科学＆テクノロジー

ミシュラン：ヴァンヌ工場とショーレ工場が閉鎖、従業員は「打撃を感じている」

2つの工場が停止し、1,200人以上の従業員が勤務している。ミシュランは火曜日、ショーレとヴァンヌの拠点を2026年までに閉鎖すると発表し、トラックとバン用タイヤの販売の「崩壊」に疑問を投げかけた。 フランスのタイヤメーカーの経営陣は火曜日の朝、フランス西部にあるこれら2つの工場の従業員1,254人に対し、数週間にわたりこの閉鎖を懸念していたこの閉鎖を発表した。 ヴァンヌでは、「監督による発表は大きな沈黙で迎えられた。誰もがその打撃を非難した」と、2004年からの従業員で元CGT労働組合代表のエリック・ボワガード氏は証言した。 ショーレでは、「従業員900人を屠殺場の牛と同じように部屋に閉じ込め、もう終わりだと宣言した」と、「ほぼ10年間」従業員であり、SUDの労働組合代表であるモルガン・ロイヤー氏はAFPに語った。 「同僚たちがまだ否定していたために倒れるのを私たちは見ました。」 「私たちは何ヶ月もの間、自問自答してきました」とCFDT組合リーダーのロマン・デシュノー氏は強調した。 「投資もあったし、仕事もあった。彼らは私たちに希望を与えてくれましたが、それは粉飾決算でした。」 いずれにしても11月13日まで生産を停止する予定だった経営陣の発表直後、従業員はサイトを封鎖した。 「彼らは私たちの仕事を続けてくれるか、退職するまで給料を払ってくれるかのどちらかだ」とCGT書記のデービッド・グボー氏はマイクで語った。 「彼らは何年にもわたって私たちを搾取してきました。私たちも、ある人にとっては両親、またある人にとっては子供たちです。私たちは彼らが私たちに与えてくれるものに満足してはなりません。家に帰って暗い気持ちになっても、それについて話し合うことはできません。私たちはそうしなければなりません。戦いを始めなさい」とグーボー氏は付け加えた。 ～市場の減速～ ミシュランは、新車市場とアジアの競争の減速により、困難な年を迎えている。 ミシュランのフロラン・メネゴー最高経営責任者（CEO）はAFPのインタビューで、「この状況を引き起こしたのは活動の崩壊だ。従業員全員に、誰も置き去りにしないと伝えたい」と語った。 ミシュランは、最初の国であるフランスでの拠点をすでに大幅に縮小していた。ポワティエ、トゥール、ジュエ・レ・トゥール、ラ・ロッシュ・シュル・ヨンを含めると、20年間で6つの工場を閉鎖することになる。 マルク・フェラッチ産業大臣は火曜日、「従業員と地域に対する模範的な支援計画」を求めてこれに反応した。 咳をするのはビバンダムだけではない。自動車市場の急激な減速は欧州の機器メーカーに深刻な困難をもたらしており、拠点の閉鎖が続いている。 ミシュランによると、ショーレ工場とヴァンヌ工場の部門であるバンおよび重量物車両用タイヤにおけるアジア諸国の競争により、これらの閉鎖は「避けられない」ものとなったという。 ミシュランの最高経営責任者（ＣＥＯ）はまた、欧州での「競争力の緩やかな低下」、特に輸出を妨げているエネルギーコストに関連していると非難した。同グループは2025年までにドイツの2つの工場を閉鎖する準備も進めている。 共産党のファビアン・ルーセル国家書記は、日曜日に発表した後、火曜日にこれらの閉鎖を非難した。 「自動車業界は中国からの輸入を口実に、従業員の一時解雇を続けている。嘘だ！一方ではマージンが、もう一方ではエネルギーコストが原因です」と彼はXで語った。 ～「サンズ視点」～ ショーレ（メーヌ・エ・ロワール県）にある大規模工場では従業員955人が働いており、主に小型トラック用の小型タイヤを製造しているが、この部門は欧州で「大幅に減少」しており、「回復の見込みはない」とミシュランは説明する。 ヴァンヌ (モルビアン) の拠点には 299 人の従業員がおり、主に大型タイヤ用のメタル ケーブルを製造しています。 ミシュランは、他社やグループ内への就職、あるいは早期退職など、「テーラーメイドのソリューションで従業員一人ひとりをサポートする」ことを約束しています。 同氏はまた、ラ・ロシュ・シュル・ヨンで行ったように、この地域で「失われた雇用と少なくとも同数の雇用の創出に参加する」と約束し、そこでは4年間で613の雇用が削減され、635の雇用が創出されたと同団体は示唆している。 。 ミシュランはまた、「ミシュラン・インダストリー・フランス2030」計画を組合に提案する予定で、同社によれば、これにより「フランスの拠点とその従業員は将来に向けてより適切な計画を立てることができる」という。 #ミシュランヴァンヌ工場とショーレ工場が閉鎖従業員は打撃を感じている