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市民警備隊との最後の衝突後の麻薬密売人の音声:「我々は『黒人』を爆破したので、我々は火を放たなければならないだろう」

間の数え切れないほどの対決 民間警備隊 そして麻薬ボート ジブラルタル海峡 この結果、密売業者1名が死亡し、工作員2名が負傷したという結果は、政府の冷静さを示す反駁の余地のない証拠である。 ホームオフィス それは、迫害、傷害、そして大規模な麻薬ファミリーに立ち向かう明らかな人員不足をすでに超えた問題に取り組んでいる。今、双方の命を奪い始めている。木曜日の早朝、不法占拠者たちはグアダルキビル川の河口に到達しようとした。 サンルカル デ バラメダ 氏族が定期的に実行する計画とともに。麻薬密売人は手段や資源の優位性を認識しており、そこから活動を行っています。5隻のボートが海岸に到達するために全速力で進入した。そのうちの1つは誤解を招く機能を持っていました。パトカーが追いかけてきたのは彼女だった。残りは海岸に到着して荷降ろしをする機会を利用しました。追跡調査は、パイロットが無謀にも回避行動で民間警備隊の巡視船を出し抜こうとしたため、墜落事故で終わった。密売人が命を落とし、捜査員2名が負傷した。麻薬ボートの残りの乗組員は逃走し(事前にボートとハシシを燃やしていた)、警備員が男性を生かし続けるために蘇生処置を行ったが、男性は最終的に死亡した。この出来事は、2人の民間警備員が港で麻薬ボートによって殺害されてから9か月後に記録された。 バルバテ。犯罪、その輪郭、そしてこのようなことが起こり得るという予想は、これまでに通過した最大の台風となった フェルナンド・グランデ=マルラスカ 内務大臣として。改善要望としては、 カンポ デ ジブラルタル 彼の部署に広く報告されている事件は、この 6 年間を通じて絶えず続いているが、この地域での麻薬密売の組織化が学校中退や失業の影響を強く受けているため、これほど民間警備隊と警察が激怒したことはかつてなかった。 国家警察。死亡事故を引き起こした最近の出来事で、大臣は注目を集めている。致命的なクラッシュが示すように、問題は解決しません。 世界 犯罪組織のトップの一人が事故発生直後に他のメンバーに送信した音声にアクセスできた。ハシシの俵が陸地に到達するよう作戦を調整する責任を負ったこの男性は、武装研究所の巡視船が事実上無力化されたことを祝福している。彼はまた、麻薬船の状況について次のようにコメントしている。「彼らは船を破裂させてしまったので、放火しなければならないでしょう」と彼は言う。このようにして、捜査員が火災の原因は逃げ出した居住者によるものだと主張しているにもかかわらず、同氏は捜査員らが放火したと非難している。巡視船 イラティ川 SMP カディス号は水漏れのため使用不能となり、武装研究所の情報筋によると、救助できる状態ではなかったので援軍の到着を待たなければならなかったという。「もちろん、黒い船(麻薬船)はもう認識できなくなるでしょう(...)これは火をつけなければなりません。なぜなら彼らはそれを破壊したからです」。「あれ(巡視船)の水路はチピオナにすら届かず、生物(麻薬船の乗組員)に当たった衝撃で立ち往生した」と密売業者は指摘する。彼があなたの業務を再編成しようとしたときに事故が発生しました。麻薬密売との戦いの関係者が本紙に明らかにしたところによると、アンダルシア海岸には麻薬船に対処するための巡視船が不足しており、利用可能な22隻のうち9隻しか操業していないため、捜査員らが直面する状況はさらに悪化しており、この戦いが深刻であることを示している。完全に不平等。ボートが 1 隻減ると、制御にはより多くの労力が必要になるため、人身売買業者は音声で喜びを表現します。アンダルシアの民間警備隊海事局の船舶 22 隻に影響を及ぼしている故障のリストを見ると、同隊は依然として圧倒的な麻薬活動に必要なレベルで海上を巡回することができていない。この内訳に、スケジュールと資源の不足の問題を追加する必要があり、120海里を超える海岸線でのパトロールが複雑になります。つまり、60%は海上で監視や介入を行うために出動する立場にない。操業中の9隻のうち2隻がバルバテ港で麻薬船が破壊した船と非常によく似た半硬式船であることを考慮すると、状況はさらに悪化する。このタイプの黄道帯には麻薬密売人を阻止する能力がありません。本紙が参照した文書に記載されているように、残りの艦隊は「故障しているか、機能不全に陥っている」という。それとは対照的に、この地域では麻薬ボートの活動が止まらない。赤字は続いている。海峡の海域には大規模な麻薬グループに属する船舶が常に存在しており、それらに対する圧力と統制を強化するための内務省からの軍隊要請がフェルナンド・グランデ=マルラスカ氏の机上に何年も上っていた。しかし、バルバテ港で麻薬船に衝突された2人の民間警備員が事実上生きたまま死亡したという問題の深刻さに世論が認識したのは2024年2月9日のことだった。カンポ・デ・ジブラルタルでの改善要求は彼の担当部門に広く報告されており、この6年間にわたって繰り返されてきたが、この地域での麻薬密売の制度化(学校中退や失業の影響を強く受けている)がこれほどまでに炎上したことはかつてなかった。エージェントの犯罪後と同様に、民間警備隊と国家警察に通報する。大臣に説明を求められたのはその時だった。グランデ・マラスカは、2018年に創設され、発足以来非常に良い成果を上げてきた海峡一族を阻止するための精鋭部隊を16か月前(現在は2年が経過している)に解体していた。内務省は、逮捕統計を徹底的に解明したにもかかわらず、麻薬密売とマネーロンダリング、組織犯罪、汚職など麻薬密売に関連する活動との戦いを専門とする130人の捜査員で構成される南部麻薬密売調整機関(OCON)を廃止することを決定した。そして作成以来のキャッシュの押収。 #市民警備隊との最後の衝突後の麻薬密売人の音声我々は黒人を爆破したので我々は火を放たなければならないだろう

市民警備隊との最後の衝突後の麻薬密売人の音声:「我々は『黒人』を爆破したので、我々は火を放たなければならないだろう」

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2024-11-15 01:05:00

間の数え切れないほどの対決 民間警備隊 そして麻薬ボート ジブラルタル海峡 この結果、密売業者1名が死亡し、工作員2名が負傷したという結果は、政府の冷静さを示す反駁の余地のない証拠である。 ホームオフィス それは、迫害、傷害、そして大規模な麻薬ファミリーに立ち向かう明らかな人員不足をすでに超えた問題に取り組んでいる。今、双方の命を奪い始めている。

木曜日の早朝、不法占拠者たちはグアダルキビル川の河口に到達しようとした。 サンルカル デ バラメダ 氏族が定期的に実行する計画とともに。麻薬密売人は手段や資源の優位性を認識しており、そこから活動を行っています。

5隻のボートが海岸に到達するために全速力で進入した。そのうちの1つは誤解を招く機能を持っていました。パトカーが追いかけてきたのは彼女だった。残りは海岸に到着して荷降ろしをする機会を利用しました。

追跡調査は、パイロットが無謀にも回避行動で民間警備隊の巡視船を出し抜こうとしたため、墜落事故で終わった。密売人が命を落とし、捜査員2名が負傷した。麻薬ボートの残りの乗組員は逃走し(事前にボートとハシシを燃やしていた)、警備員が男性を生かし続けるために蘇生処置を行ったが、男性は最終的に死亡した。

この出来事は、2人の民間警備員が港で麻薬ボートによって殺害されてから9か月後に記録された。 バルバテ。犯罪、その輪郭、そしてこのようなことが起こり得るという予想は、これまでに通過した最大の台風となった フェルナンド・グランデ=マルラスカ 内務大臣として。

改善要望としては、 カンポ デ ジブラルタル 彼の部署に広く報告されている事件は、この 6 年間を通じて絶えず続いているが、この地域での麻薬密売の組織化が学校中退や失業の影響を強く受けているため、これほど民間警備隊と警察が激怒したことはかつてなかった。 国家警察

死亡事故を引き起こした最近の出来事で、大臣は注目を集めている。致命的なクラッシュが示すように、問題は解決しません。 世界 犯罪組織のトップの一人が事故発生直後に他のメンバーに送信した音声にアクセスできた。

ハシシの俵が陸地に到達するよう作戦を調整する責任を負ったこの男性は、武装研究所の巡視船が事実上無力化されたことを祝福している。彼はまた、麻薬船の状況について次のようにコメントしている。「彼らは船を破裂させてしまったので、放火しなければならないでしょう」と彼は言う。このようにして、捜査員が火災の原因は逃げ出した居住者によるものだと主張しているにもかかわらず、同氏は捜査員らが放火したと非難している。

巡視船 イラティ川 SMP カディス号は水漏れのため使用不能となり、武装研究所の情報筋によると、救助できる状態ではなかったので援軍の到着を待たなければならなかったという。

「もちろん、黒い船(麻薬船)はもう認識できなくなるでしょう(…)これは火をつけなければなりません。なぜなら彼らはそれを破壊したからです」。

「あれ(巡視船)の水路はチピオナにすら届かず、生物(麻薬船の乗組員)に当たった衝撃で立ち往生した」と密売業者は指摘する。彼があなたの業務を再編成しようとしたときに事故が発生しました。

麻薬密売との戦いの関係者が本紙に明らかにしたところによると、アンダルシア海岸には麻薬船に対処するための巡視船が不足しており、利用可能な22隻のうち9隻しか操業していないため、捜査員らが直面する状況はさらに悪化しており、この戦いが深刻であることを示している。完全に不平等。

ボートが 1 隻減ると、制御にはより多くの労力が必要になるため、人身売買業者は音声で喜びを表現します。

アンダルシアの民間警備隊海事局の船舶 22 隻に影響を及ぼしている故障のリストを見ると、同隊は依然として圧倒的な麻薬活動に必要なレベルで海上を巡回することができていない。この内訳に、スケジュールと資源の不足の問題を追加する必要があり、120海里を超える海岸線でのパトロールが複雑になります。

つまり、60%は海上で監視や介入を行うために出動する立場にない。操業中の9隻のうち2隻がバルバテ港で麻薬船が破壊した船と非常によく似た半硬式船であることを考慮すると、状況はさらに悪化する。このタイプの黄道帯には麻薬密売人を阻止する能力がありません。

本紙が参照した文書に記載されているように、残りの艦隊は「故障しているか、機能不全に陥っている」という。それとは対照的に、この地域では麻薬ボートの活動が止まらない。赤字は続いている。

海峡の海域には大規模な麻薬グループに属する船舶が常に存在しており、それらに対する圧力と統制を強化するための内務省からの軍隊要請がフェルナンド・グランデ=マルラスカ氏の机上に何年も上っていた。

しかし、バルバテ港で麻薬船に衝突された2人の民間警備員が事実上生きたまま死亡したという問題の深刻さに世論が認識したのは2024年2月9日のことだった。

カンポ・デ・ジブラルタルでの改善要求は彼の担当部門に広く報告されており、この6年間にわたって繰り返されてきたが、この地域での麻薬密売の制度化(学校中退や失業の影響を強く受けている)がこれほどまでに炎上したことはかつてなかった。エージェントの犯罪後と同様に、民間警備隊と国家警察に通報する。

大臣に説明を求められたのはその時だった。グランデ・マラスカは、2018年に創設され、発足以来非常に良い成果を上げてきた海峡一族を阻止するための精鋭部隊を16か月前(現在は2年が経過している)に解体していた。

内務省は、逮捕統計を徹底的に解明したにもかかわらず、麻薬密売とマネーロンダリング、組織犯罪、汚職など麻薬密売に関連する活動との戦いを専門とする130人の捜査員で構成される南部麻薬密売調整機関(OCON)を廃止することを決定した。そして作成以来のキャッシュの押収。

#市民警備隊との最後の衝突後の麻薬密売人の音声我々は黒人を爆破したので我々は火を放たなければならないだろう

執筆者について: nipponese

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