F1のレースルールは、物議を醸したアメリカGP後に最近の規制が厳しい監視と批判にさらされていることを受け、2024年シーズン終了までに抜本的な見直しが行われる可能性がある。木曜日のメキシコGP週末の開始時にドライバーたちは不満の声を上げたが、改革への取り組みは勢いを増し、金曜日には白熱したF1ドライバー会見が最高潮に達した。
メキシコとオースティンの継続責任者であるロイック・バッケレイン氏は、多くの人が時代遅れまたは曖昧だと考えているレースガイドラインについての議論を主導した。バクレーン氏とFIA関係者は、これらのルールを明確にする必要があることを認めたが、これらのルールはまだ実験段階にあり、2025年に正式に国際スポーツ規約に組み込まれる予定である。しかし、より迅速に問題に対処するという圧力により、カタールはこれらの変更を決定し加速するための候補地としてカレンダーに載っています。
議論されている主な論点には、オースティンでのマックス・フェルスタッペンの場合のように、特に防御側の車両がポジションを維持するためにコースを離れた場合の、防御側ドライバーの行動に関する規則の強化が含まれる。現在のガイドラインでは一般に「コースから逸脱してアドバンテージを得る」ことは禁止されているが、「アウトサイド追い越し」に関して明確な規定がないため混乱が生じている。この曖昧さから、より厳しい罰則を求める声が高まっており、この事件を罰するためにフェルスタッペンとランド・ノリスの両者に10秒のペナルティを科すべきだとの意見もある。
ルール変更の推進は、トラックリミットの改善と、特に内側と外側の追い越しの場合のコーナーでの車の位置の理解を高めることにも重点を置いています。さらにドライバーらは、オーストリアで行われているのと同様に、トラックリミット違反を防ぐために砂利帯などの物理的な抑止手段を増やすよう求めているが、オースティンのターン12でそのような抑止手段を導入するのは、トラックの設計により複雑である。
FIA、シングルシーター委員会、グランプリドライバー協会との今後の協議では、カタール会議の直後に改訂されたガイドラインが採用され、シーズン最終レースが再編成される可能性がある。
#F1レースルールは議論の中で見直しに直面しているカタール会議は変更を加速する可能性がある