン SU7 ウルトラ1,500馬力以上を搭載し、11月にニュルブルクリンクの周回記録を更新し、ニュルブルクリンクの周回記録を更新しました。 リマック・ネベラ 12.9マイルのコースではポルシェ タイカン ターボ GTに15秒以上の差をつけました。さらに驚くべきことに、 6:46.9の記録を樹立する 湿った路面で、途中で明らかにパワーが失われた。写真撮影:シャオミプレス話に夢中になる前に、これについて注意しておくことが重要です。はい、スマートフォン メーカー Xiaomi は驚異的なラップタイムを記録しましたが、それは公道走行が禁止されている取り外したプロトタイプを使用して達成したのです。どのようにして…

携帯電話メーカーXiaomiはAppleができなかった車を作った

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2024-11-26 13:43:00

あなたは以上です おそらく知っている シャオミ、いわゆる りんご 中国のメーカーとして スマートフォン ~に対する適切な代替手段を提供する サムスン。あなたもそれについて知っているかもしれません スマートウォッチ、ロボット掃除機、電動スクーターなど。多くの場合オリジナルではないものの、優れたデザインが競争力のある価格で販売されています。

でも売っているのをご存知ですか? ? Xiaomi Auto がひしめき合う EV 市場に参入したのは 2024 年 3 月になってからですが、すでに大ヒットを記録しています。 SU7。ポルシェと変わらない電気セダン タイカン発売後 24 時間以内にほぼ 90,000 台の注文が集まり、これはおそらく史上最速で売れた車となる統計です。

SU7 はドアから飛び出すだけでなく、レーストラックの周りも飛び回ります。と呼ばれるポンプアップバージョン SU7 ウルトラ1,500馬力以上を搭載し、11月にニュルブルクリンクの周回記録を更新し、ニュルブルクリンクの周回記録を更新しました。 リマック・ネベラ 12.9マイルのコースではポルシェ タイカン ターボ GTに15秒以上の差をつけました。さらに驚くべきことに、 6:46.9の記録を樹立する 湿った路面で、途中で明らかにパワーが失われた。

写真撮影:シャオミプレス

話に夢中になる前に、これについて注意しておくことが重要です。はい、スマートフォン メーカー Xiaomi は驚異的なラップタイムを記録しましたが、それは公道走行が禁止されている取り外したプロトタイプを使用して達成したのです。どのようにして 仁王 EP9これも電動コンセプトですが、2017 年にはほんの少しだけ早く進みました。 フォルクスワーゲン ID.R は 6:05.3 という完全な電気ラップ記録を保持しています。

公道走行可能な SU7 に戻ります。この車は発売時に非常に売れたため、Xiaomi Autoは2024年の納入予測を引き上げた 3回 それ以来、当初の目標の 76,000 件から 11 月中旬までに 130,000 件に増加しました。

中国の自動車産業の専門家マーク・レインフォード氏によると、その修正された数字は「均等を上回っている」という。 XPeng 過去 6 年間自動車を販売し、複数の国際市場で事業を展開してきたにもかかわらず、なんとか 9 月までの 1 年間で納車することができました。」 11 月も Xiaomi は第 3 四半期の収益が 30.5% 増加しました。

フォードの上司もXiaomiを愛している

しかし、売上高だけを見てはいけません。フォードの最高経営責任者(CEO)ジム・ファーリー氏は最近、米国でシャオミの車を運転していたことを認めたが、半年経っても車を返そうとしなかった。で話す エブリシング エレクトリック ショー ポッドキャスト 10月にファーリー氏はこう語った。「誰もがアップルカーのことを話していた。しかし、シャオミの自動車は現在存在しており、素晴らしいもので、月に1万台、2万台売れています。 6ヶ月間完売です。それは業界の巨大企業であり、 [it comes from] 自動車会社よりもはるかに強力な消費者ブランドです。」

「競争についてあまり話すのは好きではありません」とファーリー氏は続けた。「しかし、私はシャオミに乗っています。上海からシカゴまで飛行機で行きましたが、もう 6 か月間運転していますが、手放したくありません。」

画像には、バンパー、輸送車両、車のナンバー プレート、クーペ、スポーツカーが含まれている可能性があります

写真撮影:シャオミプレス

中国のEV市場 は信じられないほど混雑していますが、Xiaomiの最初のエントリーは、そのプレミアムなスタイル(たとえTaycanから多少借用しているように見えても)と低価格のおかげで際立っています。 SU7 の価格は 30,000 ドル未満からあり、テスラより 4,000 ドル下にあります。 モデル3 中国で。ハイパーカーとして強力な SU7 ウルトラでも、2025 年 3 月の発売時には量産バージョンの価格が約 112,500 ドルになる予定であり、十分な価値があるように思えます。

シャオミは生産中のモデルが 1 車種だけで、すでに月産 20,000 台の自社工場をフル活用しようとしているが、これは通常、自動車製造の巨額の費用を入札で他社にアウトソーシングすることを好む自動車スタートアップの中では珍しいことである。イーロン・マスクがかつて「生産地獄」と呼んだ成長痛を回避するためだ。

テスラに対抗するために列をなす中国の電気自動車会社には事欠きません。 BYD 完全売上高で最も近いのは中国の新オーナーのもと、復活したMGが英国市場でテスラを圧倒する成功を収めていることだ。もちろん、法外な関税は、中国製の自動車が米国では実行不可能であること、あるいは実際に歓迎されていないことを意味する。そして、これには、 ミニクーパー 少なくとも英国と米国での生産が開始されるまでは、エースマンとポールスター 2。

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執筆者について: nipponese

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