メルセデスF1は、テキサス州でのW15のパフォーマンス変動を理解するのに十分なデータをオースティンで収集できたことを期待している。チーム代表のトト・ヴォルフは、将来については心配していないが、メルセデスの序列が低下していることは認識していると断言した。
「これはデータ主導のスポーツだと思うし、なぜ金曜日の夜に僕たちが最速だったのか、なぜ翌日の予選で最速でなかったのか、データが何を物語っているのか、そしてレースについても多くの研究が行われることになるだろう」 ヴォルフに注意してください。
「だから、私は心配していない。ただ我々が置かれている状況が、弱者の立場に戻っただけだ。我々は夏前の状態に戻ったわけではない。」
「『今、我々は4位チームだけど、どうやって3位か2位になれるだろうか？』と言いながら週末に臨むことではない。」 「我々は今年の残りのシーズンに向けて期待を膨らませながら、これをテストだと考えながら、全力でプッシュして週末に臨むつもりだ。」
オーストリア人は、2025年に向けた取り組みが進行中であることを認めているが、メキシコに対してはより高い期待を抱いている。 「今週末は混乱が少なくなると思います。ある意味、週末に入るときに、私たちが前進するのに役立つ2つのシナリオを用意したいと言いました。」
「一方で、すべてがうまく機能し、マシンが速いのは、理論的にパフォーマンスの向上が何をもたらすかを知っているからです。あるいはその逆で、アップデートに不一致があり、マシンはそれ以上良くなりません。」
「しかし、私たちには明確な方向性もあります。先ほども言ったように、アップグレード自体は良いことだと思います。要素が相互作用するだけで、製品と矛盾する動作を引き起こす状況が生じます。」
メキシコへ向かい、アントネッリはEL1でW15に復帰
彼はメキシコに対して何を期待しているのでしょうか？
「オースティンでの困難な週末の後、メキシコですぐに立ち直るチャンスがあった。テキサスでのパフォーマンスは、クルマが本来持っているパフォーマンスを証明した。」
「私たちの課題は、それらを一貫して抽出することです。これは特定の課題の結果ではなく、空力要素と機械的要素の間の車の相互作用の結果です。シーズン終了までに、あと5レースでこれに取り組むことが重要です」これは当面のパフォーマンスのためだけでなく、2025 年に向けてしっかり準備するためにも行います。
「メキシコは標高が高いため、パワートレインはよりハードに動作する必要があり、空気不足に対処するために最大のダウンフォースで走行します。」
「キミ・アントネッリも（ルイス・ハミルトンの代わりに）2回目のFP1セッションにマシンに乗る予定で、彼がコース上で成長を続けるのを見るのを楽しみにしている。」
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